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  • 福特探險者香不香?這次我們跑了一趟自駕游

    2020-07-13 05:24:06 作者:鐘志濤
    1長途/越野體驗如何?回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】一直以來,我對大車其實不太感冒的,原因是碩大的身軀既不方便停車,也不太容易駕馭,油耗也不低(主要還是窮,妥妥買不起)。直到我結了婚、有了家庭和小孩,這種想法才慢慢扭轉。

      說起來,還得感謝平時的試車工作,讓我有更多機會接觸到大車。特別是當你跟家人共度周末,到郊外享受陽光、呼吸新鮮空氣,甚至追逐夜空中最亮的,像全新福特探險者總這種大尺寸SUV,總能給你留下舒服、能裝、靠譜的印象。而這一趟惠州雙月灣之旅,它不僅把這些優點傳承下來,而且還做到了讓全家快樂。

      喜歡美式SUV的朋友對于福特探險者這款車一定不會感到陌生,作為全球累計銷量超過800萬臺的城市SUV先行者,這款車擁有著深厚的歷史底蘊,幾乎每一代產品都能在所處的時代留下不可磨滅的印記。

      我同事已經準備好了探險者詳細的發展歷程,感興趣的可以點擊下方圖片直接觀看。

    福特探險者香不香?這次我們自駕到野外試試

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    成長就是慢慢變大 福特探險者的前世今生

    福特探險者香不香?這次我們自駕到野外試試

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    承擔長途/輕越野任務沒問題

      回到本次試駕,從廣州開到惠州雙月灣,路程超過200公里。到達目的地后,長安福特還專門準備了一段越野線路,難度還不小。我也相信大家對駕駛探險者去到各種詩和遠方還是很感興趣的,不如先看看它這次表現如何吧。

      平時自駕從廣州開車到惠州雙月灣,路上不堵都要花費3.5小時(旅游區經常堵車),這次遇上修路和大雨,足足用了5個小時才到達。然而,長途高速奔襲對于探險者這種美式大SUV來說,卻是小菜一碟。同行4人也似乎沒有增添多少疲勞,全新探險者的確可以說是一臺巡航利器。

      具體表現為,2.3T+10AT這套動力總成,和福特野馬同款,最大功率203kW,最大扭矩425N·m,數據比起大多2.0T高功率版本都要出色。而這數據是完完全全能夠轉化為動力體驗的,拖動這兩噸重的車身,在高速路況巡航完全不會吃力,也不會有笨重的感覺。駕駛著探險者在高速巡航,保留了美式大型SUV強調在公路巡航舒適性的那份愜意,充沛的扭矩更散發出一股自信和傲嬌。其實重點并不在于探險者的加速是否同級別最快,而是有充沛的動力儲備,對得起這副龐然大物的梧氣場。

      這種底氣讓探險者應對長距離巡航特別得心應手,而這時候,10AT能讓發動機始終維持在潤物細無聲的狀態。作為同級車中檔位數最多的一款,綿密的齒比讓整個加速過程相當平順。當然,如果你要超車,探險者在深踩油門降擋的絕對響應速度不算特別迅速,但最多可以直接降4擋的邏輯支配下,動力也很快會爆發出來,所以開著它跑高速真的是非常舒服聽話。

      另外,檔位多的另一個好處也在高速行駛時顯示出來了,那就是燃油經濟性。在時速100km/h的時候,變速箱已經可以升到10擋,發動機轉速也就1600rpm左右,處于一個燃效比較高的區間,油耗表現不用過分擔心。而且高速巡航時的探險者車廂安靜度很好,僅偶爾在前排A柱位置能聆聽到些許風噪聲。但去程大部分時間都在中排的我,卻沒有被噪音所影響到。

    福特探險者香不香?這次我們跑了一趟自駕游

      當然,探險者并不是那么“沒趣”的一款車。它開起來一點都不像大船,反而有種靈活大胖子的感覺:身形龐大卻有敏捷的身手和反應速度,在上手不久就感覺到這臺車有深厚的底盤功力。而這一切離不開縱置后驅的布局,讓這臺大尺寸SUV竟然實現了寶馬凱迪拉克等運動轎車追求的50:50前后軸重量分配,也是它開起來“不顯大”的重要原因。

