廣汽三菱奕歌長(zhǎng)期體驗(yàn)(1) 噪音油耗測(cè)試
直奔主題，來(lái)看看奕歌的噪音表現(xiàn)如何。在隔音處理方面，奕歌在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方和機(jī)艙防火墻的位置均使用了隔音材質(zhì)，后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來(lái)減輕車(chē)身后方傳來(lái)的路噪。后輪拱內(nèi)側(cè)采用了玻璃纖維的內(nèi)襯，覆蓋面也是較為完整。此外奕歌采用優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎，在靜音方面也是有著不錯(cuò)的輔助效果。
從實(shí)際的行駛體驗(yàn)來(lái)看，奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音已經(jīng)控制得非常出色，打破了我們對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的固有印象。緩慢的加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不粗糙，噪音也并非直接闖入駕駛艙內(nèi)，而是更像經(jīng)過(guò)處理一樣。這其中一方面得益于機(jī)艙有著不錯(cuò)的隔音措施，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表現(xiàn)出與粗獷的外觀并不相符的細(xì)膩感。SUV在高速行駛時(shí)對(duì)風(fēng)噪的規(guī)避一直是難點(diǎn)，雖然風(fēng)噪在奕歌身上同樣唱著主角，但抑制效果還是令人滿(mǎn)意的。
從實(shí)際的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，奕歌在怠速和60km/h巡航狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)超出了預(yù)期，表現(xiàn)出難得的靜謐感，尤其是怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感很低。隨著車(chē)速的提升，風(fēng)噪逐漸加大，但整個(gè)行駛噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值為67.1分貝，而同級(jí)SUV多數(shù)處于68分貝左右甚至更高。奕歌的噪音測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，實(shí)際的體驗(yàn)也令人滿(mǎn)意。
測(cè)試時(shí)采用兩次跳槍的加油方式來(lái)減小誤差，車(chē)內(nèi)乘坐兩人，空調(diào)設(shè)定為24℃自動(dòng)模式，在將油箱加滿(mǎn)油后清零小計(jì)里程與平均時(shí)速。測(cè)試路況包含了城市快速路與車(chē)輛較多的城市道路，并包含了擁堵的路況。
測(cè)試全程112.3km，平均車(chē)速為36km/h，整體路況良好，行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L，通過(guò)計(jì)算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對(duì)于一臺(tái)搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言，不可否認(rèn)這一成績(jī)超出預(yù)估，這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著很成熟的表現(xiàn)。
測(cè)試小結(jié)：奕歌的實(shí)際油耗和噪音測(cè)試的表現(xiàn)是令人滿(mǎn)意的，這也能說(shuō)明三菱在這兩方面下的功夫可謂卓有成效。當(dāng)然更重要的是這兩項(xiàng)內(nèi)容直接關(guān)系到消費(fèi)者的用車(chē)舒適性和經(jīng)濟(jì)性，不可謂影響不大。兩項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)可以說(shuō)是均超出了預(yù)期，奕歌的內(nèi)在遠(yuǎn)比張揚(yáng)粗獷的外觀細(xì)膩，車(chē)輛的使用品質(zhì)值得稱(chēng)贊。當(dāng)然影響使用的因素不僅這兩個(gè)，因此接下來(lái)我們還會(huì)對(duì)奕歌的保養(yǎng)、功能使用及空間做了詳細(xì)的體驗(yàn)，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的后續(xù)文章鏈接，接著往下了解關(guān)于奕歌更多的日常用車(chē)細(xì)節(jié)。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）
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