四驅(qū)不再是越野限定 試駕豐田威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著市場(chǎng)個(gè)性化與多元化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車型的追求已不是簡(jiǎn)單的空間大、配置全就能滿足。放眼當(dāng)前的緊湊型SUV領(lǐng)域，產(chǎn)品力突出的車型不在少數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。而正是這樣的細(xì)分領(lǐng)域，廣汽豐田才剛趕上“末班車”，TNGA家族新成員“威蘭達(dá)”的上市補(bǔ)齊了這塊產(chǎn)品空白。

　　“威蘭達(dá)”與家族里的另一位成員“漢蘭達(dá)”，以“蘭達(dá)兄弟”的組合共同出道。在剛過去的五月份，迎來上市后首個(gè)完整月份的威蘭達(dá)，收獲7588臺(tái)的銷量成績(jī)，其中，雙擎混動(dòng)占比28%，四驅(qū)車型占比40%，雙擎混動(dòng)中電子四驅(qū)的占比為52%。混動(dòng)、四驅(qū)的車型逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注，借著“蘭達(dá)兄弟”的體驗(yàn)活動(dòng)，我們來感受它們的實(shí)際表現(xiàn)。

　　威蘭達(dá)擁有全新的TNGA-K平臺(tái)，提供2.0L汽油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力方案，并根據(jù)不同車型提供三種四驅(qū)系統(tǒng)（DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)+DTV動(dòng)態(tài)矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)+E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)）。

　　在此次“蘭達(dá)兄弟”體驗(yàn)活動(dòng)中，筆者主要體驗(yàn)了威蘭達(dá)雙擎 2.5L 四驅(qū)豪華版，其搭載了豐田最新的THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來13:1的高壓縮比、41%的熱效率，從賬面數(shù)據(jù)上便能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。雙擎版匹配的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，僅出現(xiàn)在豪華版上，其采用前2/后1的三電機(jī)組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m。結(jié)合電動(dòng)機(jī)的輸出，系統(tǒng)綜合功率能達(dá)到163kW。同時(shí)，百公里綜合油耗僅為4.6L。

　　得益于電動(dòng)機(jī)的增益，雙擎版動(dòng)力有了質(zhì)的提升。在動(dòng)力電池儲(chǔ)備充足的情況下，起步時(shí)動(dòng)力介入更為直接高效，輕踩加速踏板便能感受到動(dòng)力的輸送，跟腳的加速體驗(yàn)感相信會(huì)更為討喜。中后段的動(dòng)力輸出，反映在完成超車動(dòng)作上，有力的提速讓超車完成得比較輕松。行跡過程中，我們從高速路況，到城郊道路及部分山路體驗(yàn)，威蘭達(dá)雙擎在不同工況下動(dòng)力輸出平順線性，舒適性與加速感均能有效的兼顧。

　　在山路行駛的過程中，豐田首創(chuàng)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)針對(duì)特定的路況進(jìn)行四驅(qū)狀態(tài)的切換，驅(qū)動(dòng)扭矩可由前后100:0動(dòng)態(tài)分配至20:80，獲得類似于后驅(qū)車的駕駛感受，車輛在轉(zhuǎn)向過彎能夠得到更有力的支撐。尤其是試駕當(dāng)天路面較為濕滑，經(jīng)系統(tǒng)識(shí)別后平穩(wěn)切換至四驅(qū)模式，適當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙鋬A向于后輪，以確保行徑過程中車身的穩(wěn)定，避免車輛打滑的情況。

　　威蘭達(dá)還配備了同級(jí)別少有的TRAIL模式。當(dāng)車輛面臨坑洼路面想要脫困時(shí)，借助車輛的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，使扭矩傳輸?shù)胶线m的車輪上以有效抑制車輛的打滑。功能按鈕設(shè)置于擋把的左側(cè)位置，這里還提供了多種駕駛模式的切換，駕駛者可根據(jù)實(shí)際駕駛需求選擇節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及純電模式。

　　與其他TNGA架構(gòu)下的車型類似，威蘭達(dá)擁有扎實(shí)的底盤技術(shù)和更低重心的車身設(shè)計(jì)，在經(jīng)過一系列的駕駛操作后，你會(huì)感受到其底盤的韌性和厚重感，在高速路況的并線操作或山路切彎的側(cè)傾保持等環(huán)節(jié)上尤為明顯。面對(duì)崎嶇的坑洼路面，底盤的濾震效果較為有效，車身沒有出現(xiàn)大幅度的跳動(dòng)。

　　體驗(yàn)完威蘭達(dá)雙擎，接下來輪到“兄弟”漢蘭達(dá)出場(chǎng)。漢蘭達(dá)的駕駛質(zhì)感相信大部分消費(fèi)者較為熟悉，漢蘭達(dá)作為7座SUV，剛中帶柔的性格呈現(xiàn)出細(xì)膩有擔(dān)當(dāng)?shù)囊幻妫?.0T動(dòng)力拖動(dòng)2噸重的車身，換來的是不緊不慢的駕乘感受。

　　騎士版同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m。匹配的6擋手自一體變速箱是穩(wěn)定可靠的動(dòng)力總成單元。

　　在鋪裝的山路行駛，漢蘭達(dá)這樣的大車面臨多重的彎道考驗(yàn)，沉穩(wěn)的方向盤轉(zhuǎn)向手感能夠給你充足的信心完成進(jìn)彎/出彎的動(dòng)作。底盤和懸掛產(chǎn)生的作用力支撐并不會(huì)感到很生硬，舒適依然是第一感受。在前后獨(dú)立懸掛的加持下，路面的細(xì)碎震動(dòng)被有效的過濾，經(jīng)過厚實(shí)的座椅反饋，實(shí)際傳遞到駕乘者的震動(dòng)感已經(jīng)所剩無幾了。

