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  • 主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版

    2020-03-04 00:10:21 作者:潘洪瀚

     
    測(cè)試:油耗表現(xiàn)是亮點(diǎn)
     
    0-100km/h百公里加速

      在這部分測(cè)試?yán)锩妫覀儗Ⅰ{駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)并且關(guān)閉了ESP,同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板,這時(shí)候變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)左右。松開(kāi)剎車(chē)全油門(mén)起步,車(chē)頭出現(xiàn)輕微上揚(yáng),這是因?yàn)樗?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛調(diào)校偏舒適。在測(cè)試過(guò)程中,加速力度線性、均衡,除了中段有一點(diǎn)點(diǎn)爆發(fā),最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?1.62秒。

    主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版

    測(cè)試卡羅拉1.2T

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    主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版

     
    100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試

      全力制動(dòng)時(shí),除了一開(kāi)始剎車(chē)有個(gè)響應(yīng)過(guò)程,說(shuō)明剛開(kāi)始的剎車(chē)力度并不是最大,但過(guò)后整體剎車(chē)力度線性。車(chē)頭出現(xiàn)輕微點(diǎn)頭,姿態(tài)稱得上平穩(wěn)。在實(shí)際制動(dòng)測(cè)試體驗(yàn)中,全新卡羅拉1.2T運(yùn)動(dòng)版的制動(dòng)表現(xiàn)給予大家充足信心,很大原因是要?dú)w功于17英寸輪胎有著很強(qiáng)的抓地力,最終得出的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.55米。

    主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版

    測(cè)試卡羅拉1.2T

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    噪音測(cè)試

      在怠速的情況下,整車(chē)靜音表現(xiàn)是和雙擎版會(huì)有一點(diǎn)差距,但其綜合表現(xiàn)已經(jīng)算可以。當(dāng)汽車(chē)行駛速度達(dá)到60km/h,外界噪音(主要是胎噪)會(huì)變得更加明顯,但相對(duì)而言,車(chē)輛對(duì)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都抑制得比較好。

    測(cè)試卡羅拉1.2T

    主銷(xiāo)排量還是它 測(cè)試全新卡羅拉1.2T 運(yùn)動(dòng)版

     
    油耗測(cè)試

      在油耗測(cè)試中,我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油,通過(guò)第二次的加油量來(lái)算出平均油耗。在測(cè)試過(guò)程中,全新卡羅拉1.2T的駕駛模式默認(rèn)為ECO,然后空調(diào)采用默認(rèn)兩擋風(fēng)的方式進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試路段主要選取城市道路,當(dāng)中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號(hào)燈路口,盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。

    測(cè)試卡羅拉1.2T

      在堵車(chē)的環(huán)境下,全新卡羅拉的啟停功能對(duì)節(jié)省燃油起到關(guān)鍵作用,并且啟動(dòng)邏輯人性化,全程一共跑了114.6km,表顯平均時(shí)速為33km/h,第二次重新加滿油,油量為6.28L,通過(guò)計(jì)算得出平均油耗為5.48L./100km。

    測(cè)試卡羅拉1.2T

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