      這也不足以讓探險者變成敏捷型彎道藝術家,和大多中大型SUV一樣,它的訴求是舒適性和穩定性。但作為一臺5米多長、2噸重的大型SUV,在重量級組別里絕對稱得上有運動員素質。至少在多彎的山路上,探險者抓地足、過彎穩、姿態可控,并不會讓人覺得遲鈍笨拙。而且這套底盤的濾震效果和行駛質感都非常好,能讓你體驗到細膩的高級感。

      盡管探險者身材高大,可是車身重心控制到位,加上穩扎穩打的底盤,不管是開車還是坐車,在高速行駛沒有多少輕浮感。關鍵是它呈現出一個頗為“全面”的駕駛體驗,表面上它是有面子、夠舒適、體貼家人的大7座大SUV。一旦有機會和它單獨相處時,稍微放肆一點開,你還是會發現福特深厚的功底,哪怕是主攻家用的車型,也要偷偷夾帶上一點對駕控品質的追求,而這就是福特骨子里的偏執。

      本次試駕廠家也提供了簡短的越野路況試駕,說實話,路況還是挺符合平時撒撒野的場景。像探險者這類大尺寸SUV,雖然更多面向家庭用戶,但是通過性都不差,而且配了一套適時四驅系統,兼顧了日常與非鋪裝路況下的不同行駛環境,只要不硬著頭皮挑戰極端性路況,其越野性能都沒有大問題。不過通過本次野外越野挑戰,也能感受到探險者懸掛支撐性與車身剛性真心不錯。

      經過坑洼的非鋪裝路面時,探險者的底盤懸架比較柔韌,相對來說初段會稍微軟一些,所以在遇上一些輕微顛簸時,可以比較輕松地吸收掉。還有一定的路感傳遞到方向盤上,輕柔清晰但不會擾人。而在壓縮行程的中后段,支撐力會比較充足,所以在大起伏面前,車身姿態都是比較可控的,不會讓車身形成較大的晃動,從而讓乘客有更好的乘坐體驗,也能給到駕駛員比較強的信心。

      在這段充滿著坑洼、起伏、爬坡的越野路面行駛時,車身表現出了出色的抗扭剛性,面對大幅度的擺動、車身沒有一點剛性不夠而發出的異響,給人信心非常充足。雖然沒有極端的交叉軸情況出現,但是我們都有狠心的去“試驗”這輛車的越野底蘊,比如我們會以較高的車速經過一些大坑和接縫,爬上一些大角度的山坡,這時候,車身的反饋依舊穩如泰山。

      在整個的越野體驗中,探險者給我最大的感受就是駕駛起來十分輕松,不管是爬坡、過泥塘還是走大坑,探險者基本上都是以從容的狀態克服。并且駕駛者不需要有很豐富的經驗,也可以依靠探險者強大的性能和多種駕駛模式體驗越野的樂趣。無論你需要的是理性的全家旅行,還是刺激的自駕探險,福特探險者都能勝任。

    2內外設計亮點回顧回頂部

     
    身寬體壯很有魅力

      老實說,我個人對大車并沒有特別感冒,不過初見福特全新探險者,確實讓人眼前一亮。超過5米的車長、2米的車寬以及3米的軸距,身寬體壯的探險者,尺寸甚至要比途昂略大。這份空間闊綽感,在前置后驅的車身布局之下,又不會顯得臃腫。反而透出一股沉穩大氣又不缺動感的氣質,而這點也是這臺大尺寸SUV獨特魅力所在。

      至于內飾,我們探險者的設計并不陌生,家族的影子還在,尤其配備12.8英寸中控大屏,是福特最新設計。作為旗艦車型,探險者的用料自然很不錯,大量的皮質包裹與縫線工藝,基本上手碰到的地方都用了皮質材料包裹,并且中控臺從上到下還應用了多種不同的材質,盡管都是黑色,但組合出來的視覺和觸覺都很上檔次。

      這塊12.8英寸大屏的出現,讓中控臺的設計變得簡潔,風格也比較年輕化,重點是全系標配。功能層面也沒有什么好挑剔的,涵蓋了導航、天氣、空調、音樂、全景影像、駕駛輔助等等。如果你不愿意動手操作的話,還可以直接呼喚“你好,福特”來為你服務,識別成功率很不錯。

