刺激市場之作 測試北京現代第四代勝達
2019-08-15 00:10:33
作者：潘洪瀚
關掉空調，將駕駛模式調到運動，同時將ESP系統關閉，接著采取憋油門進行“彈射”起步，這時候發動機轉速最高維持在2400轉左右。放開剎車踏板起步，整車姿態較為平穩，在四驅系統的加持下，輪胎沒有出現打滑。
100-0km/h制動測試
全力踩下制動踏板，車頭出現輕微的點頭現象，剎車踏板前段有一定虛位，但整體制動力度線性，最終得到的剎車成績41.95米。
噪音測試
第四代勝達的內部隔音還是做得不錯，基本上能隔絕掉外部的噪音，不足的地方是高速行駛時所帶來的風噪以及急加速時發動機艙傳來的噪音還有一定的優化空間。
油耗測試
在這個級別的SUV油耗成績并不是特別好，此次我們對第四代勝達進行了油耗測試，當中涵蓋了暢通路段和擁堵路段，共行駛了4小時04分，表顯里程為116.1km，平均時速約為29km/h，表顯百公里油耗為9.4L。接著我們再重新加滿從而測試真實油耗。最終消耗了10.24升汽油，經過計算實際油耗成績為8.9L/100km。
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