不再是糙爺們兒 測試全新一代奔馳G500
2019-01-30 00:15:38
作者：黃克宇
性能測試：超出預料的好
0-100km/h百公里加速測試
4.0L V8雙渦輪發動機的暴躁模式打開方式正是深踩油門，尤其是百公里加速測試時，發動機和變速箱像是完全變了人一樣，原本稍顯慵懶的配合變得緊湊高效。發動機在高轉速區間發出咆哮般的怒吼，而變速箱此時也似乎變得身手矯健，換檔動作迅速且鏗鏘有力，短暫而清晰的頓挫感給原本激起的加速欲望又來了一劑強心針，整個加速過程可以用狂暴來形容了，至少對于體重超過兩頓的新一代奔馳G500來說，足夠狂暴。最終測得的百公里加速成績為5.59秒，超出了官方給出的5.9秒，也超出了我們的預期。
100km/h-0百公里制動測試
全力制動時車身的姿態表現得比預想的穩健，后懸掛并沒有拉伸的很夸張，點頭現象不算嚴重。整個制動過程制動力的施加很平穩，電子輔助系統的介入非常明顯，伴隨著清晰的“咝咝”聲，車輛被快速剎停。新車的前后制動盤均采用通風盤式，能夠有效較少連續剎車造成的熱衰減，此外輕量化的車身也間接提升了車輛的制動能力。最終測得的百公里制動成績為39.91米，屬于中上乘水平，效果令人滿意。
噪音測試
新一代奔馳G500的噪音表現同樣超出預料。前后排雙層玻璃、ANC主動降噪等措施都派上了用場。車輛在怠速下的噪音表現比多數家用車還是要吵一些，發動機的怠速時沉悶的轟轟聲清晰可聞。不過在中速行駛時車內的噪音又呈現出另一番表現，發動機的聲音不再明顯，而風噪和胎噪的隔絕也足夠徹底，說它此時有著轎車級的靜音水平也不為過。不過隨著車速升高，高風阻的外觀帶來的風噪就逐級明顯，但整體來說噪音表現超出預料。
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