精致的蛻變 試駕奇瑞2019款小螞蟻eQ1

　　在動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)方面，新款小螞蟻維持了現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成和續(xù)航里程表現(xiàn)，并且在懸掛方面也全部延續(xù)了下來(lái)。綜合來(lái)講，雖然小螞蟻30kw功率的電機(jī)，在同級(jí)競(jìng)品中的動(dòng)力表現(xiàn)并不占優(yōu)勢(shì)，但在平時(shí)城市道路中駕駛過(guò)程中并不會(huì)有“略顯不足”的情況，上下班代個(gè)步完全沒(méi)問(wèn)題，但是你想來(lái)個(gè)長(zhǎng)途自駕可就不是一件理智的事情了，畢竟人家主打的是通勤。

　　如果從物理的角度來(lái)看，汽車(chē)的軸距與操控靈活度是正比關(guān)系，這在寶馬3系車(chē)型的駕駛方面就有明顯的感受，短軸距的小螞蟻所帶來(lái)的必然是一個(gè)極度靈活的操控性，這也與城市通勤的主題劃上了等號(hào)，無(wú)論在靜止還是運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，其轉(zhuǎn)向輕盈的特性都完整地保留了下來(lái)。

　　經(jīng)過(guò)一天的駕駛體驗(yàn)，2019款小螞蟻在承擔(dān)起城市代步通勤的任務(wù)時(shí)，行駛感受是非常舒適且能夠給人一種強(qiáng)烈愉悅感的輕松體驗(yàn)，但整體的加速感過(guò)于平順柔和導(dǎo)致的是在快速路及高速公路行駛時(shí)的信心并不是非常足，在ECO駕駛模式下，車(chē)輛的極速只能達(dá)到88km/h，但當(dāng)我嘗試開(kāi)啟Sport模式時(shí)，極速便提升至109km/h，可以說(shuō)這樣的表現(xiàn)雖然不足以支持遠(yuǎn)途的自駕任務(wù)，但也能夠勝任大多數(shù)的高速駕駛。

　　在快速路上以高速巡航的模式駕駛一輛電動(dòng)車(chē)是非常枯燥的事情，所以發(fā)車(chē)前我便打開(kāi)了多媒體系統(tǒng)，使用中發(fā)現(xiàn)行車(chē)過(guò)程中想調(diào)節(jié)音效及聲場(chǎng)的時(shí)候就必須退出多媒體系統(tǒng)（音樂(lè)戛然而止），外加音效也確實(shí)不太讓人有享受的感覺(jué)，索性就給關(guān)了，但卻收獲了意外的驚喜。試駕前我并沒(méi)有對(duì)這輛車(chē)的NVH方面抱有什么太大的期望和幻想，但在實(shí)際體驗(yàn)中還是能夠明顯感覺(jué)到工程師是下了功夫的。

　　其實(shí)前面提到了這輛車(chē)的兩種駕駛模式，但在加速感受上卻的確沒(méi)有什么本質(zhì)的差別，最大的變化就是極速又88km/h的表顯時(shí)速提升至了109km/h，其實(shí)這輛車(chē)的屬性也并不是運(yùn)動(dòng)，說(shuō)白了這個(gè)Sport模式就是解除經(jīng)濟(jì)駕駛模式的一個(gè)選項(xiàng)，相比ECO模式更能給你足夠的信心開(kāi)上高速公路的法寶。

　　動(dòng)能回收在中控顯示屏內(nèi)的行車(chē)設(shè)置中能夠進(jìn)行非常方便的切換，一共分為7個(gè)檔位級(jí)別，在市區(qū)中我依次試了一下，其實(shí)4檔之前的檔位對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)并不會(huì)造成非常強(qiáng)烈的制動(dòng)力干涉，6和7檔則能夠感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)能回收效果，雖然1s的時(shí)間足夠讓人在沒(méi)有頓挫的時(shí)間內(nèi)再次踩下電門(mén)踏板，但開(kāi)慣了燃油車(chē)的我還是決定取個(gè)中間位置，所以在整個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中我一直將車(chē)輛的回收檔位設(shè)定在5檔，也是我覺(jué)得最平衡的一個(gè)檔位。

　　縱觀(guān)整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不難看出，無(wú)論是政策的支持還是油價(jià)持續(xù)上調(diào)的過(guò)程中所產(chǎn)生的高額用車(chē)成本，都促使了一大批消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向了新能源的陣營(yíng)，但現(xiàn)如今新能源車(chē)型還不能滿(mǎn)足全場(chǎng)景使用的條件，所以一臺(tái)微型新能源的代步工具則是生活在水泥森林中的都市青年的首選。改款后的2019款小螞蟻無(wú)論是在外觀(guān)、內(nèi)飾還是整體的氛圍營(yíng)造上相比此前的車(chē)型都上升了一個(gè)檔次，這也讓它的性?xún)r(jià)比得到了有效的提升。想當(dāng)年一個(gè)全景天窗都要加價(jià)好幾萬(wàn)的時(shí)候，手握10萬(wàn)元你什么也買(mǎi)不到，現(xiàn)在夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)且又多了一個(gè)選擇，難道不是件好事嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）