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  • 誰說國六只降馬力? 搶先試駕新款逍客

    2019-04-08 21:49:55 作者:陳建泉

     
    駕駛:舒適為主格調

      雖然外觀變運動了,不過逍客的內心還是那么日產,舒適性依然是他最突出的調性。從各方面的表現,逍客總使你有一種輕松的駕馭感,有點像一只平易近人的小貓。發動機應對國6標準做了升級,并且最大功率提升了3kW,加入了啟停技術,工信部油耗也降低了,不過開起來的表現并沒有太大變化。動力輸出還是一貫的平順,當你需要急加速的時候,CVT會略微需要一點反應速度,不過帶有模擬擋位,會給你一定的換擋感覺。

    性格不變 搶先試駕新款逍客

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      逍客這套2.0L發動機搭配CVT變速箱已經是非常成熟,平順性和燃油經濟性方面的表現一直都深受大眾歡迎。不過CVT變速箱對于急加速還是需要一定的提前量,急加速狀態下先吼后走是一個常態。

    誰說國六只降馬力? 搶先試駕新款逍客

      帶有模擬擋位的CVT變速箱還是有一定優勢,變速箱對擋位進行判斷后,轉速攀升得很快,而且常規都可以拉到紅線再進行換擋,而且換擋速度也很凌厲,不可否認這種CVT我會更加喜歡。

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      總結:對于逍客的這一次改款,可以看出的確是用心,不僅僅是對外觀進行了調整,內飾的做工用料也有了跟進,而且國六政策也是全面普及下來。對于一臺緊湊型SUV而言,絕大部分買家都是一個偏向舒適家用的選擇,而逍客準確打中了這個紅心,再加上長遠積累下來的口碑,相信這臺“小奇駿”會在市場里面有不錯的表現。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳建泉)

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