氣宇軒昂 測(cè)試林肯大陸2.0T

　　坐進(jìn)林肯大陸的車內(nèi)，一股美式Old school豪華風(fēng)撲面而來(lái)：沒(méi)有沒(méi)有花里胡哨的設(shè)計(jì)，只有精致的桃木、大面積覆蓋的軟性真皮、細(xì)膩桃木、手感無(wú)限向仿皮靠攏的搪塑，營(yíng)造出“觸手可及”的豪華感。

　　林肯大陸的方向盤尺寸稍大而盤體偏細(xì)，而表面所包裹的真皮之細(xì)膩、按鍵阻尼之油潤(rùn)，亦完全符合你對(duì)一輛美系大轎車的期待。得益于可變轉(zhuǎn)向比的搭載，它從左打到右竟然僅有兩圈多些的行程，在敏捷性與舒適性上達(dá)到了完美平衡。

　　多媒體按鈕、ACC系統(tǒng)控制面板、儀表盤快捷菜單的交互按鍵，有條不紊地被安放在林肯大陸的方向盤上，在功能的豐富性上堪稱冠絕同級(jí)。

　　更別說(shuō)在高配的林肯大陸上，還標(biāo)配了方向盤加熱的功能，對(duì)于在冰天雪地中駕駛的司機(jī)，這項(xiàng)配置再合適不過(guò)了。

　　全液晶儀表盤方面，林肯大陸采用了12.3英寸的LED面板，并運(yùn)行著簡(jiǎn)潔不失奢華感的“流金”UI，顯示效果可圈可點(diǎn)。同時(shí)，其菜單所支持的功能選項(xiàng)相當(dāng)豐富，菜單內(nèi)甚至支持對(duì)駕駛模式、牽引力控制之類的行駛選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，無(wú)需依賴中控屏幕。

　　值得一提的是，林肯大陸的HUD系統(tǒng)的覆蓋面積較大，可顯示時(shí)速、路標(biāo)識(shí)別時(shí)速、檔位、ACC+主動(dòng)車道保持系統(tǒng)的工作狀態(tài)，甚至包括在儀表盤中通常不顯示的續(xù)航里程，以及車外溫度，給予司機(jī)更強(qiáng)的掌控感，基本能做到全程不看儀表盤。

　　同時(shí)，該HUD支持調(diào)節(jié)的項(xiàng)目包括亮度、縱向/橫向位置，甚至包括旋轉(zhuǎn)角度，對(duì)各種體型的駕駛員都十分友好。

　　作為林肯品牌的特色，鋼琴鍵式換擋設(shè)計(jì)節(jié)省了寶貴的中控臺(tái)空間，避免了豪華車型普遍儲(chǔ)物空間不足之虞。同時(shí)，盡管駕駛員在第一次駕駛時(shí)有些不習(xí)慣，但熟悉幾次后的便利性相當(dāng)不錯(cuò)，還能順帶收獲獨(dú)此一家的儀式感。

　　而與鋼琴鍵式換擋區(qū)域左右鏡像的，是5顆常用功能的物理按鈕，能扶著屏幕的邊框進(jìn)行操作，稱得上十分趁手。有意思的是，林肯大陸的Auto Hold功能在每次重新打火后需手動(dòng)開(kāi)啟，需要駕駛員稍加留意。

　　在林肯大陸的8英寸中控大屏內(nèi)，運(yùn)行著微軟公司的SYNC智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支持蘋果Carplay、Android Auto等互聯(lián)方式，以及4G聯(lián)網(wǎng)的功能，更支持向車廂內(nèi)共享Wifi，玩法頗為豐富。

　　在空調(diào)面板的設(shè)計(jì)上，林肯大陸顯然是走老派豪車的路子，力爭(zhēng)采用言簡(jiǎn)意賅的物理按鍵+指示燈的組合，令駕駛員一瞄，一按便能獲得所需功能，保證了盲操時(shí)的安全性。當(dāng)然了，林肯也為年輕一族準(zhǔn)備了觸屏操作的備份設(shè)計(jì)。

