顏值實力共存 測試上汽通用雪佛蘭沃蘭多

　　【太平洋汽車網 評測頻道】年輕人早已經不滿足常規的轎車、SUV。買轎車嫌棄空間小，買SUV嫌棄操控不好，簡直想把各類車都集成一塊，畢竟限牌也只能買一臺車。時下跨界才是潮流的代名詞，從歌唱演藝圈蔓延至汽車圈。雪佛蘭推出的沃蘭多也是一臺實打實的跨界車，我開了幾天，居然有不少人過來咨詢沃蘭多的情況，看來這款車的確受人關注。

　　以前測試三缸發動機總是比較擔心，不由自主會覺得特別的震，酥酥麻麻的感覺。可是這種感覺在沃蘭多身上無論怎么樣也找不到，神奇極了。這臺1.3T渦輪增壓發動機最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm。

　　代號為LI6的1.3T發動機運用多項的技術，雙噴射的多點電噴、小慣量渦輪、電控泄壓閥、雙VVT可變氣門正時系統、集成排氣缸蓋、可變排量機油泵。

　　同時針對三缸機的噪音和振動進行多項措施的優化，運用了靜音鏈條、雙層油底殼、橡膠減振輪、低壓油泵避免高頻噴油聲音等措施。

　　變速箱方面則維持通用的6擋手自一體變速箱。同時底盤繼續是高標準的前后獨立懸架，兼顧了操控性和舒適性。

　　說真的，這臺1.3T發動機給我不意外，動力性能上沒有感覺這是小排量。1.3T經常將轉速活躍在2000轉左右，日常行駛轉速喜歡也往上走，隨便踩油便會轉速快速上揚。如此做法能夠有效避免三缸發動機低扭不足，從而導致整臺沃蘭多都非常活躍。

　　發動機真正的爆發在2500轉，甚至在3000轉之后。動力便能暢快的傾泄而出，給到還算不錯的推背感。地板油發動機也只能干到5000轉出頭便進行換擋，后段動力顯然不如中斷來得要充足。不過日常行駛動力性能也足夠。

　　差一點忘記聊變速箱，就是因為太平順沒啥存在感，導致連啥體驗感覺都沒有。變速箱當然不會非常激進，不會早早升擋讓發動機處于狀態。日常行駛換擋時機比較靠后，大概在2500轉左右換擋。

　　沃蘭多沒啥動力模式可以選，這也導致油門響應并沒有被調得緩慢，整體的油門響應設定稍微偏快，但適應也是非常容易的事情。更有意思的是，全油門加速發動機聲浪更顯的雄壯，給到一種聽覺的享受。

　　意想不到的是，沃蘭多的電動助力轉向居然有模式可以選擇，在儀表盤中進行調節，擁有標準和舒適模式。我更加喜歡是舒適模式，標準模式下在低速會偏重，高速行駛則正常。舒適模式卻更加輕盈卻不失穩重，日常市區行駛不費勁，絕不會增加任何負擔。同時舒適模式也不會隔絕任何路面信息，高速行駛稍微加重也讓人安心。

　　沃蘭多的轉向手感不能讓人失望，配合著手感還不錯的方向盤，居然給我一絲高級感，當然這感覺僅僅適合于頂配的沃蘭多。轉向阻尼非常線性，隨速轉動也不會有任何的突兀感覺；回正阻尼稍微的偏小，但主動多打一些也沒啥問題。沃蘭多的轉向也是最近罕見的調校得不錯。

　　多連桿后懸架會給人很多的幻想，一方面是舒適性更好的，另一方面是操控性能會不會更加出色。

　　沃蘭多行駛品質也許不是受懸架方面的影響。懸架調校偏向穩健的扎實，絕不會有單薄的感覺。面對小坑小洼，懸架吸收振動非常的迅速。難得可貴是懸架和座椅的配合得當，細微的振動傳到車內并不明顯。

　　不過快速通過減速帶卻有點黯然失色，略顯直接粗暴，這也是沃蘭多缺少一些厚實感的體現。日常快速劈彎車內感受不到太多的側傾，懸架能夠抑制支撐整臺車，給到不錯的操控信心

　　實際上沃蘭多的底盤算得上是這個價位較為穩健扎實，但距離高級感還有一些距離。可能與底盤隔音降噪有一絲關系。高速行駛從底盤傳進來的噪音略微明顯，對行駛的舒適性稍微打折扣。

　　關閉車身電子穩定程序，同時踩下剎車和油門，沃蘭多最高的轉速也只能吊至2500轉。快速松開剎車，沃蘭多起步非常迅速沒有任何輪胎的打滑響胎。整個加速過程發動機轟鳴聲非常悅耳明顯，換擋轉速都在5000轉左右進行。起步瞬間懸架能夠抑制車頭揚起。

　　這是測試的路況是新鋪裝的柏油路，整體路況非常平整，當時氣溫約在29℃左右。我們進行連續十次的制動，沃蘭多制動效果并沒有明顯的衰減，只是制動盤會冒出一絲絲青煙。整體制動過程非常穩健，方向也能保持穩穩的直線。同時懸架能夠有效抑制車身點頭。整體制動距離非常短，這個級別的平均制動距離在38米左右，沃蘭多在同級中處于領先地位，甚至達到了豪華車級別的水平。

　　我們在良好的鋪裝路面上進行標準18米的繞樁測試。激烈的繞樁過程中，懸架對側傾的抑制非常有限，從外觀察車頭下垂非常明顯。

　　不過實際的駕駛感受卻相當不錯，看似非常長的車身卻異常的靈活，從不曾給予累贅。配合著米其林PRIMACY 3ST輪胎，整體車輛操控非常高，瀕臨極限也不會突兀。

　　開了一段時間沃蘭多，也是我為數不多的愿意一直開的車。首先外觀真的是年輕有活力，同時多變的空間實用性非常強。雖然是1.3T的三缸發動機，要不是看數據也不知道真的是三缸發動機的表現。從9.34秒的百公里加速來看，動力性完全沒問題，不必太過擔心。既有顏值，又有實力的車型，而且空間還賊大，在11.99-15.49萬元的價位當中幾乎是唯一。我挺喜歡的，可惜沒指標，要不然真的買一臺。沃蘭多歸入了青山推薦車型當中，你還在猶豫什么？（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰＠青山三劍客）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	沃蘭多 2019款 Redline 530T 自動耀享版(5+2款)
官方價：	15.49萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級別：	緊湊型車
上市時間：	2018-09
發動機：	1.3T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4684×1807×1627
軸距(mm)：	2796
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池質保期：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車
長度(mm)：	4684
寬度(mm)：	1807
高度(mm)：	1627
軸距(mm)：	2796
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1495
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	45
后備廂容積(L)：	109
后備廂最大容積(L)：	1520 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	300×1260×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	LI6
排量(mL)：	1349
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	3
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/50 R17
后輪胎規格：	225/50 R17
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.75
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	1160×670
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	○
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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