最豪華的西裝暴徒 試駕賓利添越4.0T V8

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在參加賓利添越Bentayga V8（下文簡(jiǎn)稱(chēng)添越V8）的試駕會(huì)之前，我是不敢相信自己還有機(jī)會(huì)開(kāi)著300多萬(wàn)的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國(guó)試駕地點(diǎn)選在了云南騰沖，試駕路線(xiàn)更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段，足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點(diǎn)，真的是“家里有礦也不敢這樣耍”。作為賓利添越車(chē)系的第二款車(chē)型，添越V8在今年1月問(wèn)世以來(lái)，并不只是為了“降低添越車(chē)系門(mén)檻”這么簡(jiǎn)單，如何讓“頂級(jí)超豪華”的氣質(zhì)在自己身上傳承下去，才是添越V8的首要任務(wù)。

注：由于此次活動(dòng)安排比較緊湊，而且越野路況較差，添越V8試駕車(chē)在越野體驗(yàn)之后，并不具備清洗車(chē)輛外觀的條件，因此本文涉及添越V8外觀介紹的圖片，車(chē)身會(huì)有明顯的泥污，對(duì)細(xì)節(jié)展現(xiàn)會(huì)有一些影響；此外，出于安全考慮，主辦方在本次試駕過(guò)程中并沒(méi)有安排額外的動(dòng)態(tài)圖片拍攝時(shí)間，因此本文涉及添越V8動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受介紹的圖片，將會(huì)使用部分官方圖片。敬請(qǐng)各位網(wǎng)友諒解。

　　雖然，添越V8在今年4月的北京車(chē)展中便已完成了中國(guó)首秀，但關(guān)于這款全新超豪華SUV的諸多細(xì)節(jié)，大伙兒還是有點(diǎn)云里霧里。在試駕文章開(kāi)始之前，我覺(jué)得有必要把添越V8的有價(jià)值信息點(diǎn)羅列一下。

　　或許還會(huì)有人想當(dāng)然地以為：添越V8不就為了降低價(jià)格門(mén)檻才推出的嘛？看外觀肯定和添越W12有明顯區(qū)別。真的是這樣嗎？

　　按照賓利的習(xí)慣，你也甭想從車(chē)尾標(biāo)志去辨別——賓利壓根兒就不喜歡在車(chē)尾標(biāo)出車(chē)系名和排量，車(chē)尾只有一個(gè)大大的“BENTLEY”飛翼logo。

　　賓利為添越V8準(zhǔn)備了豐富的外觀內(nèi)飾色彩方案供消費(fèi)者選擇，讓添越V8也能擁有動(dòng)感活力的形象。

　　而在內(nèi)飾方面，添越V8擁有5種標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾顏色，分別是鯨魚(yú)黑、板球紅、帝王藍(lán)、紐馬克特褐、迅雷藍(lán)。

　　賓利并沒(méi)有因?yàn)樘碓絍8是家族的“小排量”車(chē)型就隨便應(yīng)付了事，添越V8依然繼承了賓利品牌對(duì)于細(xì)節(jié)的極致關(guān)注，其別致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)均甄選頂級(jí)材質(zhì)，并以精湛手工技藝打造而成。

　　當(dāng)初賓利發(fā)布添越V8的官方消息后，不少人認(rèn)為添越V8的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比添越W12要弱很多，畢竟少了四個(gè)氣缸，排量也小了。那么，官方的動(dòng)力數(shù)據(jù)是否能印證這種觀點(diǎn)呢？

　　添越V8的車(chē)身造型與添越車(chē)系一脈相承，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與添越W12相同，同樣擁有極富肌肉感與雕塑感的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，這也是添越車(chē)系最突出的外形特征。

　　介紹到這里，有一個(gè)信息點(diǎn)必須提一提：添越V8是添越車(chē)系中首個(gè)可選裝碳陶瓷制動(dòng)器的車(chē)型，這是賓利品牌歷史上尺寸最大、性能最強(qiáng)勁的制動(dòng)系統(tǒng)；這也是迄今為止，應(yīng)用于全球量產(chǎn)車(chē)型上最大的前制動(dòng)系統(tǒng)。

　　若全黑中網(wǎng)風(fēng)格還滿(mǎn)足不了車(chē)主對(duì)添越V8外觀的運(yùn)動(dòng)化需求，那么賓利還提供了一套碳纖外觀套件去強(qiáng)化添越V8的運(yùn)動(dòng)造型。

