大道無疆 測試奔馳GLE 400 4MATIC臻藏版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】人生的路很長,在這條道路上每個人都想讓自己或家人過得更好,在外開疆?dāng)U土,對內(nèi)家人更要悉心照顧,這一份責(zé)任可能會把你塑造成“硬漢”的形象,才可以應(yīng)對更多的情況。這樣人會選擇什么樣的車呢,一定不能太小,可以有足夠多的包容性,既能照顧自己也能照顧家人,符合這些要求的車型很多,今天這款奔馳GLE就是其中之一。
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奔馳GLE是一款中大型SUV,當(dāng)然不僅是體型大,它的表現(xiàn)也很全面,當(dāng)你駕駛它時被照顧的感覺會越發(fā)的強(qiáng)烈,因?yàn)樗骖櫫撕芏鄬傩裕孢m性、通過性的出色可以勝任很多路面情況,或許這正是家人心中 “無所不能”的你所需要的。
奔馳GLE與GLE轎跑SUV完全是兩個概念,前者給人更安全可靠的感覺,后者更為個性,但我想不會有人否認(rèn)GLE具備更好的實(shí)用性,這正是家庭所需要的;外觀它確實(shí)更加的憨厚,但并不缺乏時尚和運(yùn)動元素,例如全LED大燈、性能范兒十足的前杠進(jìn)氣口設(shè)計(jì)以及20寸的大腳輪轂。
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奔馳GLE 2018款 GLE 400 4MATIC 臻藏版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
奔馳GLE 400也有彰顯個性的一面,內(nèi)飾獨(dú)特的配色以及三幅式Nappa皮革方向盤擁有極佳的手感,而八英寸多媒體顯示屏屹立在儀表臺正中,顯示COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)界面也相當(dāng)?shù)挠蠦格,盡管這一代GLE還沒有全新?lián)Q代,但它依舊有著令人敬畏的氣場存在。
無需懷疑GLE在功能性上豐富程度,在這個級別你能見到的配置它幾乎都有,更加貼心的是扶手箱前方的水杯架帶有制冷和加熱的功能,這體現(xiàn)了對駕駛者與乘坐者無微不至的照顧,我想這本應(yīng)該是在這個級別的產(chǎn)品要更多體現(xiàn)的關(guān)懷。另外,它的主動底盤升降控制功能可以也提供了更好的道路適用性,可以提高在駕駛模式切換后更純粹的駕駛狀態(tài)。
GLE后排乘坐的舒適性不言而喻,車寬1935、高1767mm,軸距也達(dá)到了2915mm,更大更寬敞的車內(nèi)空間絕對擁有寬裕的后排表現(xiàn),雙天窗的設(shè)計(jì)以及更厚實(shí)的座椅材質(zhì)已經(jīng)能夠滿足各年齡層對舒適性的要求。
奔馳GLE 400搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓V6引擎,最大功率245千瓦,最大扭矩達(dá)到了480牛米,在1600-4000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)爆發(fā)它的最大扭矩,對于臺大家伙來說這樣的表現(xiàn)已經(jīng)十分受用了。變速器方面,匹配的是9速手自一體變速器。
在城市道路駕駛,這臺3.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備非常的充沛,而在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動兩種駕駛模式下的表現(xiàn)差異十分明顯,這也是為了駕駛者擁有多的駕駛體驗(yàn)。首先標(biāo)準(zhǔn)模式也就是我們平常最多用到的,尤其是在日常使用中我們對舒適性的需求大于它的提速表現(xiàn)時,GLE 400會注重駕駛的平順性,只要油門沒有明確的指令它就會盡快的把擋位升上去,畢竟是一臺9AT變速器,避免在低擋位下的頓挫,以及 3.0T更高的油耗。
當(dāng)然,在標(biāo)準(zhǔn)模式下的動力一點(diǎn)也不弱,他只是和運(yùn)動模式區(qū)別開了,當(dāng)下達(dá)明確指令比如油門突然加大力度,變速器也會迅速的反應(yīng)來應(yīng)對即將到來的提速,此時的表現(xiàn)就好比斗地主最后兩張大王在手,只要我愿意隨時都能結(jié)束比賽。
如果說你喜歡更直接一點(diǎn)的動力響應(yīng),那么GLE 400的動力儲備完全可以滿足你,切換到運(yùn)動模式之后,油門初段的表現(xiàn)會變得格外靈敏,完全沒有了標(biāo)準(zhǔn)模式下的含蓄,并且還在適當(dāng)?shù)膶︸{駛者發(fā)出挑逗,你會詫異這么大的家伙可以做到如此直接的動力反饋,更重要的是即便在這種狀態(tài)下變速器也不會出現(xiàn)明顯的頓挫,這臺9AT與3.0T動力的匹配十分默契。
當(dāng)然,將這種大家伙的動力調(diào)校的如此暴力是奔馳所擅長的,但舒適性也同樣出色。底盤和懸掛在通過顛簸路面時就好像平底一樣的略過,它們能夠吸收掉絕大多數(shù)的震動的同時還保留一定的路感。
駕駛GLE 400會覺得它的體量確實(shí)不小,但你依舊可以隨心所欲的控制它,即便是在蜿蜒盤區(qū)的山路上,懸掛的支撐會偏軟一些,卻可以通過調(diào)整底盤高度進(jìn)行彌補(bǔ),提供了更高的駕駛自由度。轉(zhuǎn)向的靈活度適中有寬容度卻也并不乏味,更重要的是駕駛它會感覺特別的安心,轉(zhuǎn)向、底盤、懸掛等等方面的調(diào)校會讓人覺得舒服老道。
奔馳GLE上的這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器,單級分動箱可將驅(qū)動力在車軸間平均分配,并直接傳輸至自動變速箱,它在公路和越野能力上一樣出色。動態(tài)模式中提供了,個性、運(yùn)動、舒適、濕滑、越野五種選擇,包括底盤升降以及陡坡緩降支持。
它雖然不是一款純硬派越野SUV,但確實(shí)具備了一定的實(shí)力,在濕滑路面體驗(yàn)中GLE依靠出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及輪間限滑通過,四輪在此過程中會伴有短暫的打滑,但通過這個項(xiàng)目還是比較輕松的。此外,在通過性上GLE表現(xiàn)的繼出色又安全,通過顯示屏可以看到懸掛高度、傾斜角度等提升駕駛安全的信息,讓越野體現(xiàn)更多樂趣。
0-100km/h加速測試
