引擎及波箱

　　新的2.7 V6引擎，無(wú)論任何轉(zhuǎn)區(qū)的力度及順滑程度，舊款的2.0直四當(dāng)然沒(méi)得比。不過(guò)，對(duì)測(cè)試的自動(dòng)波版本，性能表現(xiàn)并沒(méi)有很大的驚喜，引擎在首4,000rpm范圍內(nèi)力度爽快，但四千至六千轉(zhuǎn)中高轉(zhuǎn)區(qū)，加速時(shí)間往往較長(zhǎng)，這極可能是4速波箱的齒比不夠緊湊，形成二三波加速均十分長(zhǎng)，影響了中尾段性能。

　　因此，Coupe并不太適宜在慢彎及短直路為主的路段上高速快跑，反而在一些有大彎及較長(zhǎng)直路的高速路上，Coupe的表現(xiàn)好得多。

4速+/-波箱轉(zhuǎn)檔順，但2波略長(zhǎng)

后座可能要165CM以下的乘客才能有正常的坐姿

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