三缸外的新選擇 試駕吉利嘉際1.8T 6AT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在同級的MPV車型中，吉利嘉際的動力選擇是最豐富的，涵蓋輕混（1.5T+48v）、插混(1.5T PHEV)與傳統動力（1.5T/1.8T）三種類型的動力系統，覆蓋面挺廣的。輕混與插混的車型我們之前體驗過了，動力表現都給我們不錯的印象。這次試駕的主角是新上市的1.8T車型，那到底與1.5T版本在動力上有哪些不同？該如何選擇？通過這次試駕或許能找到答案。

　　這次試駕的車型為嘉際2019款 1.8TD 自動悅享型，本月初正式上市，官方售價為11.98萬元。此前我們對嘉際的外觀設計、內飾配置、空間表現，以及1.5T的動力表現及性能測試都進行了詳盡的解析（可通過下方圖片鏈接進入），這次試駕的1.8TD版本靜態部分基本是一致的，接下來先從大家更為關注的駕駛部分開始。

　　這次體驗的車型搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達到300N·m。這臺發動機也不陌生了，此前已經搭載在博瑞、博越等車型上，不過嘉際上的這臺1.8T發動機已經升級到第三代，融合了GDI缸內直噴、中置雙平衡軸、DVVT、正時靜音鏈條等技術，動力有小幅提升，油耗降低8%，熱效率為36%。當然，是符合國六排放標準的。變速箱來自HTS的第三代6AT變速箱（HTS為現代旗下子公司），支持手動換擋模式，同時設置了經濟及運動駕駛模式。

　　相比之前的1.5T+7DCT，這次體驗的1.8T+6AT的版本在動力上有哪些不同？相信這是大家比較關注的地方。需要一提的是，這次試駕是在廠區內的封閉道路進行，包括園區道路與測試道路，沒有實際市區及高速路況的體驗，體驗時間不長，簡單分享一下第一感覺。

　　首先在加速感方面，這臺1.8T車型與之前體驗的1.5T車型差別不算明顯，尤其是在全力加速的工況下。從數據來看也一樣，1.8T車型官方百公里加速實際為9.9秒，與我們之前實測的1.5T車型是差不多的。不同的是，1.8T發動機低扭要稍微好些，正常提速發動機的轉速相當壓得低一些。總體而言，日常行駛動力的輸出足夠暢快，我們車上坐滿四名成年人，加速也挺輕快的，超車無壓力。

　　另外，在低速跟車蠕動時（尤其是有點坡度的路況），動力的輸出也足夠柔順，不會存在震動的情況，這點的體驗是要比1.5T車型要好的，這也是AT變速箱的優勢。值得一提的是，發動機的NVH做得挺到位的，我們在全力加速時，即便發動機轉速上到三四千轉，傳到車廂內的聲音不大，沒有歇斯底里的嘶吼，加速時也多一份從容感。

　　1.8T車型也提供了經濟、普通和運動三種駕駛模式（切換旋鈕位于檔桿后方）。實際體驗中，不同的模式下駕駛感受會有較明顯的區別，主要體現在油門的響應和轉向助力的力度兩方面。經濟模式油門較慵懶，升檔積極，提速不夠干脆；而運動模式油門比較靈敏，轉向也沉不少，但低速跟車會有點竄，適合開快車。其實普通模式就好了，油門響應、轉向力度都剛剛好，適合大部分的工況。

　　嘉際的底盤調校風格是更偏于舒適性的，但是橫向對比同級的MPV車型而言，它的懸掛調校不算太軟，底盤的整體特性有點像城市SUV的風格，而且離地間隙達到了165mm，走爛路啥的比其他同級MPV車型更有信心，對于路面的震動過濾比較到位，舒適性還是不錯的。但是面對大的坑洼路時，還是得放慢速度通過，尤其是通過減速帶時，不然后排乘客（尤其第三排）肯定有意見。

　　工廠的測試道路設置了很多種路況，包括搓板路、凹凸井蓋路、鵝卵石路、長波路、片石路、比利時路、波峰路等等，基本涵蓋了日常行駛的各種路況，也對嘉際的底盤有了更全面、更深入的體驗。

