40萬MPV怎可繞過我？測試別克GL8 Avenir 6座版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】通用別克推出Avenir艾維亞高端子品牌并不是一天兩天的事了，早在2016年末，別克GL8 Avenir就以別克旗下高端子品牌Avenir首款車型的身份登場，以其豪華內裝和高端售后服務聞名于圈內外，后面陸續有君越 Avenir和昂科旗 Avenir等車型上市。時間來到2020年，全新別克GL8 Avenir艾維亞再次進入我們視野，此次它向豪華、高端更進一步。

　　不久前，全新別克GL8 Avenir艾維亞（以下簡稱：新GL8 Avenir）正式上市，官方指導價為45.99-52.99萬元，提供4座版、6座版和7座版可選。其中，最貴的當屬座位數最少的4座版，而今天我們測試的是6座版車型，日后有機會再給大家帶來4座版的體驗。

　　回頭想了想，在這個價位里，新GL8 Avenir似乎找不到競爭對手，或許有朋友會說：奔馳V級和克萊斯勒大捷龍。這兩款車型在價格上與別克GL8 Avenir艾維亞有所重疊，不過對比車型版本后，你會發現價格相同的沒有新GL8 Avenir配置與豪華。

　　作為進口車，克萊斯勒大捷龍只有一款車型配置，從7座車的角度看，它僅能稱為相對豪華的進口MPV，其內裝還是以普通商務或家用為主調，而它的亮點在于中排的兩塊顯示屏和小桌板。

　　奔馳V級與新GL8 Avenir的“競爭味”要稍微濃一些，全系均為7座車型，中排的舒適性和豪華程度與新GL8 Avenir 6座版相近，不過價錢則要貴不少了，奔馳V級的起步價為47.18萬元，而新GL8 Avenir 6座版售價為46.59萬元。

　　回到新GL8 Avenir本身，此次的更新重點在于4座版和6座版，此前我的同時已經對兩個配置版本進行了詳細的實拍解析，感興趣的朋友可以點擊下方圖片了解一下。

　　在走向強大的路上，首先要保障自身的安全，新GL8 Avenir搭載了包含20項智能技術在內的駕駛輔助系統，LCC車道居中巡航系統（支持TJA交通擁堵輔助模式）、DOW開門安全預警系統、ADB大燈防炫目系統等。這些軟件系統都支持FOTA遠程升級。

　　新GL8 Avenir搭載了別克eConnect 3.0互聯系統，全液晶儀表、中控屏、HUD平視顯示屏可以實現多屏互聯互動。值得一提的是，新一代OnStar安吉星全時在線助理提供7大類20多項主要服務和4項增值服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能。

　　通過手機APP即可實現車窗、天窗遠程開閉和車門遠程解鎖、發動機遠程啟動、空調遠程設定和開關等。

　　其實，第二排才是這臺6座版的重中之重，獨立的兩個座位是必須的，支持多向電動調節，在副駕座椅上配了“老板鍵”。中排座椅前后調節幅度相當大，航空頭枕提供更加舒適的乘坐體驗，電動腿托的調節角度也相當大。