第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比測(cè)試（靜態(tài)篇）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到7座SUV大多數(shù)人還是繞不開(kāi)漢蘭達(dá)，盡管在有些方面它并不是最好的，但第一梯隊(duì)的地位不曾動(dòng)搖。當(dāng)然，滿足偌大的市場(chǎng)與消費(fèi)需求的升級(jí)需要更多產(chǎn)品參與，因此我們也見(jiàn)到加長(zhǎng)的大眾途觀（途觀L）、注重操控的福特銳界以及今年4月全新上市的純正美式SUV雪佛蘭開(kāi)拓者這股新鮮血液，它們都是優(yōu)質(zhì)且多元化的七座SUV產(chǎn)品，正是有了它們的同臺(tái)競(jìng)技才讓這場(chǎng)第一梯隊(duì)間的角逐變得越來(lái)越有意思。

　　本次我們帶來(lái)的四款七座SUV分別是雪佛蘭開(kāi)拓者、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界以及大眾途觀L，其中漢蘭達(dá)與銳界是七座SUV市場(chǎng)的老將了，擁有更多的市場(chǎng)保有率與口碑，也是很多人在選擇七座SUV產(chǎn)品是繞不開(kāi)的兩款產(chǎn)品。途觀L雖然是去年9月份推出了的七座版本，但是從國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)途觀的了解，途觀L七座版的上市也算一帆風(fēng)順，今年4月份更是有著14900多臺(tái)的銷量。雪佛蘭開(kāi)拓者是四款車型中最新的推出的產(chǎn)品，盡管如此它依舊憑借過(guò)硬的實(shí)力挺進(jìn)了第一梯隊(duì)當(dāng)中，像智能變缸技術(shù)、全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能、靈活大空間以及超有型的顏值幾乎是全票通過(guò)來(lái)到這次四車對(duì)比測(cè)試的，當(dāng)然它的表現(xiàn)也是最讓我們期待的。

　　我們選擇的這四款車型都是該系列的頂配版本，雪佛蘭開(kāi)拓者RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座的售價(jià)為32.99萬(wàn)，途觀L是380TSI自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版7座售價(jià)31.18萬(wàn)，漢蘭達(dá)為2.0T四驅(qū)至尊版 7座售價(jià)32.58萬(wàn)，福特銳界因?yàn)橹衅诟目钗覀冎徽业搅?018款的EcoBoost 245四驅(qū)尊銳型7座版售價(jià)31.98萬(wàn)，除由與中期改款的銳界ST-line設(shè)計(jì)上有所差異，外觀、空間以及動(dòng)力表現(xiàn)上其實(shí)并沒(méi)有明顯變化，而且本次并不是以配置的多少來(lái)做衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以不會(huì)影響到綜合成績(jī)，畢竟七座SUV我們更看中的是實(shí)用性以及空間方面的表現(xiàn)，而由于版本的不同出現(xiàn)的配置差異我們也會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。

　　能在這個(gè)級(jí)別摸爬滾打多年依舊老當(dāng)益壯，漢蘭達(dá)和銳界這兩位也算得上常青樹(shù)了，設(shè)計(jì)方面也是屬于飽滿大氣的看上去十分舒服，實(shí)際上這個(gè)級(jí)別似乎對(duì)于消費(fèi)者的年齡層有著潛移默化的要求，沒(méi)有硬性需求的年輕消費(fèi)者基本上不會(huì)考慮。當(dāng)然，這個(gè)情況在雪佛蘭開(kāi)拓者出現(xiàn)之后有了變數(shù)，就像很多年輕人看完變形金剛之后也想要一款大黃蜂一樣，這臺(tái)開(kāi)拓者RS炫酷霸道的外觀設(shè)計(jì)讓很多年輕人動(dòng)容，甚至它還擁有同級(jí)別競(jìng)品都沒(méi)有的超跑設(shè)計(jì)元素，雙Y字型尾燈是不是很搶眼，那是因?yàn)樵O(shè)計(jì)來(lái)自于雪佛蘭的超級(jí)跑車科爾維特。途觀L的風(fēng)格相比開(kāi)拓者而言也很保守，但是與漢蘭達(dá)和銳界相比資歷低一些，卻也擁有更低年齡層的購(gòu)買力，途觀效應(yīng)看來(lái)起到了很大的影響。