懟試：WEY P8對比唐DM 誰是潮流主旋律

　　【太平洋汽車網 評測頻道】新能源才是汽車的未來，這一言論幾乎沒有任何異議；但誰才是未來的新能源？這就眾說紛紜了。現在看來，電氣化似乎是離我們最近的新能源汽車時代，各大廠商都不遺余力地向電動車的領域投放巨大的資源。不過由于技術以及配套等原因，純電動依舊有著非常大的局限性，而插電混動則是目前最佳的方案。本期《懟試》迎來了比亞迪唐DM和WEY P8，兩位均是自主品牌中，25萬級別的插電混動車型，究竟誰才是新能源潮流的主旋律？

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　　《懟試》是我們新開的一個文章系列，由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面，當中會有不同觀點的碰撞。在老司機間的“互懟”中，網友更全面、直觀地了解車輛的優缺點。

　　比亞迪很早就進入了新能源領域，當年“買X不如買唐”的梗也成為經典的調侃用語，大家對于唐DM有著很高的認識度。WEY作為長城旗下的高端品牌，近年來也深受大家的歡迎，尤其是超高的顏值，給人留下非常深刻的印象，WEY P8就是它們向新能源領域發起沖擊的拳頭產品。

　　WEY和比亞迪的家族設計有著明顯的差異，唐DM更加大氣，車身尺寸也要更加魁梧；WEY P8則更有自己的個性，設計更加張揚，車身的線條也非常簡約時尚。

　　兩者都有不少設計亮點，比如WEY P8上的豎型家族式設計，非常符合年輕人的審美；唐DM上的貫穿式尾燈也很有辨識度，也是現在非常流行的設計。

　　內飾的風格差異同樣比較明顯，WEY P8延續了外觀動感的思路，環抱式的造型，偏向于駕駛者的中控，以及圓形出風口，都強調著豪華和運動；而唐DM則較為簡約，簡單的線條勾勒出非常寬的空間感，加上適度的縫線和裝飾板點綴，看起來很舒服。

　　無論是WEY還是比亞迪，配置就從來沒有低過；座椅加熱/通風、無鑰匙進入/啟動、電動/記憶座椅、全景天窗、空氣凈化系統、自動大燈、自動空調等等；幾乎能想到的都能在這兩臺車上找到。

　　動力方面，唐DM和WEY P8采用的都是插電式混合動力，兩車均采用了2.0T發動機+6擋雙離合的基礎動力，而唐DM采用雙電機。其中唐DM的發動機最大功率：151kW(205PS)，最大扭矩：320N·m；而電動機的最大功率：290kW，最大扭矩：630N·m。WEY P8的發動機最大功率：172kW(234PS)，最大扭矩：360N·m；電動機的最大功率：85kW，最大扭矩：195N·m。

　　唐DM在加速性能上更加搶眼，之前我們也進行過0-100km/h的測試，成績為4.65秒；而WEY P8的0-100km/h的測試成績為6.52秒，這樣的成績已經相當快了，要是按照一臺家用車的標準來看，都已經進入動力過剩的范疇了。另外，有了電機的介入，油門響應更加靈敏，人與車的交流感比大多數的燃油車都要好。

　　發動機與電動機的配合上，兩臺車都做得相當出色，發動機的介入不會有明顯的感覺，而且雙離合變速箱的機械劣勢在電機的補償下，完全不會有任何的露餡；動力的平順性都相當出色。

　　唐DM依然提供了EV與HEV兩種用電管理模式，不過系統默認的就是EV模式，這種模式下，它就是一臺純電動車，由前后橋電動機來驅動車輛（發動機不工作）；另外，還可以選擇ECO、SPORT和不同的地形模式；而WEY P8則提供了AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD五種駕駛模式以及多種地形模式，默認的AUTO模式下依舊是優先使用純電行駛，雖然兩車的劃分邏輯不同，但實現的工況基本一致；多種模式考慮了使用者的多種用車情況，覆蓋了多種用車需求。