　　不過(guò)，再怎么減重，添越V8超過(guò)2噸的體重也已經(jīng)是事實(shí)了。而導(dǎo)致其重量增加的原因，或許是和奢華工藝用料有關(guān)？我們繼續(xù)往下看。

　　如果添越V8的外觀還不足以讓大家感知其超豪華的定位，那么我相信添越V8的內(nèi)飾能很好地詮釋奢華的含義。

　　據(jù)官方介紹，添越V8擁有三種創(chuàng)新內(nèi)飾組件：甄選真皮與實(shí)木打造的方向盤(pán)、用于替代傳統(tǒng)木飾面板的高光澤度碳纖維飾面，以及全新板球紅（Cricket Ball）真皮飾面。

　　若車(chē)主覺(jué)得單色太素，也可以選裝雙色皮質(zhì)方向盤(pán)，更能彰顯個(gè)性。

　　接下來(lái)就到了本次活動(dòng)的重頭戲——駕駛添越V8去翻山和越野。開(kāi)著至少300萬(wàn)的超豪華SUV去撒野，真是想想都讓人激動(dòng)不已。

　　添越V8搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出770N·m的峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)2噸多的超豪華SUV也是相當(dāng)輕松。不過(guò)，在越野路段體驗(yàn)時(shí)，還不是這套發(fā)動(dòng)機(jī)施展的時(shí)候。

　　不過(guò)，在越野路段上行走時(shí)，添越V8的車(chē)內(nèi)并不能很好地保證舒適性，即使坐著由頂級(jí)的真皮面料覆蓋的座椅，但是乘客還是會(huì)被顛得左搖右晃，后減振器的行程也經(jīng)常被壓縮到極限，發(fā)出“咣咣”的聲響。相比之下，越野時(shí)坐在前排座椅上，舒適性會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的提升。

　　體驗(yàn)完越野路段，添越V8得以回歸到其擅長(zhǎng)的鋪裝路面上一展身手。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的狂野聲浪是添越V8區(qū)別于添越W12的一個(gè)特征。

　　得益于此，配備85升油箱的添越V8，滿(mǎn)油續(xù)航里程可以達(dá)到優(yōu)秀的746公里，綜合油耗為11.4升/100公里，二氧化碳排放量低至260克/公里。

　　除了優(yōu)異的NVH之外，添越V8還有一項(xiàng)保證動(dòng)態(tài)舒適性的“秘密武器”——主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)（Active Roll Control，簡(jiǎn)稱(chēng)ARC）。這也是世界上首先采用48伏系統(tǒng)的電子主動(dòng)式側(cè)傾控制技術(shù)。

　　千萬(wàn)不要被賓利添越V8相對(duì)較低的基礎(chǔ)價(jià)格所迷惑，以為這款新車(chē)就是“低配版”的添越。在極具賓利特色的個(gè)性化選裝包面前，只要客戶(hù)愿意支付相應(yīng)的價(jià)格，便能選裝各式各樣材質(zhì)頂尖的覆蓋面料和高科技配置，一輛添越V8的配置水平完全可以與添越W12持平，甚至更勝一籌。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這次在云南騰沖的深山老林之中體驗(yàn)添越V8的越野性能，這段經(jīng)歷絕對(duì)讓人畢生難忘——哪怕家里真的有礦，也不敢在野外這樣開(kāi)300多萬(wàn)的賓利添越V8呀！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆 部分圖片來(lái)自賓利中國(guó)）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	添越 2018款 4.0T 基本型
官方價(jià)：	269萬(wàn)
廠(chǎng)商：	賓利
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	4.0T V8
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	549
最大扭矩(N·m)：	770
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5140×1998×1742
軸距(mm)：	2995
最高車(chē)速(km/h)：	290
官方0-100km/h加速(s)：	4.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5140
寬度(mm)：	1998
高度(mm)：	1742
軸距(mm)：	2995
前輪距(mm)：	1974
后輪距(mm)：	1974
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	90
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	3996
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	549
最大功率(kW)：	404
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	770
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1960-4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	98號(hào)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐VI
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	285/40 R22
后輪胎規(guī)格：	285/40 R22
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車(chē)視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	-
遠(yuǎn)光燈：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	-
后電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗一鍵升/降：	-
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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