多維進階再探榮耀 試駕新寶駿RS-3

　　【太平洋汽車網 評測頻道】寶駿造爆款的實力不容置疑，這次推新品牌的節奏也足夠迅速。從今年4月新寶駿品牌發布至今，短短6個月時間，產品攻勢愈演愈烈，算上最近推出的RS-3已經推出四款全新車型了。看得出來他們是有底氣的，從銷量到口碑再到成為標簽，他們總能知道消費者想要什么。如果說之前的半年是新寶駿品牌試水，那么這次更實惠的RS-3，意味著新寶駿品牌將要走上量，多維進階的它又能否再探榮耀？

　　較早前我的同事已經對新寶駿RS-3進行了靜態體驗，關于該車的外觀細節、內飾空間等方面都有詳盡介紹，想了解更多的朋友不妨點擊下方圖片進入。

　　跟寶駿品牌定位不同。新寶駿樹立的形象是“科技與智能”，哪怕RS-3售價不到十萬元，在設計上也沒有半點廉價感。相反，全新的星際幾何設計語言和鉆石車標加持，只要我放上幾張照片，你肯定能感受到該語言散發出的時尚、現代氣息。足夠活潑、靚麗的造型，分分鐘顛覆你心里曾經的寶駿品牌形象。

　　新寶駿RS-3的內飾同樣充滿著個性的設計，貫穿式空調出風口、金屬鍍鉻功能按鍵、懸浮式中控屏、平底運動型多功能方向盤、一體式運動座椅，放在這么一輛小型SUV上面，還真是有些越級的感覺。較大面積的軟性材質包裹，也彰顯了一定程度的豪華。將車聯網以及人機交互作為主要特色，進一步增加了對年輕消費者的吸引力。

　　比較值得一提的是，新寶駿RS-3強調了其車載互聯網交互。它不能直接通過語音呼喚車機，而是要首先將車機連接手機，才能完成后面的操作。看起來多了一步更麻煩，一旦連上手機后，就能獲得比傳統車機系統更廣泛、更到位的實用體驗。比如，連上手機后我們就能手機投屏，直接手機畫面是什么，車機畫面就是什么，導航、看電影、打游戲、購物等等互相打通；在車機上也能用語音錄入微信，還能夠搶微信群里面的紅包；語音控制無需常規的“您好，XX”喚醒，可中斷或連續發送指令等等......關鍵是，車機系統響應速度快屏幕清晰度高。

　　新寶駿RS-3搭載1.5L和1.2T兩臺發動機，不過目前上市的只有1.5L自然吸氣車型，這臺發動機在寶駿510上也有應用。它最大功率77kw（105Ps）/5600rpm、最大扭矩135N·m/3600-5200rpm，為了滿足國VI排放標準動力性能有所妥協，與之匹配的是6MT或CVT。本次試駕的為CVT自動擋車型，這個CVT變速箱由上汽自主研發，核心零部件來自博世，性能和可靠性都有保證。

　　跟預想類似，小排量自吸發動機與CVT變速箱的動力組合，更為強調舒適性和平順性。整體給人的駕駛感受是，偏向于日常駕駛的1.5L自吸發動機，動力沒有多么澎湃，初段響應尚可，但油門初段有一定虛位，需要踩下三分之一開度，起步才不會拖泥帶水，幸好后續提速過程線性穩定，應對城市通勤夠用了。

　　如果你嫌它的動力過于“佛系”，請掛入S擋，整臺車的動力響應會有所改善，但算不上激進亢奮。實際上這樣的動力輸出剛剛好，油門響應變得跟腳，駕駛者更輕易摸清油門的脾氣，超車提速更加從容。不過，受限于1.5L的小排量，想通過深踩油門改善后段加速，發動機有些力不從心，而且嗓音也不那么動聽。幸好，惱人的風噪和路噪并不多，隔音表現在這個價位的車當中是名列前茅的。

　　這樣順手的表現，與變速箱的調校也有關系，天生有平順性優勢的CVT，跟1.5L發動機配合默契，表現沒有什么好挑剔的，整個傳動過程甚少出現頓挫，畢竟平穩順暢的駕駛才是用戶的剛需。但CVT要想做到較高的傳動效率并不容易，新寶駿RS-3的88.6%這個數值已經相當可以了。

　　轉向手感方面，新寶駿RS-3轉向力度隨速增益的特性比較明顯，低速輕巧高速沉穩，總體轉向力度和阻尼適中，每種速域下的手感都很線性，屬于偏舒適的調校。不過方向盤也留有一定的虛位，打方向之后車頭跟隨性一般，以日常輕松駕駛為優先，符合家庭用車場景。

　　新寶駿RS-3的底盤調校風格為舒適中帶有柔韌，給人一種平易近人的感覺。在實際試駕過程中，前麥弗遜后扭力梁的懸架能有效化解路面細碎顛簸，在經過減速帶或大坑洼時，尾部跳動會明顯一些，但沒有松散感。高速過彎時，懸掛初段偏軟，行程有一定壓縮，導致側傾比較容易感知，中后段行程的支撐力又會到位一些，把車身的側傾控制在合理范圍。

總結：

　　數據顯示，RM-5和RC-6上市首月銷量分別達到8635輛和5337輛。而RM-5已經是9月銷量第三高的MPV車型。加上RS-5，新寶駿三款產品累計銷量達到33830輛。雖然沒有預想中的大火，但以寶駿造爆款的實力，未來潛力可期。從這次RS-3體驗可以看出，新寶駿未曾丟掉性價比優良傳統之外，設計和品質同步提升，更發掘了智能網聯科技這一新基因。有了如此全面深厚的底氣，新寶駿品牌形象和銷量快速攀升值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型
官方價：	8.98萬
廠商：	上汽通用五菱
級別：	小型SUV
上市時間：	2019-10
發動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大扭矩(N·m)：	135
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4300×1750×1615
軸距(mm)：	2550
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1750
高度(mm)：	1615
軸距(mm)：	2550
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1300
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	45
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1485
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大功率(kW)：	77
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	135
最大扭矩轉速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數：	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	205/60 R16
后輪胎規格：	205/60 R16
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	●
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	●手動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠光燈光源：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	-
車聯網：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:7
主動降噪系統：	-
備注：	-
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