為電動(dòng)車正名 測(cè)試保時(shí)捷Taycan Turbo

電動(dòng)車時(shí)代的駕駛樂(lè)趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技，足以讓我審視之前所有接觸過(guò)的電動(dòng)車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代，大排量、自然吸氣...

解讀保時(shí)捷Taycan 品牌的下一個(gè)圖騰

我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)端，也許不久的將來(lái)，電力驅(qū)動(dòng)將會(huì)取代所有的內(nèi)燃機(jī)，雖然保時(shí)捷早已經(jīng)證明，電力與機(jī)械之間并沒(méi)有沖突，但喜歡駕駛的人總會(huì)焦慮，“我們一直鐘愛(ài)的駕駛樂(lè)趣是否也會(huì)隨之消逝”，保時(shí)捷Taycan將會(huì)為此帶來(lái)答案。保時(shí)捷對(duì)于Taycan定義是——保時(shí)捷跑車的魅力是如何以及用怎么樣的駕駛理念來(lái)延續(xù)至未來(lái)。

最快零百加速2.8秒!盤(pán)點(diǎn)將上市的豪華電動(dòng)車

2019年，如果一個(gè)主流車企還沒(méi)提出自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略，那么只有兩種可能，要么是倒閉了，要么是快要倒閉了。在過(guò)去的1-2年里，主機(jī)廠們爭(zhēng)先恐后立下flag，準(zhǔn)備在電動(dòng)化時(shí)代大干一場(chǎng)。

70年再相聚 實(shí)拍保時(shí)捷356與Mission E

2018年，為慶祝品牌誕生70周年，保時(shí)捷按照當(dāng)年的造車工藝和車身形狀打造了一臺(tái)展示車------保時(shí)捷356 “No.1”。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的環(huán)球巡展，這臺(tái)356 “No.1”來(lái)到中國(guó)，作為保時(shí)捷356“No.1”中國(guó)公開(kāi)巡展的第二站，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車概念車Mission E 1:1的模型車也來(lái)到了廣州，廣州見(jiàn)證了356“No.1”與Mission E在中國(guó)的首度同臺(tái)。讓我們一起來(lái)從各個(gè)角度欣賞一下這兩臺(tái)車，跨越70年的相逢，都有哪些傳承與創(chuàng)新。

2015法蘭克福車展實(shí)拍：保時(shí)捷Mission E

日前，保時(shí)捷在本屆法蘭克福車展上發(fā)布了一款名為Mission E的全新概念車。由于此前未有任何預(yù)告，該車的出現(xiàn)為全場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)新熱點(diǎn)。這款車并不是之前網(wǎng)上熱傳的小號(hào)Panamera，而是一款全新的純電動(dòng)四座跑車，亮點(diǎn)頗多。

電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

在洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S后，足以讓我重新審視之前所有接觸過(guò)的電動(dòng)車。

有人錢真多！保時(shí)捷Taycan中國(guó)訂單已破萬(wàn)

有近1萬(wàn)名中國(guó)車主正準(zhǔn)備喜提新車...

國(guó)產(chǎn)新5系/e-tron領(lǐng)銜 第333批新車申報(bào)圖匯總

合資品牌的重磅車型讓人眼花繚亂，自主品牌也拿出了他們的殺手锏。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

個(gè)性與傳統(tǒng)相碰撞 雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

雷克薩斯UX和林肯冒險(xiǎn)家都是一批有實(shí)力選手，那么這兩車之間誰(shuí)更有實(shí)力去打破BBA的壟斷地位。

惡得剛剛好 測(cè)試奔馳AMG C43旅行版

這不，編輯部來(lái)了輛AMG C43旅行版，是時(shí)候看看這種性能取向的“瓦罐”，是否如大家期待般完美。