姑娘！這臺(tái)Boxster S可能不適合你

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在你心里，保時(shí)捷Boxster是一款什么樣的車呢?可能你會(huì)說(shuō)，這是一臺(tái)有著超高品牌溢價(jià)的姑娘們非常喜歡的小跑車，性能或許并不重要，如果你再留意一下路上開(kāi)著Boxster的人，也許真的是姑娘占有更高的比例，這就是入門(mén)級(jí)跑車界的市場(chǎng)。但是，這臺(tái)保時(shí)捷718 Boxster S(重要的是S)有點(diǎn)不一樣，它的性能很重要，而且還是一臺(tái)需要具備很高駕控素養(yǎng)的人才能掌控的駕駛機(jī)器。盡管，紅色的敞篷造型會(huì)讓姑娘們毫無(wú)抵抗力，但是，姑娘!它可能并不適合你。

　　保時(shí)捷718 Boxster S官方售價(jià)81.8萬(wàn)元，但是，以保時(shí)捷從來(lái)不賣“素車”的習(xí)慣，這臺(tái)選裝了性能套件的Boxster S的售價(jià)達(dá)到了107.09萬(wàn)元，比718 GTS還貴15萬(wàn)。于是你不淡定了吧，超過(guò)100萬(wàn)買臺(tái)“紅色小跑”值嗎?如果撩妹確實(shí)沒(méi)必要，但是，如果把它還原為一臺(tái)真正的“保時(shí)捷”，那么，你會(huì)覺(jué)得它物有所值。

　　這臺(tái)保時(shí)捷718 Boxster采用了深紅色涂裝，很少見(jiàn)的一款紅色，屬于“性能紅”。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)顏色是選裝的，需要支付31500元。并且，它在車身的細(xì)節(jié)處都采用了黑化處理，再配上黑色車頂，娟秀感就沒(méi)有了，性能感溢出。

　　車身上的選裝都集中在幾個(gè)重要的地方，車漆、大燈、輪轂和排氣系統(tǒng)。大燈采用了保時(shí)捷LED動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，當(dāng)然，也需要額外支付14900元。設(shè)計(jì)上，則采用了保時(shí)捷最新的大燈燈組造型，日行燈由四顆LED組成，從反光鏡里可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到一臺(tái)最新款的保時(shí)捷向你駛來(lái)。

【敞篷開(kāi)閉演示】

　　保時(shí)捷的跑車軟頂和硬頂?shù)牟顑r(jià)都非常小，同配置的Boxster只比Cayman貴2萬(wàn)元，差價(jià)幾乎可以忽略，所以，實(shí)在沒(méi)有理由不選敞篷。

【排氣聲浪演示】

　　如果你有一臺(tái)保時(shí)捷，最想改裝的地方是什么?可能投票最多的就是排氣了。保時(shí)捷車型的標(biāo)配排氣系統(tǒng)幾乎沒(méi)有什么好聲音，連911都是如此更不用說(shuō)718了，就連奧迪S3的排氣都要比它美妙得多。保時(shí)捷不注重“音效”，但是，它會(huì)給你提供更好的選擇。比如這套26200元的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，幾乎算是競(jìng)技級(jí)音效了，聽(tīng)著加速時(shí)噼里啪啦的爆炸聲，你會(huì)被感動(dòng)到想哭。

　　最后是20寸卡雷拉黑色輪轂，或者說(shuō)是GTS上的那套，從規(guī)格到樣式都是相同的。而B(niǎo)oxster S標(biāo)配是18寸輪轂。輪胎選擇了米其林PS4，抓地力不用說(shuō)，這是一款胎肩非常漂亮的輪胎。剎車則來(lái)是前后四活塞紅色卡鉗和前打孔剎車盤(pán)，這個(gè)是Boxster的標(biāo)配。

　　內(nèi)飾沒(méi)有做太多的選裝，保持著保時(shí)捷標(biāo)準(zhǔn)化的樣子。甚至沒(méi)有什么讓你花心思去玩樂(lè)的地方，這和當(dāng)今越來(lái)越講究智能化的造車趨勢(shì)格格不入，但是，我喜歡。跑車，不就應(yīng)該是這個(gè)樣子嗎?

　　車內(nèi)唯一需要時(shí)間學(xué)習(xí)的是，如何掌握駕駛功能的顯示和切換，方向盤(pán)上沒(méi)有多功能按鍵，只有駕駛模式旋鈕和換擋撥片。駕駛功能都集中在右側(cè)儀表盤(pán)的4.6英寸儀表盤(pán)上，顯示效果簡(jiǎn)單、直觀，甚至沒(méi)有美感可言。中央液晶屏的UI系統(tǒng)也是一樣，確實(shí)也就是高爾夫的水平，在升級(jí)時(shí)也許會(huì)向全新卡宴看齊。

　　座椅看似沒(méi)特點(diǎn)，但確實(shí)是選裝過(guò)了。選裝點(diǎn)是它具備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，所以，通常一臺(tái)跑車的座椅都不舒服，而且對(duì)身材很挑剔，更豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)可以讓它的適應(yīng)范圍更廣，總之，在任何路況下你都可以選擇不同的設(shè)定。

