時尚與沉穩的對碰 領克02跟逍客你選誰？

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在緊湊型SUV這個級別，日產逍客是一棵常青樹，即便有眾多合資競爭對手施壓，依舊能在長時間保持著每月銷量過萬的佳績，受歡迎程度可見一斑。可長江后浪推前浪，新對手如雨后春筍般來襲，特別是進步神速的中國品牌，涌現出一波又一波有顏有實力的新車型。領克02作為其中一員，能否以后來者的身份，達到甚至超越日產逍客的高度呢？今天我們就來一試究竟。

　　領克02試駕車是2019款1.5T DCT兩驅耀Pro版，為1.5T頂配車型，官方售價15.58萬元，目前終端暫無優惠；查看配置表后，發現官方售價為16.88萬元的2019款逍客CVT豪華版，在市場優惠1.5萬元后，價格跟領克02相近，而且此版本也是逍客的主銷車型，因此我選擇了這一配置版本跟領克02對比。

　　隨著年輕消費者掌握購車“主導權”后，個性需求被逐步放大。即便SUV這個“大眾情人”，也難免被不斷細分，衍生出更符合年輕人口味的精品車型。設計獨特、顏色亮麗、線條妖嬈、品質優異、動力強勁，反正盡情追逐潮流就對了。去年6月份上市的“高能轎跑SUV”——領克02正是這個背景下催生的新車，具有高級感的同時售價也相對親民，極佳的性價比，以滿足時尚個性年輕人的需求為己任。

　　傳統勁旅逍客之所以熱銷不止，肯定有其過人的實力，比如穩定的品質、較低的油耗、舒適的駕乘體驗，實在讓秉承“不出差錯”觀念的消費者無法拒絕。近期逍客也恰好完成中期改款動作，雖然內飾和動力沒有太多改變，但更為動感時尚的外觀設計，注定會獲得不少年輕消費者的關注。

　　領克02使用的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，有沃爾沃技術背書性能相當不錯，可以輸出最大功率132kW（180PS），最大扭矩265N·m，逍客則采用2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW（154PS），最大扭矩204N·m，數據表現一般。當然，消費者關注的重點自然落在排量、進氣形式以及缸體數量的不同，最終又會擦出怎樣的火花？別急，接下我們為你詳細解讀。

　　每個人的審美不同，所以設計這事兒因人而異，兩車對年輕的理解，都有自己獨到的觀點。時尚弄潮兒要的范，在都市對立美學設計的領克02上，可以說是淋漓盡致。從跨界車的產品定位到分體式大燈、機甲輪眉、能量晶體尾燈等元素點綴，將這款車的“潮感”進行了直截了當的輸出，這恰恰是追求個性的消費者所需要的。逍客此次中期改款最重要的任務是變“年輕”，用日產最新的“V-Motion”家族前臉替換掉之前那張中庸的老臉，并對一些細節進行優化，讓它一個油膩大叔順便變成了一個清新小鮮肉。

　　兩者內飾設計差異還是比較大，無論風格取向還是營造氛圍都有天壤之別。領克02的內飾體現了它拿捏中國市場需求的功力，簡約干練、強調質感的設計風格與夸張的高檔軟性材質，還有比合資精致的裝配工藝，都是很能討中國市場喜歡的亮點。而逍客的設計更偏居家風，溫馨舒適是主調，在消費者關注的用料方面有的放矢，觸摸到的地方才有軟性材質覆蓋，其余全是硬塑料。

　　沒想到兩車的駕駛對決，居然衍生出三缸與四缸的碰撞、渦輪增壓與自然吸氣的PK，這樣一來，答案變得有意思起來。在中國汽車市場，小排量三缸發動機跟雙離合是兩個大坑，而領克02的1.5T恰恰就是這樣“犯規”的動力，不少人對它敬而遠之。不過從數據來看，它是相當亮眼的，最大功率132kW，峰值扭矩265 N·m，比起四缸1.5T的神車思域還略有優勢。

　　另一邊，改款逍客全系車型只有2.0L自然吸氣發動機，同時為了應對國6標準，最大功率相比舊款提升了3kW，加入了啟停技術，使得工信部油耗也隨之降低，而變速箱還是“老搭檔”——CVT，整套動力系統在市場久經考驗，口碑不錯。

　　初次開上領克02，竟覺得它挺平易近人。油門響應速度較快，起步超車底氣很足，雙離合動作干脆，平順性意外的好，因此想找到駕馭領克02動力的節奏感不難。如果在開上一陣的話，我相信它的表現足以讓你消除偏見，無論動力水平還是振動抑制，都優秀得不像話，遠遠超出我的預期。僅僅低速蠕行和剛著車時，還是能感受到一點顆粒感。

　　行車質感是領克02給我的第二點驚喜，基于吉利與沃爾沃聯合研發的CMA基礎模塊化架構優勢，領克02找到了屬于自己的“運動”理解。首先是寬容度很高，偏運動的它，被很多人誤以為底盤很硬，實際卻恰恰相反，前段會比較柔軟，一些小顛簸，比如井蓋、減速帶等，吸收起來會更加從容些，過彎時又有著足夠硬朗的支撐，更加符合年輕消費者的口味。同時，通過隔音材料的大面積應用與懸掛的“柔韌化”處理，也營造出足夠舒服的駕駛氛圍。

　　當你開完領克02，再去開逍客，會發現兩車的性格迥異。逍客的內心還是那么日產，舒適性依然是它的主調，追求著輕松的駕馭感。動力輸出還是一貫的平順，但油門響應速度不算快，當你需要急加速的時候，CVT會略微需要一點反應時間，好處是車身姿態會保持相對平穩。這套動力總成非常成熟，調校比較符合車型定位，平順性和燃油經濟性方面的表現深得民心。

