展現真正的實力 四款自主純電動車橫評(動態篇)
2020-02-17 00:00:08
作者：鐘志濤、黎嘉銘、李明凱、陳啟貞
【太平洋汽車網 評測頻道】上一期靜態篇，我們給大家呈現了小鵬G3、蔚來ES6、威馬EX5、廣汽新能源Aion S四款車在外觀設計、內飾用料、乘坐舒適性、空間表現以及多媒體智能系統幾個方面的具體表現，相信大家也有了較全面的認識。當然，大家對于電動車更為關注的駕乘體驗、動力性能、續航里程以及充電效率等方面的內容自然不會缺失，本期的動態篇將為大家一一奉上。
駕駛：電動車駕駛風格也有大差異
以往我們對電動車型續航的關注要大于駕駛品質，廠家為了趕趨勢響應政策也把重點放在了續航上，這就導致了很多電動車開起來大同小異。今時不同往日，隨著電動產品種類的豐富消費需求的提升也愈加明顯，不少產品也在不斷提升駕駛品質，就拿今天我們測試的四款純電車型來說，每一款都有自己的風格，品質感上的差異更是應了那句老話，一分錢一分貨。
| 電機動力參數表 | ||||||
| 電機 | 總功率（kW/） | 總扭矩（N·m） | 變速器 | |||
| 蔚來ES6 | 永磁同步 | 320 | 610 | 固定齒比 | ||
| 小鵬G3 | 145 | 300 | ||||
| 廣汽新能源Aion S | 135 | 300 | ||||
| 威馬EX5 | 160 | 315 | ||||
| ||||||
動力方面四款產品還是有明顯差異的，主要是蔚來ES6本就是更高一級別的產品，它的參數表現也是最好的，但駕駛表現與調校風格有關，動力優勢也不是絕對的。另外三款車型，小鵬G3、廣汽新能源AION S與威馬EX5的參數表現在同一水平線上，同樣調校上的不同在后面的試駕體驗中也出現了比較明顯的差異。
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