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  • 2.0T,真香? 測試Jeep自由光四驅(qū)全能版

    2019-01-05 00:15:30 作者:蘇侃成

     
    并沒有太濃的Jeep味道

      印象中Jeep車型的粗獷質(zhì)感在近些年來已經(jīng)越來越削弱了,就連那非常硬核的牧馬人系列,試駕過新車的媒體老師們紛紛表示舒適性有了一個(gè)“驚為天人”之進(jìn)步。放眼到這輛全新Jeep自由光上,城市SUV的定位讓它反饋出來的駕控表現(xiàn)更為趨向居家。

    jeep自由光全驅(qū)2019 2.0T

      如果說你還在為詬病以前老款自由光那臺(tái)2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的話,那新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一定能讓你滿意。這臺(tái)GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該也不算陌生了,大指揮官和新的牧馬人也都搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)莫過于400N·m的峰值扭矩了,相比于現(xiàn)款的自由光那臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的227N·m扭矩真的算是質(zhì)的飛躍了。

    jeep自由光全驅(qū)2019 2.0T

      不管在何種油門開度下,這臺(tái)9AT的變速箱都顯得非常聰明。升檔邏輯很適合日常巡航,當(dāng)然你要是說想要急加速帶來極致快感,還是確實(shí)有些困難,畢竟這臺(tái)ZF的9AT變速箱速比范圍在9.79,沒法提供過于激進(jìn)的電控調(diào)校。

    jeep自由光全驅(qū)2019 2.0T

    jeep自由光全驅(qū)2019 2.0T

      四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)是全系的標(biāo)配,從最軟到最硬的調(diào)節(jié)時(shí)間僅為0.2秒。或許是所測試路面過于“日常化”的緣故,這臺(tái)新車給我的感覺好似太過于平緩,或者說沒有什么個(gè)性可言。當(dāng)然如果將居家的標(biāo)準(zhǔn)拿過來看,它還是可以得一個(gè)高分的。

    jeep自由光全驅(qū)2019 2.0T

      全新Jeep自由光的駕控表現(xiàn)如果用一個(gè)字來概括的話,就是“輕盈”。當(dāng)然并不是說它沒有質(zhì)感,只是無論是油門踏板、制動(dòng)踏板、何種時(shí)速下的轉(zhuǎn)向助力反饋以及懸架的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),都呈現(xiàn)一種“好好男人”不溫不火的表現(xiàn),實(shí)在是太好馴服了。

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