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  • 合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

    2020-04-30 00:10:25 作者:陳子鋒

     
    續航測試

      續航測試是電動車評測無法繞開的一個環節,也是大家買電動車必須關注的指標。為了更全面地體現它們的續航能力,我們進行了兩種工況的續航測試,城市低速工況續航與高速續航。

      由于車源問題,威馬EX5北汽新能源EU5在兩次續航測試期間換車,所以車身顏色不同,但版本是完全一致的,對測試結果沒影響

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      高速工況續航測試:

      電池充滿至100%,以最經濟的駕駛模式行駛,同時能量回收等級調至最大,空調調至24℃,風量自動,強制打開AC,車上一名成年人,采用編隊的方式行駛。這次我們選擇的路線是從公司出發前往福岡賽車場,地圖顯示里程為105.3km(每臺車表顯有一點的差異),在高速上盡可能保持100km/h續航,由于高速前后有一小段城市路況,并且高速上也會遇到慢車,經過時間測算后,高速工況的平均時速約75km/h。

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      城市工況續航測試:

      完成高速續航之后,同樣是滿電狀態下進行城市路況續航,車輛的設定依然是最省的“配方”。地圖顯示里程為104.5km,由于遇到上下班的高峰期,平均時速約為25km/h。

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      雪佛蘭暢巡宇版

      NEDC續航:410km

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      廣汽新能源Aion S 魅Evo 630

      NEDC續航:510km

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      北汽新能源EU5 R500智風版

      NEDC續航:416km

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

      ● 威馬EX5 Extra創新版400

      NEDC續航:400km

    合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

    四款自主純電動車城市與高速工況續航測試成績表
     測試項目雪佛蘭暢巡 星宇版廣汽新能源Aion S 魅 Evo 630  北汽新能源EU5 R500 威馬EX5 Extra創新版400
     NEDC續航(km)410 510416400
    高速工況續航(km) 439390380291
    高速工況電耗(kWh/100km) 121513.423.7
    城市工況續航(km) 453427393359
    城市工況電耗(kWh/100km) 11.613.712.919.2
      注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

      從實測的續航來看,雖然雪佛蘭暢巡的NEDC續航并不占優勢,但經過測試后換算的續航里程卻是最高的,甚至還高于NEDC續航。威馬EX5是四臺車當中,電耗最高,與NEDC續航反差最大的車型,尤其是高速續航方面,除了三電系統的原因之外,SUV帶來更大的重量以及風阻也是它電耗表現不佳的原因。

      說實話,雪佛蘭暢巡跑出了比NEDC還要高的續航,確實讓我們在場的所有編輯都很驚訝,在以往的續航測試當中也出現過類似的情況,但是極為罕見。我們也當場復查了續航測試的素材和數據,但結果確實如此,測試過程并沒有出現錯誤。這樣的成績除了是路況好之外,也得益于雪佛蘭暢巡在電池管理上的優勢。

      總結:除了有自主傳統車企重金狂砸新能源之外,新勢力的聲量也是越來越大;是的,自主品牌的新能源已經進入了一個百家爭鳴的狀態。通過這一次的橫評也能看出,自主品牌的三款車型都有著各自的亮點,綜合實力不容小覷。雪佛蘭暢巡作為全場唯一一臺合資車型,顯示出深厚的造車功底,包括了高性能三鋰電池組保證出色的續航表現,在橫評的續航當中,暢巡甚至跑出了比NEDC續航還要高的成績;高能效的智能水循環溫度管理系統,讓電池維持在最佳的溫度,保證了安全性的同時還讓暢巡有不錯的性能表現;在賽道的極端工況當中,電耗表現也優于其它對手。另外,暢巡還采用了航天級納米溫控材料氣凝膠,平衡泄壓閥,7重13類檢測等給電池帶來更全方位的安全保障;在強大的品牌和技術背書下,取得出色的成績并不意外。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒) 

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