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  • 拉高標桿 全面進化 試駕全新寶馬X5

    2018-12-05 18:40:28 作者:陳子鋒

      【太平洋汽車網 評測頻道】上一代寶馬X5僅僅維持了5年便迎來了換代車型,在以往講求規則的德系車中是非常罕見的。這不禁讓我產生了疑惑:“全新一代寶馬X5能帶給我們什么破天荒的東西”?畢竟作為一次換代車型,它必須要給我們帶來很多新的東西,才能足以讓寶馬打破常規,將全新一代X5“早產”。

    拉高標桿 全面進化 試駕全新寶馬X5

     
    SAV概念的創造者

      2000年,第一代寶馬X5推出,同時創造了SAV的概念,將越野和高性能糅合在一起,打開了一個新的細分市場。到后面,X6也是寶馬率先提出SUV跑車融合的跨界概念,在創新能力上,寶馬一直走在前列。

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      其實德系車換代的節奏比較固定,一般都是6-8年,前兩代X5的更新周期分別是6年和7年,而第三代僅僅過了5年時間,寶馬突然加速了換代的進程,也許是為即將推出的X7讓路。目前為止,前三代車型已經在全球市場總共售出220萬輛,對于一款豪華大型SUV而言,絕對是可以寫進歷史的成績。

     
    靠什么來拉高標桿?

      拉高標桿并不是空談,必須拿出有顛覆意義,之前從來沒有過裝備才能讓其正名。的確,全新一代寶馬X5配備了不少黑科技配置,不僅是在寶馬品牌的首次運用,更是之前在其他品牌也沒有見過的。

     
    泊車輔助功能

      說起泊車輔助其實大家并不陌生,對于一臺這么大尺寸的SUV而言,泊車輔助確實是一項非常使用的功能,而全新寶馬X5所配備的泊車輔助,完全不用自己控制油門、剎車和方向;只需要點擊3次按鈕+1次油門輕點即可自動完成自動泊車。

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    倒車輔助功能

      倒車輔助功能就是系統能夠記錄你最后一次前進的軌跡(最長50米),并且可以自動按回原來的行駛軌跡進行自動倒車,自己不需要控制方向盤,油門和剎車需要自己操作。

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    舒適進入2.0

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