試駕寶馬1系M運動套裝 拋棄固有成見
2019-02-28 03:21:57
作者:秦子鈞
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寶馬120i M運動套裝車型場地試駕
在開上這臺一系之前,小編總擔(dān)心寶馬缺少前驅(qū)車的制造經(jīng)驗,從而造出與后驅(qū)車型的駕駛體驗大相徑庭的前驅(qū)產(chǎn)品。然而,這種疑惑在開上120i車型的半分鐘內(nèi),遍煙消云散。
寶馬118i M運動套裝車型試駕
輸出僅有100kW(136PS)的B38三缸發(fā)動機+時下普及度較高的愛信6AT,怎么看都不太寶馬。事實果真如此?
118i車型在NORMAL模式下,起步時輕點油門即可獲得適中的加速體驗,相比ECO模式堪稱“麻木”的油門前段相應(yīng)形成了對比,十分適合市區(qū)駕駛;SPORT模式下施加大腳油門,愛信6AT變速箱會連降2-3個檔位,將1.5T發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉至4000rpm,以榨取更強的加速力道。
試車手記
作為寶馬品牌旗下的“都市麗人車”,國產(chǎn)版一系三廂的這次中期改款,可謂誠意滿滿。M運動套件加身的威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象,它對塑造車系年輕+性能向的形象,起到了至關(guān)重要的作用。
無論是前驅(qū)還是后驅(qū),無論是四缸還是三缸,只要它還是出品自寶馬品牌,相信我,它絕不會在人車合一的段位上令你失望。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞)
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