實力派新生代 測試廣汽三菱奕歌
要想在緊湊級SUV這個級別里面找到突破口,各項的成績當然不能太差,而奕歌的總體表現也是達到了該級別該有的水平,總得成績讓人滿意。
0-100km/h加速測試
關閉ESP后全力起步,CVT的變速箱允許奕歌將轉速憋到2500rpm,輪胎并沒有發生打滑,抬頭情況控制得不錯。CVT輸出表現非常平順,不敢后段的加速度開始會慢慢乏力,最終百公里加速成績為10.42秒。
0-100km/h制動測試
全力制動下,懸掛壓縮得不算明顯,整個制動過程線性平穩,車內的制動感覺也相對比較平穩。
噪音測試
奕歌在隔音處理方面還是比較到位,發動機蓋下方和機艙防火墻的位置均使用了隔音材質,后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來減輕車身后方傳來的路噪。后輪拱內側采用了玻璃纖維的內襯,覆蓋面也是較為完整,優科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎,在靜音方面也是有著不錯的輔助效果。
怠速狀態下的靜音效果還是不錯的,對于路噪的抑制做得還算不錯,只是速度上來后的風噪會相對比較明顯。此外,當發動機急加速的時候會聽到比較明顯的發動機噪音傳入車廂。
油耗測試
測試時采用兩次跳槍的加油方式來減小誤差,車內乘坐兩人,空調設定為24℃自動模式,在將油箱加滿油后清零小計里程與平均時速。測試路況包含了城市快速路與車輛較多的城市道路,并包含了擁堵的路況。
測試全程112.3km,平均車速為36km/h,整體路況良好,行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L,通過計算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對于一臺搭載了四驅系統的1.6噸重SUV而言,不可否認這一成績超出預估,這套1.5T+CVT的動力組合在燃油經濟性方面有著很成熟的表現。
總結:作為一個新力軍,奕歌有吸引年輕人的個性外觀和良好的駕駛感受,自11月上市至今的銷量為5738輛,雖然談不上成績非常好,不過也算是一個良好的開端。頂配18.58萬的售價也使得奕歌在同級別里面存在著一定的優勢,如果你想要一臺四驅,而且可玩性挺高的車型,不妨去看看這臺廣汽三菱的新生代。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳建泉)
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