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| [全國首試] 南京FIAT新變速箱“小車鬧革命” |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:11] | 作者：PCauto |
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 [編者語]今天難得的好天氣，我們也興致勃勃的去了黃石東路的廣州意菲專賣店，準備試駕新款speedgear手動/自動一體化無級變速箱西耶那轎車，試過之后，我們個個無不稱贊！特別是它的16V發動機和二合一的變速箱，對于汽車編輯，我感受到了這個來自意大利車廠的誠意，這種把世界上最先進的技術拿到還不特別發達的中國的誠意，目前在30萬以下能讓我有這種感覺的，一個是廣州本田（i-vtec/國際同級車）；一個是南京FIAT。如果說前面的是中高檔車，后者就更是人民的福祉（不過價格因素也很重要），特別是這個無級變速CVT的快樂，我以前只在本田97款CIVIC上感受過，沒想到國內開始有販量出售了，講到這里，我更希望所謂的國際級大車廠，如豐田威馳等，來到中國為什么不能帶來“VVTi”“VVTi-L”的國際同級的新設備呢？我很希望看到這種誠意的廠家來賺我們消費者的錢，此乃我古訓：取之有道！（科科 歡迎提出你的意見）詳細請看以下報告： 由于時間關系，我們已經把車開到了廣州體育館附近的路上…… 首先，Speedgear的外觀沒什么改變，都是我很喜歡的那種簡潔明了，而且相當現代的感覺，不過，它卻有一個最大的不同，就是使用的名為Speedgear的手動－自動一體化變速器，而這款變速器正是目前非常高端的E－CVT（電子控制無級變速器），電子控制系統采用了德國博世公司最先進的車載電腦，在手動模式下，只需輕輕前后一撥，便可使用+/-檔的操作，象我這樣的初駕駛者也不會因為有時摸不準檔位，而掛不上檔了，而且非常值得一說的就是這款E－CVT所獨具的“E”模式，即經濟模式，只要打開這個功能，那么當發動機轉速在4000轉時，你不需要加油門，車速都會均勻的增加，據菲亞特的維修專家介紹，這種經濟模式非常時候城市路況下使用，而且比非經濟模式下大概能節省10％以上的油耗，這點可是相當可觀啊。 而且在它的自動檔模式下，有一個“L”檔位也是非常特別的，普通的一些自動變速器的“L”檔都是用于發動機制動的，而Speedgear的“L”檔除了具備發動機制動的功能，卻還具備了兩個前進檔在里面，就是說，在正常駕駛情況下，使用“L”檔，只需要控制油門，就幾乎不用踩剎車就能達到普通汽車必須踩剎車才有的效果，這樣不僅省油，對發動機和變速箱的機械磨損也大大降低了。 [1][2][3][4][5][6][7][8][9]
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