30萬買三缸？ 搶先測試沃爾沃XC40 T3
作為沃爾沃首款基于CMA平臺打造的SUV車型，XC40很好地為我們展示出一輛“小沃爾沃”是什么樣子。剛勁有力的前臉觀感由硬朗的多邊形前格柵和“雷神之錘”大燈組聯(lián)袂呈現(xiàn)，在保持家族設(shè)計基調(diào)的同時，迎合了時下汽車“越長越兇”的大趨勢。
小編認(rèn)為，正側(cè)45°是這輛XC40的最佳觀賞角度。神氣的前臉、清爽不油膩的側(cè)面輪廓，相比正面看去略顯呆板的觀感更有辨識度。
內(nèi)凹設(shè)計的多邊形鍍鉻中網(wǎng)，將尺寸可觀的表帶形沃爾沃LOGO包裹其中，使前臉穩(wěn)重觀感的源泉。而與大燈組輪廓相呼應(yīng)的蚌殼式引擎蓋設(shè)計，給人以耳目一新的感覺，活生生將兩側(cè)翼子板“逼”到只剩下很小的一部分了。
而著名的“雷神之錘”大燈組相信大家已經(jīng)非常眼熟了，劍羽式的LED日間行車燈條提亮了整個車燈的“神”，而內(nèi)部的多顆LED燈珠做工考究，實(shí)際的照射效果亦令人滿意。
從某些角度望去，小編驚訝地發(fā)現(xiàn)XC40竟有著明顯的“鯊魚嘴”設(shè)計，配合前臉的肌肉線條，營造出相當(dāng)不錯的設(shè)計感。但值得一提的是，T3車型全系未配備獨(dú)立霧燈組件，T4車型安裝霧燈的區(qū)域被兩塊塑料蓋板取代，實(shí)在對不起28萬多的售價。
該車長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，與進(jìn)口車型完全一致，屬于典型的“聽上去很大，實(shí)際很嬌小”的都市麗人小車。
柔中帶剛的車身側(cè)面輪廓是XC40車型的鮮明特色，造型動感的后視鏡、快速轉(zhuǎn)折-向上拔升的窗線、無縫對接引擎蓋接縫的腰線，顯得大膽且前衛(wèi)。另外，18英寸的六輻“啞鈴”輪圈造型剛勁有力，完全與“北歐性冷淡風(fēng)”沾不上邊。躁起來，就對了。
但值得一提的是，受制于這條在C柱前階躍性抬升的窗線，沃爾沃XC40的后窗只有前部具有升降功能，同時玻璃還不能降到底……這么說，難道XC40是北歐版的C-HR？（笑）
盡管缺少了更高配車型的雙色車身，但在Inscription套件的加持下，整個車尾清爽明快，各處細(xì)膩的細(xì)節(jié)設(shè)計體現(xiàn)出沃爾沃對精致感的理解，就如穿著個性的瑞典潮男一般討人喜歡。
L字型的尾燈固然是沃爾沃車型的標(biāo)簽，但在XC40車型上，它變得更為扁平、秀氣，與離地間隙較高的車尾形成了呼應(yīng)。燈組內(nèi)部的剎車燈采用了LED發(fā)光體，而使用率更低的轉(zhuǎn)向燈/倒車燈均采用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩c整個燈組的氣質(zhì)還是有出入，期望沃爾沃在中期改款時對其進(jìn)行升級。
總體來說，沃爾沃XC40的車尾設(shè)計過于平淡了些，特別是與夸張是前臉/側(cè)面輪廓對比時，心理落差較為明顯。看來沃爾沃品牌中的性冷淡基因，終于在車尾才得到機(jī)會顯露出來……
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