有顏值亦有實力 測試別克昂科拉 20T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】也許您早已忘記，國內小型SUV的開創者是別克昂科拉，當年昂科拉的推出，對于國內小型SUV市場的意義是空前的。這款頗有“探索”意味的車型，開辟了往后小型SUV數年的高光時刻。現在全新一代昂科拉上市，市場已不像7年前那資品般廣闊，自主和合牌紛紛投入戰局，昂科拉作為先驅，如今換代再戰，是否還能和那些追隨者談笑風生？本篇評測給你答案。

　　全新一代昂科拉的造型設計可謂是翻天覆地，上代昂科拉在同級別車型當中外形屬于那種強調豪華感的風格，而全新一代的昂科拉風格變得更加動感、年輕，別克最新家族式設計上身，整體來看線條更加舒展。

　　飛翼式家族前臉設計感很強，橫向的鍍鉻條一直貫穿到大燈的底部，有效拉伸了橫向的視覺寬度，格柵內部還運用了類似點陣狀的亮黑裝飾，辨識度很高。

　　大燈的造型相比上代車型變得更加的犀利，全LED大燈和LED日間行車燈為全系標配，除了這些之外，自動大燈功能以及大燈高度可調也是全系標配，還是比較厚道的。

　　全新一代昂科拉的側面造型相比上代協調很多，豐富的側面線條帶來了更加運動的感受，筆挺挺的腰線從前翼子板位置一直延伸至尾燈。車身顏色分為同色車身和雙色車身兩個，其中雪域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍四種車身可以選擇雙色，更能凸顯個性化。

　　除了入門版本之外，昂科拉的其余車型均配備的是17英寸輪圈。17英寸熏黑輪圈還可以選裝與車身同色的飾板，這一細節看上去很獨特。

　　同樣車頂行李架在三款高配車型上也都是標配，跟車頂一體式的設計能減小高速行駛的風噪，加上橫梁就可以加旅行箱，長途出行可以提升裝載能力。

　　全系一代昂科拉車尾的設計同樣出彩，后窗、尾燈、下保險杠的面積拿捏的都非常到位，視覺上很和諧。值得一提的是，我們體驗的20T豪華型還配備有專屬酷黑運動套裝，其前保險杠、側裙以及后保險杠都采用了亮黑色飾板，更加時尚動感。

　　尾燈的造型設計很修長，有點內嵌在車身里邊的感覺，示寬燈采用光帶式設計，點亮之后辨識度還是很高的。

　　全新一代昂科拉內飾依舊采用了別克家族環抱式的設計，相比同級別車型來說，別克更擅長營造豪華感，通過設計、不同材料的搭配來提升檔次感。中控面板有全黑色、銀色以及棕黃色的皮革包裹。

　　全新一代昂科拉方向盤的設計跟別克其他車型有所區別，大小適中，盤身略細，總體手感還不錯，女生握起來也不顯大。

　　8英寸的懸浮式中控屏幕是全系標配，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯系統，系統支持OTA遠程升級、支持語音識別。UI設計很簡潔，功能很豐富。用戶可以創建專屬賬號SuperID，可對包括車鑰匙、電話、多媒體等在內的多種車輛設置進行自定義，滿足一臺車多人使用的需求。

　　系統自帶的地圖來自于高德，界面設計跟移動端設備區別不大，同樣帶有實時路況顯示，更高效的規劃路線，官方每年附贈100G的流量絕對能滿足日常使用。這套系統還帶有組隊功能，使用微信小程序一鍵開團，共享團員位置，車內還能實現實時對講，組團出行變得更加方便。也可以邀請好友接駕，手機和車機導航將顯示雙方位置并計算路線，并實時更新對方位置調整路線。

　　手機互聯方面，這套系統系統支持蘋果CarPlay以及百度Carlife，實現車機和手機的無縫對接，可同步電話、導航、音樂等功能。

　　其他功能方面，車主除了可以使用安吉星軟件控制車窗、空調和車門的遠程開閉外，還可以調整空調的風量以及溫度，相比常規的遠程啟動等控制更智能，人性化處理更到位。當然通過安吉星系統還能隨時查看胎壓、機油、門窗開閉等車輛狀態，當車輛發生異常的時候，系統會通過短信或者APP推送提醒車主。

　　在一些基礎配置上，全新一代昂科拉表現還是比較到位的，比如6個安全氣囊、四向調節的方向盤、自動大燈、自動駐車、胎壓監測、四門車窗一鍵升降等等都是全系標配，即使是購買入門版，應對日常使用也是足夠了。

　　另外，我們本篇體驗的20T豪華型相比讓入門版本還在主動安全配置上有所升級，其配備有并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等，在合資小型SUV領域中具有一定的優勢。

　　全新一代昂科拉高配車型座椅采用皮革加麂皮混搭設計，座椅填充比較柔軟，主承托面的麂皮材質既提升了檔次又增加了摩擦力，開車的過程中駕駛員的身體不至于亂晃。

　　全新一代昂科拉前后排空間相比于老款顯著提升，全新一代昂科拉后排地板中央接近全平，對于臨時應急來說還是比較友好的，不過稍顯遺憾的是，后排中間位置的頭枕是固定式的，高度稍微偏低，如果能換成可調式的頭枕就更好了。