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  • 同系中的理性之選 測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

    2018-11-19 00:08:37 作者:王岳

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問我應(yīng)該怎么選,我一定會毫不猶豫的告訴你最低6缸,有條件直接上V8,后差速鎖必須選上,畢竟那個時候它還是一臺帶著“大梁”行走的硬派越野車,把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會到越野給你帶來的樂趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn),它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變,車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏,用承載車身取代了非承載式車身,注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠,但同時它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問我該怎么選擇,我一定會告訴你“理性優(yōu)選”。

    測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

    全新一代發(fā)現(xiàn) 2019款 2.0T SE車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報價:68.8~68.80萬更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價
    2.0T外觀與V6車型差別很小

    測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

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      由于不再是原來那種為野外而生的定位,所以這代發(fā)現(xiàn)在外觀上也是摒棄了上一代那種更純正的越野硬朗范兒,最明顯的變化就是不再棱角分明而是圓潤、豐滿了許多,很時髦、現(xiàn)代化的設(shè)計也是更符合城市化的氣質(zhì)。在這兒我還有一點要說,發(fā)現(xiàn)2.0T的外觀與3.0L沒有太明顯的區(qū)別,幾乎是一樣的,而通過輪轂的尺寸,我們可以判斷出是高配還是低配。

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      發(fā)現(xiàn)的外形變得更入流了,但是這一代發(fā)現(xiàn)在問世的時候還是承受了不少的負(fù)面評價,有人覺得它的前臉與發(fā)現(xiàn)神行太像了,遠看容易混淆,以至于會讓人誤認(rèn)為自己買了一臺比實際便宜了不少的車型;尾部的歪牌照設(shè)計雖有傳承,但是全部都是橫向設(shè)計把這一特點襯托得怪怪的。起初其實我也有過上述這些看法,但是這幾天我看多了它之后我反而覺得不那么別扭了,可能這一代發(fā)現(xiàn)是“耐看”那一類的吧。

    四驅(qū)功能不及V6車型全面

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      發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾還是延續(xù)著路虎一貫粗線條的設(shè)計,一看就有一種SUV車型所該有的豪放風(fēng)格,但是整體的檔次感和科技感與攬勝星脈相比則是低了一個檔次, 這也顯現(xiàn)出了發(fā)現(xiàn)系主打?qū)嵱枚?a class="cmsLink" target="_blank">攬勝系專攻豪華不同的市場定位。

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      發(fā)現(xiàn)裝載了搭載路虎捷豹InControl 智控系統(tǒng)的10.2英寸觸摸中控屏,除了日常的娛樂功能之外,在中控屏還可以顯示一些在越野路況時常會用到的功能,比如在不同高度下,接近角、離去角以及離地間隙的數(shù)值變化,上坡時坡道的垂直以及傾斜角度,而在坡頂盲區(qū)處還可以通過外置攝像頭查看車頭以及車側(cè)的路況,幫助駕駛者可以更直觀的在越野時做出更準(zhǔn)確的判斷。

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      發(fā)現(xiàn)2.0T車型搭載了第一代全地形反饋系統(tǒng),相比3.0L車型有所簡配,減少了了“巖石模式”以及“低速四驅(qū)”功能,所以在越野性能上2.0T確實與3.0L車型存在一定的差距。另外,發(fā)現(xiàn)2.0T不可以選裝第二代全地形操作系統(tǒng),而3.0L車型則可以。

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