又是一款經濟適用車 場地體驗比亞迪元EV535
【太平洋汽車網 評測頻道】導語：今天我們的主角是比亞迪全新元EV535，該車定位于A0級的純電SUV車型，其也是非常受到消費者關注的車型，其個性的外觀，主要面向的是年輕消費群體，今天我們就直奔主題，來看看它在場地科目駕駛中會有怎樣的表現吧。
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我的同事早前已經有了非常詳細的實拍文章，這里就不在對外觀內飾有過多的介紹了，感興趣的朋友可以直接點擊圖片鏈接跳轉至文章即可。
全新比亞迪元EV535是基于e平臺打造的首款純電SUV車型，元EV535搭載了一臺永磁同步電機，分高、低功率兩個版本，兩臺電機參數分別是最大功率70kW、95馬力，最大扭矩180牛·米的低功率電機與最大功率120kW、163馬力，最大扭矩280牛·米的高功率電機。我們試駕的車型為高功率版本，那就趕緊說說它駕駛上的感受吧。
場地體驗主要提供了直線加速、麋鹿測試、繞樁、定向圓幾個駕駛科目來考量全新元EV535的駕駛表現，接下來就分別說說它在科目里的駕駛感受吧。
首先全新元EV535在加速制動上的表現還是非常驚人的，0-50km加速成績實測2.8秒，對于日常行駛來說這樣的動力表現完全可以應對正常的邊線超車動作了，開起來也是非常輕盈，毫不拖泥帶水。
麋鹿測試及繞樁均是對車輛在高速行駛時出現的緊急避讓時的轉向精準度與行駛穩定性的綜合考量，可以感受到全新元EV535雖然轉向很輕，但絲毫沒有過多的曠量，并且指向性控制的很好，而在車身姿態上，得益于前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的特點，讓車輛即便在較高的時速下行駛依然具備較好的穩定性，車身側傾控制在合理的區間內，讓駕乘者沒有感到任何不適現象。
定向圓環節中，主要是對車輛的行駛循跡性做一個測試，得益于全新元EV535的轉向半徑很小，所以在非常狹窄的空間內依然可以從容的轉向，并且在定向圓測試中，也充分體現出了該車在循跡性上的綜合優勢。
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