　　西究之下，小編認(rèn)為林肯是對(duì)空調(diào)面板的設(shè)計(jì)，下了一番功夫：首先是交互的方式十分多樣（按鍵+滾輪+撥桿）；其次是各項(xiàng)功能車排布規(guī)整，凸顯出邏輯性；第三，面板內(nèi)每個(gè)按鍵的回彈阻尼、旋鈕的做工以及旋轉(zhuǎn)起來(lái)的阻尼，均相比同級(jí)別車型優(yōu)秀不少，堪稱“物理按鍵控”的最愛(ài)?！?/p>

　　作為林肯品牌獨(dú)步車壇的“法寶”之一，林肯大陸前排這兩張30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，支持對(duì)兩側(cè)腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度、肩部支撐，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進(jìn)行近乎無(wú)極的調(diào)節(jié)，并配搭載了通風(fēng)、加熱、按摩等幾乎你能想象到的所有功能。

　　同時(shí)，其表面所包裹的Deepsoft真皮，以及內(nèi)部的柔軟填充物，都是一打一的考究，非常值得大家去實(shí)際試乘體驗(yàn)下。

　　如果缺乏了座椅記憶，要憑人類的記憶去管理多達(dá)30項(xiàng)的座椅設(shè)定，可謂“天方夜譚”。因此，林肯大陸提供了3組座椅記憶功能，足夠應(yīng)付家庭成員的用車需求了。

　　多提一句，林肯大陸的車門采用了全包式的設(shè)計(jì)，并搭載了電子門鎖+電吸門的配置，因此在主駕位電子門鎖的基礎(chǔ)上增加了機(jī)械備份，確保在全車斷電的極端情況下，乘客們能通過(guò)主駕位逃出。

　　在后排座椅的乘坐體驗(yàn)上，林肯大陸不僅有著厚實(shí)的坐墊及靠背，各個(gè)角度亦經(jīng)過(guò)精心考量，給人賓至如歸的舒張感。

　　不僅如此，高配的林肯大陸配備了后座坐墊角度可調(diào)+前排老板鍵的設(shè)定，并集成了多項(xiàng)支撐可調(diào)、多種手法按摩的功能，可謂“打遍同級(jí)無(wú)對(duì)手”，看得出林肯品牌在打造極致舒適體驗(yàn)所做的努力。

　　值得一提的是，林肯大陸還在后排扶手上“玩出了花樣”，在保證了杯架的基礎(chǔ)上，增加了一塊彩色的小尺寸顯示屏，以及功能無(wú)比詳盡的控制面板，支持直接控制車輛的多媒體功能、后排的空調(diào)系統(tǒng)，以及后座所有的的舒適性配置，甚至包括前后遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟和關(guān)閉。

　　在高配般車型的后排座椅上，左右兩個(gè)座位均支持座椅通風(fēng)+座椅加熱，這在同級(jí)別中堪稱獨(dú)一份，直接將后座乘客的“權(quán)重”提升到與前排完全齊平的水準(zhǔn)！

　　林肯大陸的后排乘客，能在旅途中通過(guò)中央扶手直接操控全景天窗 / 后窗玻璃的遮陽(yáng)簾（兩側(cè)后窗的遮陽(yáng)簾需要手動(dòng)操作），以換來(lái)一個(gè)100%私密的空間，盡顯奢華情調(diào)。

　　在影音系統(tǒng)上，林肯大陸裝備了銳威Revel 3D環(huán)繞音響，并在車內(nèi)布置了多達(dá)19個(gè)揚(yáng)聲器，并對(duì)何種格式的音源均有自適應(yīng)優(yōu)化的功能。

　　在小編實(shí)際感受下來(lái)，這套瑞威音響無(wú)論在穿透性以及情緒的感染力上均算不錯(cuò)：極高的音域令歌曲的高頻及人聲部分有著極大的施展空間，但聽(tīng)久了會(huì)覺(jué)得有些刺耳；而清亮而通透的音質(zhì)，亦能令人找到絕大部分車載音響所缺乏的“空靈感”，唯一令人覺(jué)得略微遺憾的，是這套音響的低頻稍顯單薄，不太適合節(jié)奏感太強(qiáng)的歌曲。

　　同時(shí)，在后排出風(fēng)口下方，林肯大陸設(shè)有12V點(diǎn)煙器、USB充電口及220V電源，外出辦公再也不用擔(dān)心電腦沒(méi)電，完全能充當(dāng)后座貴賓的移動(dòng)辦公室。