皮卡真的適合家用？試駕長(zhǎng)城風(fēng)駿7汽油版
為什么說這臺(tái)風(fēng)駿7優(yōu)于傳統(tǒng)皮卡呢？因?yàn)樵跀?shù)據(jù)上這臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱給出的結(jié)果足夠漂亮，最大功率120千瓦，峰值扭矩330牛·米。橫向?qū)Ρ炔裼蜋C(jī)來說不僅不吃虧，反而性能指標(biāo)來說更優(yōu)秀。那為什么又說它有提升空間呢？這就關(guān)乎于它的駕駛表現(xiàn)了。
首先注意的就是這是一臺(tái)手動(dòng)檔車型，如果你不經(jīng)常開手擋車的話，直接上手或許有些手忙腳亂，離合器行程較長(zhǎng)需要你去適應(yīng)，但并不必過多擔(dān)心，好在它的接觸點(diǎn)足夠?qū)挿海⑶覔跷磺逦灰皇切率郑静粫?huì)出現(xiàn)脫擋或者熄火的現(xiàn)象。
手擋車開明白了會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這臺(tái)風(fēng)駿7開起來還是非常順暢的，低速時(shí)的擋位銜接稍有模糊，但3擋之后就會(huì)非常順暢，此時(shí)也是這臺(tái)車最好開的時(shí)段，加速響應(yīng)會(huì)很直接，加之其NVH靜謐性也足夠好，讓你有些忘卻了自己開的是一臺(tái)皮卡，感官上可能更像一臺(tái)SUV。
但也不能被這種駕駛感所迷惑，如果地面環(huán)境稍有變化，出現(xiàn)爛路或非鋪裝路面時(shí)，這臺(tái)車的板簧特質(zhì)就顯現(xiàn)出來了，后懸在面對(duì)減速帶或者坑洼時(shí)，只要你速度稍微有點(diǎn)快，那后排乘客還是有明顯的屁股離開坐墊的尷尬時(shí)刻，總體來說，雖然這臺(tái)車的調(diào)校會(huì)對(duì)后懸回彈有所抑制，但還是跳脫不出板簧的本質(zhì)-就是硬。
當(dāng)然，這臺(tái)風(fēng)駿7還是有驚艷的地方值得表揚(yáng)的，那就是NVH靜謐性了，畢竟是一臺(tái)汽車機(jī)，相比柴油機(jī)在給油時(shí)發(fā)出的噠噠噠聲來說，汽油機(jī)真的沒有那么大的噪音，如果你不是刻意哄油門的話，接受起來不成問題。如果真較真的話，那風(fēng)噪就避免不了了，本身就是見棱見角的造型，勢(shì)必會(huì)對(duì)風(fēng)噪有所影響，這就要看大家的駕駛習(xí)慣和怎么去衡量了。
編輯總結(jié)：至于油耗方面，由于這次試駕時(shí)間太短并沒有明確的記錄，但如果你對(duì)這臺(tái)車開順手的話，基本在3-4擋位時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性最高，官方給出的百公里8.5升也就不難實(shí)現(xiàn)了。
其實(shí)在小編看來，主打智能網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)駿7想是第一個(gè)吃螃蟹的人，那就是將曾經(jīng)的特裝車逐漸的衍變成更貼近生活的家用車，但皮卡終歸還是皮卡，大部分購(gòu)買它的人還是瞄準(zhǔn)了其四驅(qū)丐版車型，而丐版也就意味著它并不具備互聯(lián)系統(tǒng)，如果你想拿它當(dāng)家用，那就必須選擇次頂配以上車型，至于價(jià)格嘛那就是因人而異了，不過真的當(dāng)家用的話，只要你不嫌手動(dòng)擋麻煩的話，也沒問題，反正不用搖號(hào)，還能裝能拉的，也是一部分家庭在不考慮出行限制基礎(chǔ)上不錯(cuò)的選擇之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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