懟試：WEY P8對(duì)比唐DM 誰(shuí)是潮流主旋律

2018-10-09 21:36:56 作者：陳子鋒

外觀：個(gè)性科幻VS高端大氣
內(nèi)飾：豪華風(fēng)VS簡(jiǎn)約風(fēng)
駕駛：目標(biāo)一致，風(fēng)格迥異
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	唐新能源 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)世版	WEY P8 2018款旗艦型
官方價(jià)：	32.99萬(wàn)	31.28萬(wàn)
廠(chǎng)商：	比亞迪	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-06	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	234
最大扭矩(N·m)：	320	360
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1950×1725	4760×1931×1655
軸距(mm)：	2820	2950
最高車(chē)速(km/h)：	-	230
官方0-100km/h加速(s)：	4.3	6.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	6.52
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	36.99
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.6	2.3
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	7.5	6.5
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4760
寬度(mm)：	1950	1931
高度(mm)：	1725	1655
軸距(mm)：	2820	2950
前輪距(mm)：	1650	-
后輪距(mm)：	1630	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
車(chē)重(kg)：	-	2281
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	5
油箱容積(L)：	53	45
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	760×1100×510
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BYD487ZQA	GW4C20A
排量(mL)：	1999	1967
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	234
最大功率(kW)：	151	172
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	2200-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門(mén)正時(shí)	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	2	2
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	394	116
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	290	85
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	630	195
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	110.0	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	250.0	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	180.0	85.0
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	380	195
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	250
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	524
工信部純電續(xù)航里程(km)：	100	50
百公里耗電量(kWh/100km)：	18.07	-
電池容量(kWh)：	-	12.96
電池類(lèi)型：	鎳鈷錳酸鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里	-
電池充電時(shí)間：	5.5小時(shí)	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	265/40 R22	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	265/40 R22	255/50 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	23	20
離去角(°)：	19	25
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●
車(chē)頂行李架：	●	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	●	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	●	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	??????	-
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外觀極具爭(zhēng)議性實(shí)拍WEY P8 GT

在SUV潮流逐漸降溫并且消費(fèi)者口味越來(lái)越挑剔的當(dāng)下，想要留住消費(fèi)者的心，廠(chǎng)商們必須有時(shí)候?qū)W會(huì)劍走偏鋒一點(diǎn)，而溜背式造型的SUV正是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)熱潮。就在2018廣州車(chē)展上，WEY（魏派）給大家?guī)?lái)了一款外觀頗具爭(zhēng)議性的P8 GT，不知是否對(duì)你們的胃口？

全新WEY P8該怎么選首推尊享型

在上一年WEY已經(jīng)推出了VV7和VV5兩款燃油車(chē)型，出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象。而在不久前，WEY也公布了品牌下首款新能源車(chē)型——WEY P8的補(bǔ)貼后的統(tǒng)一售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為25.98~27.98萬(wàn)元，共三個(gè)配置車(chē)型，每個(gè)車(chē)型之間價(jià)格遞增1萬(wàn)，那么，新車(chē)該怎么選呢？

更高級(jí)的享受測(cè)試WEY P8插電混合動(dòng)力

P8是WEY的第一款新能源產(chǎn)品，與VV5、VV7上市的時(shí)候一樣也獲得了非常高的關(guān)注度，這不光是新能源產(chǎn)品關(guān)注升溫的影響，也說(shuō)明作為一個(gè)全新的品牌WEY確實(shí)留給大多數(shù)人不錯(cuò)的印象，因此，當(dāng)它也開(kāi)始向新能源市場(chǎng)貢獻(xiàn)自己力量的時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了，它的豪華感會(huì)比VV7更好嗎，插電混動(dòng)技術(shù)為它帶來(lái)了哪些變化，日常駕駛表現(xiàn)如何等等，這些期待與驚喜是我們特別希望在P8上看到的。

省油/性能兩不誤場(chǎng)地試駕長(zhǎng)城WEY P8

長(zhǎng)城汽車(chē)可以算是目前自主品牌中最為風(fēng)光的一個(gè)，旗下的哈弗一直在SUV領(lǐng)域有著不可撼動(dòng)的地位，并且WEY品牌的推出也是真正開(kāi)啟了純自主車(chē)邁向豪華，走向高品質(zhì)的先河，銷(xiāo)量也是如預(yù)期的一樣節(jié)節(jié)高升。長(zhǎng)城汽車(chē)雖然在傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)有著很優(yōu)異的表現(xiàn)和口碑，但是在越來(lái)越受關(guān)注，越來(lái)越搶手受重視的新能源市場(chǎng)卻一直安靜了許多。