煥芯而來(lái) 試駕五十鈴D-MAX 國(guó)六1.9T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“史上最嚴(yán)格”國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在多個(gè)省市的提前落地實(shí)施，使得各個(gè)車(chē)企也不得不加快推出國(guó)六產(chǎn)品的節(jié)奏。而對(duì)于皮卡領(lǐng)域，隨著D-MAX  1.9T國(guó)六排放系列車(chē)型的上市，江西五十鈴成為了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)率先集齊“合資”、“柴油”、“國(guó)六”等標(biāo)簽的先頭部隊(duì)，國(guó)六D-MAX的上市也將進(jìn)一步提升江西五十鈴品牌在國(guó)六時(shí)代的影響力。

　　五十鈴在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣可謂頗高，而D-MAX搭載的1.9T RZ4E勁藍(lán)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)更是同級(jí)別中的優(yōu)勝者，融合了多項(xiàng)技術(shù)，具備輕量化、小排量、大功率等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還兼具省油、耐久、靜音等特點(diǎn)，是五十鈴在全球范圍內(nèi)目前最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而此次升級(jí)為國(guó)六排放之后，五十鈴也針對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了適配，確保其在保證動(dòng)力輸出不減弱、低噪音低震動(dòng)的優(yōu)勢(shì)不犧牲的前提下，排放還能夠達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。此外，匹配的愛(ài)信6AT變速箱也經(jīng)過(guò)了一定的優(yōu)化，這次我們就特地體驗(yàn)了一下這套升級(jí)后的動(dòng)力組合。

　　1.9T RZ4E勁藍(lán)動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)早在兩年前已經(jīng)應(yīng)用到了五十鈴的另一款SUV——mu-X牧游俠上。經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)后的1.9T 國(guó)六動(dòng)力使用到D-MAX身上，最大功率可達(dá)120kW，已接近自家的3.0T 4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)，而360N·m的扭矩也在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

　　日本愛(ài)信6速手自一體變速箱是目前公認(rèn)最為優(yōu)良的6速自動(dòng)變速箱，在這次動(dòng)力升級(jí)中，五十鈴也專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校優(yōu)化，使D-MAX在行駛中換擋和加速更加細(xì)膩平順。

　　對(duì)于一輛柴油車(chē)，你不能要求它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能夠完全隔絕，這是不現(xiàn)實(shí)的。D-MAX最大的噪音來(lái)源依然會(huì)是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)車(chē)內(nèi)還是能夠聽(tīng)到明顯的“嗒嗒”聲，但橫向?qū)Ρ绕渌たㄉ踔敛裼?a class="cmsLink" target="_blank">SUV而言，它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和帶給車(chē)內(nèi)的震動(dòng)，真的不能算大。當(dāng)然了，由于定位的不同，風(fēng)噪的隔絕不如mu-X牧游俠，不過(guò)這也無(wú)可厚非。

　　D-MAX開(kāi)起來(lái)總體還是比較輕松愉快的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充足，變速平順，NVH水平也比較高，對(duì)于一臺(tái)不足20萬(wàn)元的皮卡，能做到如此，已經(jīng)能夠讓大部分人滿意了。總而言之，這次動(dòng)力組合的升級(jí)，讓D-MAX在動(dòng)力排放和駕駛感受上都有了不小的提升。

　　國(guó)六1.9T D-MAX除了動(dòng)力排放升級(jí)外，還針對(duì)其他方面進(jìn)行了一些升級(jí)，比如增加了LED大燈、360度全景影像等這些實(shí)用性的配置，棕色皮革內(nèi)飾進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)給人的檔次感，總之它變得更加討人喜歡了。

　　D-MAX采用ISUZU全新家族式前臉，整個(gè)車(chē)頭造型與自家SUV——mu-X牧游俠如出一轍，更加乘用化，沒(méi)有其他皮卡車(chē)型那種粗放的感覺(jué)。此外還融入全新升級(jí)的LED大燈，強(qiáng)悍的外形之中也融合了一些細(xì)膩。

　　車(chē)內(nèi)采用雙色皮質(zhì)搭配，質(zhì)感比較高級(jí)，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅并配備主駕電動(dòng)6向、副駕電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，再加上8寸彩色中控觸摸屏，以及車(chē)內(nèi)各種順手的小儲(chǔ)物格，整個(gè)內(nèi)飾為車(chē)內(nèi)乘客提供了相當(dāng)不錯(cuò)的駕乘感受。

　　安全配置方面，D-MAX全系標(biāo)配雙安全氣囊和ABS+EBD+ESC，此外還有定速巡航系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等輔助配置，大大提高行車(chē)安全性。而此次升級(jí)后還特別增加了360度全景影像，為車(chē)主在低速挪車(chē)時(shí)提供更直觀更安全的駕車(chē)視角。

　　 國(guó)六B的高標(biāo)準(zhǔn)讓許多車(chē)型都面臨著困境，而作為“柴油世家”的五十鈴一直以來(lái)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上頗有建樹(shù)，在短時(shí)間內(nèi)緊跟時(shí)代步伐切換至國(guó)六，無(wú)疑是其技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是五十鈴品牌進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力的妙招。搭載國(guó)六1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的D-MAX皮卡目前在20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)中，是少有的集合資品牌、國(guó)六柴油機(jī)、外形高顏值、內(nèi)飾高質(zhì)感于一身的車(chē)型，雖然它還有不完美的地方，但已然是該價(jià)位市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的選手之一。　（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	D-MAX 2019款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 國(guó)VI
官方價(jià)：	19.98萬(wàn)
廠商：	江西五十鈴
級(jí)別：	皮卡
上市時(shí)間：	2019-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.9T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	360
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座皮卡
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5290×1860×1830
軸距(mm)：	3095
最高車(chē)速(km/h)：	173
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身類(lèi)型：	皮卡
長(zhǎng)度(mm)：	5290
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1830
軸距(mm)：	3095
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	2030
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	76
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1480×1530×480
最大載重質(zhì)量(kg)：	485
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	RZ4E
排量(mL)：	1899
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-2500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/65 R17
后輪胎規(guī)格：	255/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	25
離去角(°)：	21
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
天窗類(lèi)型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
車(chē)側(cè)腳踏板：	●固定
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●副駕駛
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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