<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    2018-08-03 00:10:46 作者:陳子鋒

     

    性能測(cè)試:各有千秋

    0-100km/h加速

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    凱越雖然轉(zhuǎn)速能夠拉到2000rpm起步,但由于CVT變速箱的保護(hù),真?zhèn)€起步過(guò)程還是波瀾不驚,非常平穩(wěn);最高G值達(dá)到0.6,之后維持在0.2左右,最終百公里的加速成績(jī)?yōu)椋?3.46秒。

    致享:致享能夠手動(dòng)關(guān)閉ESC,轉(zhuǎn)速能夠拉到2200rpm,但由于CVT變速箱的保護(hù),同樣不能彈射起步,起步瞬間沒(méi)有明顯的抬頭,整個(gè)加速的過(guò)程非常平順性,最終百公里加速成績(jī)?yōu)椋?3.26秒。

    捷達(dá)捷達(dá)是唯一采用AT變速箱的車型,轉(zhuǎn)速同樣能夠拉到2000rpm,但保護(hù)的情況沒(méi)有CVT那么明顯,起步瞬間的打滑幾乎可以忽略不計(jì),最終百公里加速成績(jī):13.17秒。

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    100-0km/h制動(dòng)?

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

    噪音測(cè)試

    精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

      在噪音測(cè)試中,致享發(fā)揮出了豐田在NVH上的優(yōu)勢(shì),各個(gè)速度下的噪音都要比對(duì)手略低,而越在怠速和低速下的噪音略微明顯,中高速則與捷達(dá)持平。

      總結(jié):每一臺(tái)車都有著自己的特點(diǎn);凱越有著精致的設(shè)計(jì),深受顏值控的青睞;而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但依舊需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn);致享則有著舒適的駕乘,優(yōu)秀的NVH,是三臺(tái)車中最挑不出刺,也是這個(gè)級(jí)別中實(shí)力最均衡的一位;而捷達(dá)有著不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì),但設(shè)計(jì)和用料都較為簡(jiǎn)樸,缺少精致感。無(wú)論如何,這一級(jí)別的車型在有限的成本下不可能面面俱到、盡善盡美,每臺(tái)車都有著自己的優(yōu)缺點(diǎn),作為消費(fèi)者的您,可以根據(jù)自身的用車需求和喜好,選擇最適合自己的。

    鍵盤(pán)也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】猶記小時(shí)候,在我印象里,最先開(kāi)始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門(mén)吼著談生意。彼時(shí),承載他們生意場(chǎng)沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開(kāi)起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見(jiàn)到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價(jià)比方向前進(jìn)了。

      時(shí)光下的新老相遇 測(cè)試全新一代別克凱越

      其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上,我就與它有了一天的相處。如果說(shuō)“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個(gè)稱呼,作為一個(gè)老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡(jiǎn)稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

      重逢人生第一臺(tái)車 試駕別克全新一代凱越

      人生或許會(huì)有很多個(gè)第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),人生第一臺(tái)車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺(tái)車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過(guò)心情至今記憶猶新。不過(guò),作為一代神車,傳奇終究沒(méi)有終結(jié),全新一代凱越的到來(lái)為故事寫(xiě)上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫(xiě)的如何?讓我來(lái)讀給你們聽(tīng)。

      新一代別克凱越哪款值得買(mǎi)?直接上頂配

      還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過(guò)13年的輝煌,在中國(guó)總共賣出了268萬(wàn)臺(tái),最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒(méi)多久,就又傳來(lái)了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來(lái),我們一起看看凱越哪款車型最值得買(mǎi)吧。

      資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲欧洲日本欧美 | 一a在线视频插进去了 | 最新肉丝袜福利在线观看 | 日本人成精品视频在线播放 | 五月丁香综合激情六月久久 | 香蕉在线精品一区二区 |