首臺出海插混SUV 道路試駕名爵eHS

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在剛剛過去的廣州車展上，名爵發布了旗下首款插電式混合動力SUV eHS的售價：18.98-21.98萬元，相比同級比亞迪宋Pro DM 16.98萬的價格來說，eHS近19萬的售價并不算便宜。但是，這是一臺國內首次銷往歐洲的插混SUV車型，想要滿足嚴苛的歐盟標準，它自會有一分錢一分貨的道理，接下來我們一起體驗下，這臺“海出”SUV會用怎樣的品質征服挑剔的歐洲消費者。

       之前我們對這款車進行了簡單的加速、剎車測試和場地體驗，您可以點擊以下鏈接來查看名爵eHS的性能數據，這次我們將把重點放在它的道路駕駛體驗上。

　　eHS插電混動版的外觀和普通燃油版基本無異，唯一的區別就是尾標和獨特的車身配色，這也和上汽集團一直秉承的理念一致，就是新能源和燃油車型采用一樣的設計，只通過車身配色來體驗新能源的身份。這臺eHS獨享的哥本哈根藍無疑是討喜的，它在陽光下并不會顯得艷麗，而是一種高級灰，很有歐洲味，也符合國人低調的性格。在配置方面，eHS也相當齊全，除了MG Pilot駕駛輔助、無鑰匙進入/啟動、全景影像外，它還比HS頂配版多了交通標識識別。

　　內飾部分的布局和用料也和燃油版一致，不同之處也是采用了獨特的配色，相比滿大街的黑/棕、黑/紅配色，這套摩納哥藍+淺米的配色顯得很有格調,而且它的多色氛圍燈可以跟隨音樂而變換顏色，至少對于90后的我來說，eHS的內飾氛圍是很有殺傷力的。而這套斑馬智行系統就不必多說，除了常規的酷我音樂、高德地圖、快手、語音識別和點外賣功能，它甚至還支持卡拉OK，而且混動系統的工作狀態、電耗、油耗數據也都能在中控屏和儀表盤上呈現。

　　名爵eHS在靜態方面給我印象比較深的就是這套一體式運動座椅，具有很好的包裹度和側面支撐，無論是坐感還是觸感都很出色，不過對于比較瘦弱的人來說，它有些過于寬大。另外值得一提就是后排中間座椅，它的角度稍顯僵直、坐感有些硬邦邦，長途乘坐的話，舒適度會打些折扣。