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  • 換“芯”再戰(zhàn)江湖 測(cè)試新款東風(fēng)本田XR-V

    2019-08-30 00:10:21 作者:潘洪瀚

     
    測(cè)試:加速成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)
    0-100km/h加速測(cè)試

      在0-100km/h的加速測(cè)試中,我們把擋把切換到S擋,關(guān)閉ESP,同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén),變速箱允許將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋到2200轉(zhuǎn)左右。隨后松開(kāi)剎車(chē)全力加速,由于CVT變速箱保護(hù)程序,整個(gè)起步姿態(tài)較為平穩(wěn),前懸出現(xiàn)少量拉伸情況,并且整個(gè)加速過(guò)程中車(chē)速變化比較線(xiàn)性,最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.77秒。

    測(cè)試本田XR-V

    測(cè)試本田XR-V

    測(cè)試新款XR-V

    100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

      全力制動(dòng)時(shí),車(chē)頭出現(xiàn)輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象,后懸有一定拉伸,總的來(lái)說(shuō)車(chē)身姿態(tài)表現(xiàn)不錯(cuò),整個(gè)剎車(chē)過(guò)程車(chē)速變化比較線(xiàn)性,實(shí)際成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),百公里剎車(chē)成績(jī)41.31米。

    測(cè)試本田XR-V

    測(cè)試本田XR-V

    新款XR-V

      工程師們對(duì)XR-V加強(qiáng)內(nèi)部的隔音材料,在怠速還是能感受到明顯,不過(guò)當(dāng)車(chē)輛跑起來(lái),底盤(pán)的路噪以及高速的風(fēng)噪還是較為明顯,說(shuō)明在隔音方面還沒(méi)做到最完美狀態(tài)。

    測(cè)試本田XR-V

      在油耗測(cè)試?yán)铮覀兪紫热ビ驼緦④?chē)輛加滿(mǎn)油,然后按下ECON按鈕,空調(diào)調(diào)到24度加兩個(gè)風(fēng),行駛了大概120公里,當(dāng)中涵蓋了高速路順暢路段以及擁堵路段,平均時(shí)速為29km/h,然后我們?cè)俅畏祷赝患壹佑驼炯佑停幼⒌挠土看蟾?.41L,通過(guò)計(jì)算,得出XR-V百公里油耗成績(jī)?yōu)?.38L/100km。

    測(cè)試本田XR-V

    測(cè)試本田XR-V

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