刺激得讓人頭皮發(fā)麻 賽道試駕領(lǐng)克03+

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】特立獨(dú)行的臉孔、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件、飽滿略帶肌肉感的車(chē)身曲線，若是在街頭遇見(jiàn)領(lǐng)克03+，恐怕不少人忍不住停留駐足多看幾眼。沒(méi)錯(cuò)，領(lǐng)克對(duì)速度的追求和駕駛樂(lè)趣的鉆研，讓03的性能不斷進(jìn)階，特別是領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)奪冠，極大地激起國(guó)人對(duì)性能車(chē)的渴望。如今中國(guó)首款性能車(chē)領(lǐng)克03+終于從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，如此撩人的領(lǐng)克03+怎會(huì)只安于停留在城市街道呢？今天我們就來(lái)到寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，一起來(lái)享受這場(chǎng)饕殄盛宴。

　　盼星星盼月亮，搭載2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)終于用到領(lǐng)克03+身上了，最大功率187kW（254PS），最大扭矩350N·m，官方給出破百成績(jī)僅5.9秒。相比之前的2.0T低功率車(chē)型和1.5T車(chē)型，在加速能力上有著質(zhì)的飛躍。

　　或許只有更強(qiáng)的動(dòng)力才能打動(dòng)潛在買(mǎi)家。那些挑剔的年輕人想要更高的扭矩、更快的速度和更強(qiáng)的抓地力，他們想要的還有更多......特別是面對(duì)高爾夫GTI這樣強(qiáng)大對(duì)手時(shí)，領(lǐng)克認(rèn)為03+必須要做到極致，才能讓潛客知道領(lǐng)克03是可以這么牛的，好比寶馬M3為3系背書(shū)一樣。

　　當(dāng)我把領(lǐng)克03+的駕駛模式從舒適調(diào)整到賽道后，一切都變了，我認(rèn)為這個(gè)模式是它的精髓所在。率先感覺(jué)到的變化是從耳朵開(kāi)始，排氣聲變得低沉渾厚，而且分貝值也大了不少，盡管我們現(xiàn)場(chǎng)的媒體都認(rèn)為車(chē)內(nèi)聲音可以做得更響亮一點(diǎn)。但不可否認(rèn)的是，這臺(tái)領(lǐng)克03+的隔音性能做得很出色。

　　掛擋踩下油門(mén)上路，我正式向賽道駛?cè)ァＪ聦?shí)上，此時(shí)的領(lǐng)克03+的動(dòng)力響應(yīng)、變速箱換擋邏輯、排氣聲浪、轉(zhuǎn)向力度全部都有所改變，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)都變得更激進(jìn)、更“神經(jīng)質(zhì)”，甚至ESP也是全關(guān)閉的狀態(tài)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03+像一位穿著西裝的暴力紳士。油門(mén)輕微點(diǎn)一下，推背感馬上就有，加上四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力，所以忘掉高爾夫GTI吧，此時(shí)它就是一臺(tái)新時(shí)代的性能車(chē)。

　　不過(guò)在賽道上開(kāi)好領(lǐng)克03+并不難，而且非常有樂(lè)趣，你能清楚知道車(chē)身姿態(tài)的改變，同時(shí)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)非常靈活，循跡性也很好。車(chē)尾能讀懂車(chē)頭的動(dòng)作，有著很強(qiáng)的跟隨能力，特別是在中高速?gòu)潱瑤в幸稽c(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)的姿態(tài)殺進(jìn)彎道，它還可以很聽(tīng)話地帶有一點(diǎn)點(diǎn)甩尾滑動(dòng)完成過(guò)彎動(dòng)作。值得一說(shuō)的是，領(lǐng)克03+的轉(zhuǎn)向力度已經(jīng)比之前車(chē)型重了不少，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也很不錯(cuò)，對(duì)駕駛員指令的執(zhí)行到位。

　　在賽道中飛速穿過(guò)多個(gè)彎道后我終于認(rèn)識(shí)到，性能車(chē)給到的激情理應(yīng)如此。而且領(lǐng)克03+的穩(wěn)定性也展現(xiàn)的淋漓盡致，得益于各種空氣動(dòng)力套件上身、245mm的馬牌MC6輪胎、出色的底盤(pán)調(diào)校以及先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，使它變得更易馴服。即便在寧波賽道里幾個(gè)落差較大的彎道，領(lǐng)克03+四條寬大的輪胎基本不會(huì)受到來(lái)自車(chē)身的任何干擾，依舊牢牢抓住地面，帶來(lái)橫向G值的刺激感也是我從未感受到的。

　　其實(shí)，領(lǐng)克03+能調(diào)成這樣已經(jīng)很難得了，它不是一個(gè)冷血?dú)⑹郑怯袦囟鹊模軌蜃屇汩_(kāi)快了以后依然可控。所以即便是駕駛技術(shù)不那么高超的人也可以將它開(kāi)得很快，或者說(shuō)它的“容錯(cuò)率”更高，適合大多數(shù)消費(fèi)者駕馭。