　　底盤方面，兩臺都是偏向于舒適，并且還是以日常駕駛為主的設定；有些意外的是：在WEY P8這么有攻擊性的外觀設計下，懸掛設定卻稍微比唐DM要軟，過濾顛簸會更加柔和；而唐DM則會相對干脆些，但重心會比WEY P8要高，因此兩者的動態表現基本持平。

　　在低電量的狀態下，電機既要給電池充電，可能還要補償動力輸出，發動機也會更頻繁地介入，駕駛感受方面自然而然沒有滿電下那么完美。不過WEY P8的發動機輸出更大，而且電機輸出相對較小，因此電量不足時，對于駕駛感受上的影響更小，表現依舊不錯；當然，唐DM的大電機在電力充沛時確實帶來更夸張的動力表現。

　　轉向方面，兩者都偏向于舒適；在不同的模式下，方向盤輕重也會有著變化，相信都能找到適合自己的習慣。不過兩臺車都沒有可變懸掛，因此不同模式下，底盤的表現不會有變化。至于噪音控制方面，兩者都非常出色；不過唐DM超薄的輪胎更容易帶來路噪，而WEY P8在高速下的風噪會相對明顯。

　　總結：不可否認，插電混動是最符合時下實際情況的新能源選項；是環保、實用性、經濟性和購車成本等方向中，最均衡的選擇。回到最初的問題，誰是新能源潮流的主旋律？實際上兩車的屬性很接近，包括用料、做工和設計等，都沒有明顯的高低之分，而且兩車代表自主品牌當中，為數不多的追求品質的新能源汽車，也是目前新能源潮流的旋律擔當。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	唐新能源 2018款 2.0T DM 智聯創世版	WEY P8 2018款 旗艦型
官方價：	32.99萬	31.28萬
廠商：	比亞迪	長城汽車
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-06	2018-04
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	234
最大扭矩(N·m)：	320	360
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4870×1950×1725	4760×1931×1655
軸距(mm)：	2820	2950
最高車速(km/h)：	-	230
官方0-100km/h加速(s)：	4.3	6.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	6.52
實測100-0km/h制動(m)：	-	36.99
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.6	2.3
B狀態綜合油耗(L/100km)：	7.5	6.5
整車質保：	六年或15萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4870	4760
寬度(mm)：	1950	1931
高度(mm)：	1725	1655
軸距(mm)：	2820	2950
前輪距(mm)：	1650	-
后輪距(mm)：	1630	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
車重(kg)：	-	2281
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	5
油箱容積(L)：	53	45
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	760×1100×510
發動機型號：	BYD487ZQA	GW4C20A
排量(mL)：	1999	1967
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	234
最大功率(kW)：	151	172
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	360
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4500	2200-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	雙可變氣門正時	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V
電機類型：	2	2
電動機最大馬力(ps)：	394	116
電動機總功率(kW)：	290	85
電動機總扭矩(N·m)：	630	195
前電動機最大功率(kW)：	110.0	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	250.0	-
后電動機最大功率(kW)：	180.0	85.0
后電動機最大扭矩(N·m)：	380	195
驅動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力
系統綜合功率(kW)：	-	250
系統綜合扭矩(N·m)：	-	524
工信部純電續航里程(km)：	100	50
百公里耗電量(kWh/100km)：	18.07	-
電池容量(kWh)：	-	12.96
電池類型：	鎳鈷錳酸鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或15萬公里	-
電池充電時間：	5.5小時	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	265/40 R22	255/50 R20
后輪胎規格：	265/40 R22	255/50 R20
備胎規格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	23	20
離去角(°)：	19	25
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	●	●
車頂行李架：	●	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	●	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤：	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
手機無線充電：	●	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	-
第二排座椅移動：	●	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	●	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	●	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	12	9
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預警系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	??????	-
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