　　保時(shí)捷Boxster S配備了一臺(tái)2.5升渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350匹，扭矩420牛米，GTS版本也只增加了16馬力和10牛米，數(shù)據(jù)上看不是太夸張。不過(guò)，它的車重只有1385公斤，要知道就連奧迪S3這樣的小車也有1555公斤，而Boxster也就是一臺(tái)高爾夫的重量。所以，從重量和馬力比來(lái)看，這臺(tái)Boxster絕對(duì)算是一臺(tái)輕量化跑車。官方公布的百公里加速時(shí)間為4.4秒，實(shí)際測(cè)試比這個(gè)數(shù)據(jù)更快。

　　Boxster S配備了一臺(tái)7速PDK雙離合變速箱，這是保時(shí)捷大部分車型的標(biāo)配。世界上有很多款雙離合變速箱，但每一個(gè)品牌的都不一樣。PDK就是站在性能頂端的那少數(shù)幾個(gè)，即便拿民用變速箱中表現(xiàn)非常好的DSG來(lái)說(shuō)，它和PDK也完全不是一個(gè)量級(jí)的產(chǎn)品。只要你感受過(guò)它的一次換擋就會(huì)被那超快的節(jié)奏感震撼到。當(dāng)然，即便都是PDK，但對(duì)于不同定位的車型來(lái)說(shuō)，變速箱也會(huì)有在細(xì)微之處有不同的調(diào)校方式，性能車的調(diào)校會(huì)更激進(jìn)和快速一些。所以，開(kāi)著B(niǎo)oxster的換擋感覺(jué)要比卡宴更帶感。

　　Boxster S的動(dòng)力表現(xiàn)非常“舒服”，就是這種車該有的加速性能，沒(méi)有一絲遲緩，一切都剛剛好。油門(mén)和轉(zhuǎn)向必然都會(huì)偏重一些，但力度合理。油門(mén)的調(diào)校體現(xiàn)了一個(gè)跑車品牌的素質(zhì)，踩下去的每一寸行程都會(huì)有非常直接的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，這是那些非跑車類品牌的性能車所沒(méi)有的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。

　　這臺(tái)Boxster S選裝了保時(shí)捷PASM主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，價(jià)值29900元。在中控臺(tái)可以選擇懸掛性能。按下懸掛按鈕，懸掛變硬，再開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)排期閥門(mén)，把尾翼也升起來(lái)，這臺(tái)Boxster就進(jìn)入了戰(zhàn)斗模式。考驗(yàn)?zāi)泷{駛技術(shù)的時(shí)候到了。

　　Boxster是中置后驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)位于座椅后面，坐在后軸的上方偏前位置，其實(shí)還是稍微偏后置的，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)重心大的一側(cè)在后軸前面。中置后驅(qū)的特點(diǎn)是對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，這類車的駕駛難度要比那些前置四驅(qū)車高得多，當(dāng)然，你的技術(shù)越高就越有遇到稱手兵器的感覺(jué)。

　　如果要開(kāi)好一臺(tái)Boxster S，你需要嚴(yán)格地遵守標(biāo)準(zhǔn)駕駛方式來(lái)操作，這樣才不會(huì)導(dǎo)致失控。如果你進(jìn)彎速度不夠，想在彎中補(bǔ)一下油，哪怕只是輕輕一點(diǎn)油門(mén)，尾巴都會(huì)出現(xiàn)甩動(dòng)，這還是在沒(méi)有關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下。所以，你需要具備教科書(shū)級(jí)的駕控知識(shí)，才能穩(wěn)住這臺(tái)車。另一方面，也能看出這臺(tái)車要做出一些華麗的漂移動(dòng)作是非常輕松的。

　　當(dāng)你的技術(shù)足夠好，當(dāng)你在遇到彎道時(shí)會(huì)本能地正確操作，剎車、進(jìn)彎、出彎心、加速這一套標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作而不是在彎道中忙亂地調(diào)整車輛時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你不知不覺(jué)間已經(jīng)把這臺(tái)車開(kāi)得飛快。這是一臺(tái)極限很高，但容錯(cuò)率不高的跑車，而真正的跑車就是這樣，或者說(shuō)都是這樣。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試，Boxster S跑出了超高水平，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，比官方數(shù)據(jù)快了0.5秒。而且，這是一臺(tái)后驅(qū)車，但做加速測(cè)試時(shí)，并不是很難控制。即便起步轉(zhuǎn)速控制的沒(méi)那么完美，加速成績(jī)也不會(huì)超過(guò)官方數(shù)據(jù)。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試，Boxster S的抗熱衰減能力很強(qiáng)，幾次剎車都在37-38米之間。不算太厲害，但穩(wěn)定性足夠好。

結(jié)語(yǔ)：

　　導(dǎo)語(yǔ)中的意思并非是說(shuō)姑娘都不善于駕駛，而是大多數(shù)人看待Boxster角度的問(wèn)題。Boxster在一定程度上是有女性化標(biāo)簽的，很多人給它的購(gòu)買理由都不是基于產(chǎn)品本身而是源于保時(shí)捷的品牌價(jià)值，開(kāi)著它范兒出來(lái)就夠了，這當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題。然而，Boxster還有它的另一面，那就是它的產(chǎn)品層面，我們這次討論的也是這點(diǎn)。當(dāng)你用一臺(tái)跑車的眼光看待它時(shí)，它會(huì)是什么樣子呢?結(jié)論是，Boxster S依然能夠表現(xiàn)出蠻橫的那一面，甚至有時(shí)候是讓你hold不住的囂張。所以，對(duì)于只想開(kāi)一臺(tái)漂亮小跑車代步的姑娘，我只能說(shuō)，這臺(tái)Boxster S可能不適合你。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）