因?yàn)橛兴尿?qū)的關(guān)系,奔馳GLE 400 4MATIC在加速測試時并不會出現(xiàn)明顯的輪胎打滑,而且即便是在最大扭矩爆發(fā)時抓地力都很出色,全力秒速的爆發(fā)從起步開始就帶著明顯的推背感,變速器換擋迅速,感覺確實(shí)非常棒,但整個測試過程很短暫,因?yàn)檫@么個大家伙百公里加速時間只用了6.6秒,與官方的6.4秒十分接近。
100km/h-0制動測試
奔馳的制動成績一直都很好,即便是這種大塊頭的SUV,但是因?yàn)閼覓斓闹尾⒉皇呛苡玻谐桃草^長,導(dǎo)致了在起步和制動時候的姿態(tài)變化比較明顯,但是它的制動力非常的均勻, 最終我們獲得了百公里制動測試38.70米的成績,很是優(yōu)秀。
結(jié)語:
奔馳GLE在很多方面都體現(xiàn)了對駕駛者和乘客的照顧,不論是車內(nèi)貼心的配置,還是滿足不同駕駛需求的駕駛模式都有這很好的表現(xiàn),如果說,當(dāng)一個鐵殼子越來越懂你想要的,就早已不局限于為你遮風(fēng)擋雨,代步出行了工具了,它更像是保鏢或是保姆的角色,無時無刻照顧你和幫助你照顧家人的作用就體現(xiàn)出了更高的價值。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 奔馳GLE 2018款 GLE 400 4MATIC 臻藏版 |
官方價: | 89.88萬 |
廠商: | 奔馳(進(jìn)口) |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2018-05 |
發(fā)動機(jī): | 3.0T V6 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 333 |
最大扭矩(N·m): | 480 |
變速箱: | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4813×1951×1761 |
軸距(mm): | 2915 |
最高車速(km/h): | 247 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.4 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 9.3 |
整車質(zhì)保: | 三年不限公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4813 |
寬度(mm): | 1951 |
高度(mm): | 1761 |
軸距(mm): | 2915 |
前輪距(mm): | 1650 |
后輪距(mm): | 1669 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 93 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動機(jī)型號: | - |
排量(mL): | 2996 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 333 |
最大功率(kW): | 245 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 480 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1600-4000 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(shù)(個): | 6 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐V/國V |
電機(jī)類型: | - |
電動機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動機(jī)總功率(kW): | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 9擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 9 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 265/45 R20 |
后輪胎規(guī)格: | 265/45 R20 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T155/80 R19 |
接近角(°): | 27.6 |
離去角(°): | 29.1 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ○ |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 軟硬+高低調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | ● |
可變轉(zhuǎn)向比: | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | ● |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動外觀套件: | ● |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進(jìn)氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | ○ |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ○ |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
駕駛模式切換: | ● |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | ○ |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ○ |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 車聯(lián)網(wǎng) |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | 單碟DVD |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 |
自動泊車入位: | ● |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
疲勞駕駛提示: | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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