　　來到直道加速的路段，漢蘭達(dá)的動(dòng)力迸發(fā)沒有酣暢淋漓，眼看著轉(zhuǎn)速表指針仍處在較低的刻度上，不矯揉造作的特性再次展示其舒緩的一面，不緊不慢的駕馭漢蘭達(dá)或是最佳的選擇。在完成加速體驗(yàn)后，很快又來到連串的彎道口，同樣地，漢蘭達(dá)的制動(dòng)腳感仍然是較為佛系的存在，線性的制動(dòng)力兼顧了同車人的乘坐感受。

　　作為“蘭達(dá)”家族的新成員，威蘭達(dá)顯然走著與“老大哥”漢蘭達(dá)不同風(fēng)格的路線。在全新TNGA架構(gòu)的主導(dǎo)之下，威蘭達(dá)被賦予新的生命元素，呈現(xiàn)出更為精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及更加合理的車身空間結(jié)構(gòu)。造型上采用貼合年輕潮流的設(shè)計(jì)語言，上揚(yáng)式的前大燈顯得格外有沖擊力。

　　相比之下，漢蘭達(dá)在威蘭達(dá)面前則沉穩(wěn)不少。眼前的這款四驅(qū)騎士版基于第三代中期改款的漢蘭達(dá)而打造的，原有的梯形中網(wǎng)在酷黑鍍鉻的渲染下，與光感式黃金前大燈共同形成騎士版獨(dú)有的前臉造型，加之19英寸的酷黑啞光輪轂，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感凸顯也給潛在用戶眼前一亮的感覺。

　　關(guān)于“蘭達(dá)兄弟”車型的實(shí)拍解析，此前我們已經(jīng)有過詳細(xì)的介紹。想要對(duì)它們進(jìn)行深度回顧可點(diǎn)擊下方圖片延展閱讀。

　　既然是在全新的TNGA架構(gòu)下打造的，威蘭達(dá)的內(nèi)飾也有別于以往豐田車型的設(shè)計(jì)。“功能美學(xué)”理念的深度貫徹，初次接觸或許會(huì)覺得平平無奇，但這種簡(jiǎn)約的居家感會(huì)讓你每次回到座艙時(shí)，猶如步入溫馨的“避風(fēng)港”，極其適合戀家過日子。

　　在漢蘭達(dá)身上，同樣發(fā)散著“顧家”的情結(jié)。中控布局對(duì)稱別致，大量運(yùn)用橫向線條與銀色鍍鉻裝飾，功能按鍵設(shè)計(jì)皆以便捷為先，找不到花哨的設(shè)計(jì)元素。留下來的，都是能夠體現(xiàn)實(shí)用主義與人性化的功能組件。

　　此次的“蘭達(dá)兄弟”體驗(yàn)之旅，近距離的體驗(yàn)了兩車的駕乘及靜態(tài)表現(xiàn)。威蘭達(dá)的上市完善了廣汽豐田SUV產(chǎn)品矩陣，三種形式的四驅(qū)系統(tǒng)滿足不同的駕控需求，應(yīng)對(duì)多樣化的路況更加從容。收獲1500萬的混動(dòng)用戶也足以證明豐田雙擎混動(dòng)的可靠性。而漢蘭達(dá)經(jīng)過多年的市場(chǎng)沉淀，一直位列細(xì)分市場(chǎng)的頭部位置，傳奇般的存在也奠定了其標(biāo)桿的地位。作為城市SUV的“蘭達(dá)兄弟”，更多面的充當(dāng)生活能手必將收獲更多的“擁躉”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	威蘭達(dá) 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)豪華版	漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)騎士版 7座 國VI
官方價(jià)：	24.08萬	30.48萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田
級(jí)別：	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-02	2019-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	178	220
最大扭矩(N·m)：	221	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	174	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	128	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	323	-
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	E-CVT無級(jí)變速	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4665×1855×1680	4890×1925×1715
軸距(mm)：	2690	2790
最高車速(km/h)：	180	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.85	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.43	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	4.24	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5	8.9
電池保修時(shí)間：	不限時(shí)間或不限里程	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4665	4890
寬度(mm)：	1855	1925
高度(mm)：	1680	1715
軸距(mm)：	2690	2790
前輪距(mm)：	1605	1635
后輪距(mm)：	1620	1630
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1725	2080
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	7
油箱容積(L)：	55	72.5
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	400×1200×800
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	8AR-FTS
排量(mL)：	2487	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	178	220
最大功率(kW)：	131	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	221	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200	1800-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	14	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	86
行程(mm)：	103.4	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE/VVT-i	Dual VVT-iW
燃料形式：	油電混合	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	174	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	128	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	323	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	88	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	202	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	40	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	121	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	-
電機(jī)布局：	前置+后置	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	163	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	金屬氫化物鎳蓄電池	-
電池保修時(shí)間：	不限時(shí)間或不限里程	-
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無級(jí)變速	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	-	6
變速箱類型：	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	-	245/55 R19
接近角(°)：	17.8	18
離去角(°)：	20.1	17
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng) ●純電	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	1100×750
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	-
方向盤材質(zhì)：	●塑料	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	4.2英寸	4.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	●
座椅布局形式：	-	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●前排
車窗防夾手功能：	●全車	●前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸	6.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	-
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●12V ●AUX	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2	-
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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