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方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，但轉(zhuǎn)向機構(gòu)同時也把大部分的路面訊息過濾掉，給駕駛者的路感有些模糊不清。幸好方向盤的指向十分準確，與前輪的動作配合密契，給駕駛者增添了不少的駕駛樂趣。
陽光的懸掛注重舒適性，車輪輾過凹凸路面時懸掛的緩沖力十分柔和。制動過程短而且漸進，這種漸進式剎車與德國的突發(fā)式剎車不同，而本人更喜歡這種漸進式剎車，因為它使駕駛者更加安心開車，不需要時間去適應(yīng)這套剎車系統(tǒng)。
連續(xù)高速拐彎時，陽光的車身顯得很輕巧，重心的轉(zhuǎn)移很快。以80km/h的速度過急彎，車身側(cè)傾得很厲害，幸好它的懸掛系統(tǒng)及時反作用抵住車身，能迅速恢復(fù)平衡狀態(tài)。而四輪的輪胎在此情況下仍然緊貼路面，雖有輪胎有少許滑移產(chǎn)生響胎聲，但稍作收油制動后情況便在可控制范圍內(nèi)。
| [ PCauto綜合點評 ] | | 外型 | ★★★☆ | | 內(nèi)飾 | ★★★★ | | 動力性 | ★★★★ | | 操控性 | ★★★ | | 制動性 | ★★★ | | 越野性 | 暫缺 | | 平穩(wěn)性 | ★★★☆ | | 實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分 |
 [優(yōu)點] 品牌可靠，技術(shù)成熟，動力內(nèi)飾令人滿意；
[缺點] 外形較為平凡。
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