具備爆款的實(shí)力 測試一汽-大眾捷達(dá)VS7
0-100km/h百公里加速測試：
采用憋油門的方式起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在2300轉(zhuǎn)左右，起步瞬間輪胎會(huì)出現(xiàn)短暫的輕微打滑，隨后輸出迎來一個(gè)小高峰。偏軟的懸掛調(diào)校在全油門起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)較明顯的抬頭現(xiàn)象，整個(gè)加速過程中，變速箱的換代速度不算快，但是很平順沒有沖擊感。最終測得最快的成績?yōu)?.49秒，這個(gè)加速成績表現(xiàn)不錯(cuò)，比預(yù)想中要好些。
100km/h-0百公里制動(dòng)測試：
全力制動(dòng)過程中，腳感比較扎實(shí)，沒有出現(xiàn)跑偏的情況，整個(gè)過程的制動(dòng)力比較平穩(wěn)，最終我們測得百公里制動(dòng)距離為38.79米，這個(gè)制動(dòng)成績表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。
四種工況噪音測試：
怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音以及環(huán)境的噪音都被隔絕比較徹底，車廂還是比較安靜的，中低速狀態(tài)下路噪也不算明顯，靜謐性表現(xiàn)尚可。不過高速狀態(tài)下，傳入車廂的噪音相對比較明顯?？偟膩碚f，在NVH方面捷達(dá)VS7沒有給到太多的驚喜。
綜合工況油耗測試：
先說一下測試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度調(diào)至24.5度，風(fēng)量自動(dòng)，駕駛模式為普通的D檔，打開自動(dòng)啟停功能。出發(fā)前，將trip里程、平均時(shí)速、平均油耗全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占四成。
最后，我們一共行駛了149.7公里，儀表盤顯示的平均時(shí)速為30km/h，平均油耗為7.4L/100km。重新加注92號汽油至自動(dòng)跳槍，一共消耗了12.2L汽油。結(jié)合行駛里程，折算出捷達(dá)VS7的百公里綜合油耗為8.1L，與表顯的平均油耗有一定的出入，不過這個(gè)油耗表現(xiàn)對于一臺(tái)中型SUV來說已經(jīng)不錯(cuò)了。
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