　　至于底盤，逍客基于與奇駿、樓蘭相同的CMF平臺打造，懸架以舒適為主，但又比市場習慣的那種“日產”行駛感受飽滿、扎實。過減速帶時，車內比較安穩，幾乎沒有太多的振動，但又保留一定的路感，不像軒逸般“忽忽悠悠”。高速行駛中得益于緊湊級的車身架構，車輛具備較強的穩定性與可控性。就是遇到連續顛簸路時，車內晃動比較明顯。

　　兩臺車的轉向手感也不太相同，轉動領克02的方向盤，車頭虛位不大且反應速度很快，指向也很精準，路感也比較真實，就是轉向力度有點兒輕。逍客的轉向有一定的曠量，力度比領克02稍重一些，指向稍微模糊，這樣的設定也很適合家用，與它的定位相符。

　　需要說明的是，由于測試當天下雨和試駕車排期原因，所以這次測試是在相對濕滑路面下進行的，測試成績僅供參考。

　　領克02的雙離合變速箱保護有點超預期的小，居然允許3200rpm左右彈射起步，松開剎車瞬間前輪還會出現明顯打滑，車頭抬起幅度尚可，加速力道強勁，最終成績落在9.27秒，加速全程最大G值在0.6g附近。逍客起步轉速則在2000rpm左右，抬頭情況不明顯，輪胎也沒有打滑，實際加速成績也可以，但感官啥更沒有那么刺激。最終成績為10.63秒，最大G值也達到了0.6g。

　　全力剎車便能體現出領克02底盤強力的支撐效果了，車身姿態依舊保持得很好，相比之下，逍客的點頭現象會明顯許多。領克02的制動力來的快且有勁，連續十次制動測試，都幾乎沒有熱衰減現象，成績穩定在40米出頭，給予駕駛員足夠的信心。而逍客剎車過程制動力波動較大，導致最終實測成績上下浮動明顯。由于場地濕滑原因，最終兩者成績單并不十分理想，相信干地測試兩者會有更亮眼表現。

　　領克02的車內靜謐性全面超越逍客，隔音降噪工程做得相當到位。怠速情況下，兩車的隔音表現都不錯，領克02傳遞到車內的發動機噪音更少一些。日常行駛的話，主要噪音來源是路噪和風噪，相對來說，逍客都偏大一些。

　　關閉車身穩定系統，選擇運動模式開始，繞樁過程中，領克02開起來很聽話，有讓人越開越想開的沖動。轉向輕快、節奏順暢、動力強勁的它，加上低重心，表現出了極強的操控特質。轉向力度雖輕，但快速響應和精準的轉向比例，開著領克02有手起刀落的快感。而且后段偏硬的懸掛橫向支撐比較足，變節奏繞樁過程中車身姿態保持穩定，整個繞樁環節中都保持著非常靈活明快的節奏，極有駕駛樂趣。

　　至于逍客，在繞樁時車身側傾比較大，速度往上提的欲望不是很大，心里總感覺不夠踏實。加上指向比較模糊，以及轉向有一定虛位，在左右變節奏過程中，對駕駛者意圖響應存在延時。加上動力輸出慢半拍，所以快速繞樁不太容易精準控制走線，得小心翼翼地試探極限。

　　作為后起之秀，領克的產品總能給我們驚喜，這次領克02也不例外，不僅外型賺足眼球，更難能可貴的是，能把中國品牌車型一直缺失的品質感做上去。無論是用料還是做工，都無可挑剔，即便擺在合資品牌面前絲毫不落下風。雖然逍客仍在空間、動力平順性、口碑等方面并不弱，改款后也更顯年輕，有一副年輕暖男的模樣。但相較而言，個性張揚、智能科技、動力強勁的弄潮兒領克02，緊緊抓住了潮流時尚的現代年輕人口味，似乎是更適合他們的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領克02 2019款 1.5T DCT兩驅耀Pro版 國VI	逍客 2019款 2.0L CVT豪華版
官方價：	15.58萬	16.88萬
廠商：	領克	東風日產
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-03	2019-04
發動機：	1.5T L3	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	179	154
最大扭矩(N·m)：	265	204
變速箱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4448×1890×1528	4401×1837×1593
軸距(mm)：	2702	2646
最高車速(km/h)：	205	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.3	-
實測100-0km/h制動(m)：	36.57	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.2
電池質保期：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	不限年限或不限里程	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4448	4401
寬度(mm)：	1890	1837
高度(mm)：	1528	1593
軸距(mm)：	2702	2646
前輪距(mm)：	1591	1585
后輪距(mm)：	1616	1581
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	183 (空載)
車重(kg)：	1535	1456
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	57
后備廂容積(L)：	-	486
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內部尺寸(mm)：	800×1000×735	840×1100×720
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	JLH-3G15TD	MR20
排量(mL)：	1477	1997
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	179	154
最大功率(kW)：	132	113
最大功率轉速(rpm)：	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	265	204
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	11.7
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	雙C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R18	215/55 R18
后輪胎規格：	235/50 R18	215/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R18	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	183 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	●	●
車道保持輔助系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●
道路交通標示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
發動機啟停技術：	-	●
自動泊車入位：	●	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	1000×850
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	5英寸
HUD抬頭數字顯示：	-	-
手機無線充電：	●	-
座椅材質：	真皮	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●前排	-
前排坐墊傾角調節：	●前排	-
前排腰部支撐調節：	●前排	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	手動
溫度分區控制：	●	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	駕駛席
車窗防夾手功能：	全車	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	-
GPS導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife	-
車聯網：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	-
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Infinity燕飛利仕	-
揚聲器數量：	標配:10	標配:4
主動降噪系統：	-	-
備注：	-	-
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