　　實際體驗中，有兩方面的體驗比較深刻。對于一些起伏較小的顛簸路，比如鵝卵石路、比利時路等，底盤對于這類震動的過濾比較到位，車內的舒適性不錯。對于起伏較大的顛簸路，比如搓板路、片石路等，在這種高頻的震動下，底盤和內飾沒有出現異響情況。而且面對大的沖擊，底盤表現比較整，沒有松散的感覺。另外，在通過大的起伏路時，轉向過濾了大部分的震動，不會出現打手的情況，很輕松。

　　不得不說，嘉際的風格在同級中是比較有特點的，簡單來說就是，有著轎車化的設計、SUV般的通過性以及MPV的空間實用性。這一點與傳統的商務MPV和家用MPV都不太一樣，有著鮮明的個性化特點，這無疑也是它的一大優勢。

　　出色的內飾質感，是嘉際相比同級車型的最大亮點之一，車內采用了不同顏色、不同材質的飾板點綴，層次感不錯，顯得靈動而不沉悶。尤其是中控臺上方采用了軟質材料包裹而且輔以雙縫線處理，加上一些銀色飾條的點綴，很上檔次。配置方面，由于是低配車型，沒有配備全液晶儀表盤，中控屏尺寸為10.25英寸（高配為12.3英寸），不過功能依舊豐富。

　　低配車型采用的是10.25英寸的中控屏，相比高配車型雖然屏幕小了，但功能是一樣的。搭載的是吉利全新的GKUI吉客智能生態系統，功能相當強大，包括智能語音交互系統、車載娛樂互聯系統、手機遠程控制、4G通訊+無線車載wifi、車載高德導航系統等，人車交互做則足夠到位了。智能語音交互系統的體驗可以參考之前1.5T車型的體驗：

【智能語音交互系統體驗】

　　1.8TD車型提供6座與7座兩種布局，這次體驗的車型采用的是2+2+2的座椅布局。座椅的填充物柔軟舒適，而且對于肩部和腰部支撐都挺到位的（第三排座椅偏硬些）。前后排的乘坐空間都足夠寬敞，第二排座椅較靈活，可以前后移動，靠背調節幅度很大，可以調到近平躺（暢睡模式）。相對來說，第三排空間稍局促些，座椅對腿部支撐不夠到位，長途乘坐的舒適性一般。

　　從售價來看，1.5TD與1.8TD車型的價格區間是基本重疊的，而且配置也相當接近，那要怎么來選擇？從駕駛層面來說，1.8TD與1.5TD車型的動力差別不大，尤其在加速感方面不算明顯，百公里加速成績都在9秒出頭。實際體驗的話，1.8TD車型在低速跟車時的體驗更好，而1.5TD微混車型在燃油經濟性方面會有更出色的表現。而相同價格區間的車型，配置又基本是保持一致的。

　　那到底選1.8TD還是選1.5TD微混，答案就很明了，其實就是選三缸還是選四缸的問題。如果你不抵觸三缸發動機，更注重燃油經濟性，選擇1.5TD微混車型就對了；如果你更喜歡四缸發動機，喜歡AT車型特有的駕駛感，那就選擇1.8TD車型吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	嘉際 2019款 1.8TD 自動舒享型
官方價：	10.98萬
廠商：	吉利汽車
級別：	MPV
上市時間：	2019-03
發動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4706×1909×1690
軸距(mm)：	2805
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池質保期：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	MPV
長度(mm)：	4706
寬度(mm)：	1909
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2805
前輪距(mm)：	1598
后輪距(mm)：	1614
最小離地間隙(mm)：	165
車重(kg)：	1620
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內部尺寸(mm)：	275×1210×760
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R17
后輪胎規格：	225/55 R17
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	○
無鑰匙進入系統：	○
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●
發動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	-
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排坐墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●前后+靠背調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2/2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	-
空調調節方式：	自動
溫度分區控制：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠光燈光源：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	-
車聯網：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
主動降噪系統：	-
備注：	-
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