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無可否認駕駛標準的MINI Cooper是非常愜意的，但是與其它像160馬力本田Civic SiR和180馬力大眾GTI 1.8T跑車相比，它115馬力1.6升4缸發動機就顯得動力不足了。為了能在競爭激烈的小跑車市場中取勝，Cooper S被隆重推出，它安裝了經過改進的1.6升4缸發動機，這個發動機配置了皮帶驅動式增壓器、中間冷卻器、單頂置凸輪和每缸4氣門，能在6000rpm時輸出163馬力的強勁動力，比標準Cooper要高出48馬力。其轉矩在4000rpm時也明顯地從82牛米提升到115牛米。
從外形上看，Cooper S那引擎蓋上的小型進氣口和16英寸大輪胎使得它很容易與常規的Cooper區分開來。除此之外，還有其它的明顯特征，例如與車身同色的格柵板條、前面大型的低置進氣格柵、鍍鉻進氣格柵環邊、雙中央排氣管、后保險杠通風口以及后車頂的大型擾流器。另外，發動機罩上和后背上還有Cooper的徽標，門檻鑲上了漂亮的不銹鋼Cooper S嵌板。
2002 Cooper S標準配置車型的售價為29600加元，標準配置包括6速手動變速器、16英寸車輪、空調、AM/FM/CD播放器、真皮座椅、電動門窗、電動加熱后視鏡、獨立折疊式后座和6個安全氣囊。我試駕的車型還配備了自動恒溫空調（520加元），全景天窗（1300加元），前可加熱座椅（410加元），一體化車載電腦（250加元）和運動裝備（1500加元），包括了17英寸扁平輪胎和5輻合金車輪、前霧燈以及動態穩定控制器。如果包含運費在內，整車價格達到了33580加元——一筆對小型跑車來說不算小的費用。
試車印象
盡管Cooper S采用的1.6升單頂置凸輪軸16閥4缸發動機與Cooper的1.6升非增壓發動機尺寸相同，但是為了承受增壓發動機帶來的額外扭矩和動力，其內部零件就需要設計得更加堅固。中冷增壓發動機在6000rpm時輸出163馬力，在4000rpm時輸出115牛米的轉矩，而非增壓發動機在相同轉速下只有115馬力和82牛米。坐在駕駛室里，可以感覺到發動機低轉速時的帶來的強大推力，極短的加速時間以及高檔時更大的動力而無需頻繁換檔。
雖然如此，但感覺上Cooper和Cooper S的起動并不夠快，油門在發動機轉速低于2000rpm時反應遲鈍，離合器也有遲滯的感覺。但轉速超過2000rpm后，增壓發動機輸出平順而強勁的動力，直至轉速達到紅線6750rpm區域的極限。Cooper S 0～100km/h的加速時間僅為7.4秒，而Cooper則需9.2秒。（配置自動變速器的Cooper百公里加速時間是10.4秒）
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