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  • 有能力分一杯羹? 搶先測試新款起亞KX5

    2019-05-20 23:03:23 作者:潘洪瀚

     
    測試:加速能力出色,噪音測試成績優秀

      在這部分內容里,我們對新款起亞KX5分別進行加速、剎車和噪音測試,以此來表現出它的實際動態水平。

    0-100km/h加速測試

      切換到運動模式,同時將ESP關閉,變速箱允許將轉速憋在2100rpm左右。全力起步時,車輪沒有打滑,前懸出現輕微的拉伸,不過車身姿態還算平穩,最終的加速成績為8.32秒。

    測試新款起亞KX5

    測試新款起亞KX5

    100-0km/h制動測試

      全力剎車時,車頭出現點頭現象,后懸由明顯的拉伸,但車身姿態依舊平穩,整個剎車過程線性,但實際成績表現一般,百公里剎車成績41.72米。

    測試新款起亞KX5

    測試新款起亞KX5

      新款起亞KX3噪音在各速段的噪音表現都非常優秀,尤其在高速巡航時對外界的風噪和路噪都抑制徹底。如果要想挑刺的話,就是發動機在高轉時,傳遞到車內的噪音會稍微多一些。

    測試新款起亞KX5

    油耗測試

      我們針對新款起亞KX5進行了常規的油耗測試,滿油的狀態下在綜合路況的城市道路跑了120.1km,接著我們再重新加滿從而測試真實油耗。最終消耗了9.85升汽油,換算下來平均時速28.5km/h的綜合路況,實際油耗成績為8.2L/100km。

    有能力分一杯羹? 搶先測試新款起亞KX5

    有能力分一杯羹? 搶先測試新款起亞KX5

    有能力分一杯羹? 搶先測試新款起亞KX5

      全文總結:通過實際體驗,新款起亞KX5是一臺開起來很暢快的SUV,同時對外界的隔音都隔絕到底,不過其底盤的舒適性還有一定上升空間。從它的靜態表現來看,外觀造型變得時尚,配置有一定提升,同時它的售價對比一些競品占有優勢(逍客途岳等),按道理它確實有能力在市場上分一杯羹,但能在市場上能占有多大的份額,還是需要時間來證明。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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