好開得不像一臺SUV 試駕大眾T-ROC探歌

　　【太平洋汽車網 評測頻道】7月雖然還不算是新疆最美的時候，但伴隨著一汽-大眾即將上市登場的T-ROC探歌這款高人氣SUV，來到了新疆，在延綿美景中駕駛T-ROC探歌來感受一下一汽-大眾的首款SUV。

　　作為一汽-大眾的第一款SUV，T-ROC探歌這種主打年輕用戶市場的其實面對的競品很多，像剛上市不久的豐田雙胞胎奕澤/C-HR就十分的引人矚目，而且還有在市場上一直很火的雙胞胎車型本田繽智與XR-V等車型。那么T-ROC到底有什么賣點？試駕表現如何？

　　由于此前我們同事就已經對T-Roc探歌進行了詳細的實拍體驗，在現場對比一番之后發現并沒有什么差異，欲了解更多關于T-ROC探歌更多的靜態細節，可點擊以下鏈接進入閱讀：《又一爆款SUV來襲 一汽-大眾探歌實拍體驗》。

　　當第一眼看到T-ROC探歌的時候，1582mm的車身高度只是比我自己的2009款奧德賽高出了12mm，也就是1厘米多些，而且那還是算上行李架的高度，不算高的車身的確不容易和一臺傳統的SUV聯想在一起，但是那較高的離地間隙又告訴你這的確是一臺SUV，可以帶你去一些傳統轎車無法通過的地方。

　　基于MQB-A1平臺打造的T-ROC探歌依然是極具辨識度，熟悉的大眾家族臉孔不需要多說，硬朗的線條也的確好看，雖然車身長度只有4318mm，但是整體看起來并不顯得臃腫，造型設計上挺討人喜歡的。

　　T-ROC探歌國產之后的軸距增加到了2680mm，輪距的加長讓車身也隨之相對應加長，而打開行李艙門之后更顯精致漂亮。噢，對了，這次試駕的車型都配備了電動行李艙門。

　　在停車場看到整整齊齊的T-ROC探歌的時候，的確被其豐富多彩的顏色嚇到，而且相同的車身顏色還有不一樣的車頂色彩涂裝，并且車內的飾板與車身同色，這的確非常適合年輕人的口味，與剛上市不久的豐田C-HR/奕澤在個性化方面的確有得一拼。

　　純色的車身與雙色的車身，相信各有各喜歡，各有各味道。

　　除了車頂的個性化色彩定制之外，輪轂的顏色在大眾T-ROC的身上應該也是可以選裝定制，現場就有一臺與車身顏色同色的雙色輪轂，好看與否就看個人喜好了。

　　內飾方面，剛說了不同的顏色搭配不同的內飾飾板。當然也提供了全黑色的選擇，而我手上的這臺純白色的T-ROC探歌的內飾配色相比多彩的飾板或者是全黑的配色都更讓我喜歡，暖暖的，敞亮的。而且在配置上，這臺應屬頂配的車型給人的科技感也是頗為到位的，10.3英寸的全液晶儀表盤、8英寸的感應式觸摸中控大屏都讓人喜歡。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤分辨率為1280×480像素，顯示效果不錯，亮度也很高，巨大太陽也不會對其有任何的影響，只是這個屏幕是否只有T-ROC的高配車型才會配備，只有在其上市后才能得知了。

　　８英寸的中控大屏很熟悉，在邁騰的身上有同款出現，近乎全觸摸的設計操作反應很迅速，貼合屏的工藝讓顯示效果和視覺效果都很不錯，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也沒有遺漏，對得起Beats Audio的音響系統。

　　是的，手上的這臺T-ROC探歌配備了一套Beats的音響系統，開機的時候中控屏也會有Beats Audio的字樣，6個來自Beats的揚聲器外加一個裝配在備胎上的低音炮經過調音效果表現確實熟上乘，低音的下潛和高音的表現都很不錯，而且音場開闊，聲音的指向性很好，即便是在后排乘坐都可以感受到不錯的音響效果。

　　座椅方面，T-ROC探歌也會根據車身顏色進行搭配，例如我們這臺純白色的車型，座椅搭配就為白色皮革+Alcantara高級材質座椅，乘坐和靠背位置的附著力和摩擦力都很不錯，座椅的坐墊也足夠長，靠背兩側支撐也很到位，只是座椅填充物相對偏硬，坐上去的凹陷感不明顯，沒有類似沙發的包裹感，但整體的高級感還是很不錯的。

　　而對于后排座椅的設計，是明顯針對兩人乘坐而優化，不管是坐墊還是靠背都是凹塌的設計，提供的支撐性是比其他車型都要好的，只是靠背角度稍微偏直，坐姿不算十分舒適，但是有一點很值得一提的就是后排的乘坐空間是不需要擔心的。

　　對于行李廂，T-ROC探歌的表現則較為一般，常規最大401L的空間就如大家看到的一樣，放置兩個登機箱基本就填滿了，而且登機箱還不能豎立放置，那樣尾廂會蓋不上。