      探險者的車身長度已經達到了5075mm了,軸距3025mm,這兩個數值很夸張了,比起市場熱門車型,它的尺寸優勢十分明顯。但是在內部的空間上,尤其是7座版第三排座椅的空間,是有點令人不夠滿意的。如果經常用第三排的話,六座版可能更適合,不僅上下車方便,也更利于腿部伸展。

    總結:一款被低估的好車

      一直以來,長安福特品牌被低估,連帶著它剛剛國產探險者的強大產品力容易被忽略。經過這次長途自駕發現,探險者是需要走出去、跑長途,長時間的相處才能感受到美好的車。它展示了許多越級的產品力,縱置后驅底盤平臺、7.6秒破百的2.3T+10AT動力、7座中大型SUV等等都非常罕見。而且空間充足駕駛質感出色,滿足到全家人的需求,國產之后,探險者的起售價只有30.98萬,最高也未超過40萬元。性價比大幅提升。經歷過低谷的福特,明白到產品力是第一核心競爭力,將最大的誠意給到消費者,這次探險者就是一個很好的范本。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

    3車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅運動版ST-LINE 7座
    車型信息:探險者
    2020款
    EcoBoost 285 四驅運動版ST-LINE 7座
    官方價:37.98萬
    廠商:長安福特
    級別:中大型SUV
    上市時間:2020-06
    發動機:2.3T L4
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):276
    最大扭矩(N·m):425
    電動機最大馬力(PS):-
    電動機總功率(kW):-
    電動機總扭矩(N·m):-
    電池充電時間:-
    快充電量(%):-
    變速箱:10擋手自一體
    車身類型:5門7座SUV
    長×寬×高(mm):5075×2004×1778
    軸距(mm):3025
    最高車速(km/h):200
    官方0-100km/h加速(s):7.8
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    實測油耗(L/100km):-
    實測純電續航里程(km):-
    實測快充時間(小時):-
    實測慢充時間(小時):-
    實測百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):9
    電池保修時間:-
    工信部純電續航里程(km):-
    充電時間:-
    整車質保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):5075
    寬度(mm):2004
    高度(mm):1778
    軸距(mm):3025
    前輪距(mm):1703
    后輪距(mm):1705
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):2104
    車門數(個):5
    座位數(個):7
    油箱容積(L):73
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質量(kg):-
    發動機型號:CAF488WQGR
    排量(mL):2261
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):276
    最大功率(kW):203
    最大功率轉速(rpm):6000
    最大扭矩(N·m):425
    最大扭矩轉速(rpm):3500
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(個):4
    每缸氣門數(個):4
    壓縮比:10
    配氣機構:DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發動機特有技術:-
    燃料形式:汽油
    燃油標號:92號 (原93號)
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:鋁合金
    缸體材料:鋁合金
    排放標準:國VI
    電動機型號:-
    電機類型:-
    電動機最大馬力(PS):-
    電動機總功率(kW):-
    電動機總扭矩(N·m):-
    前電動機最大功率(kW):-
    前電動機最大扭矩(N·m):-
    后電動機最大功率(kW):-
    后電動機最大扭矩(N·m):-
    驅動模式:-
    驅動電機數:-
    電機布局:-
    系統綜合功率(kW):-
    系統綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續航里程(km):-
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:10擋手自一體
    擋位個數:10
    變速箱類型:自動變速箱(AT)
    驅動方式:前置四驅
    四驅形式:適時四驅
    中央差速器結構:開放式差速器
    前懸掛類型:雙球節彈簧減震支柱懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力
    車體結構:承載式
    前制動器類型:通風盤式
    后制動器類型:盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規格:275/45 R21
    后輪胎規格:275/45 R21
    備胎規格:非全尺寸
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉彎半徑(m):5.9
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置:胎壓顯示
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:前排
    第二排
    并線輔助:
    車道偏離預警系統:
    車道保持輔助系統:
    主動剎車/主動安全系統:
    道路交通標示識別:
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統:-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主● / 副-
    行人碰撞防護系統:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    巡航系統:全速自適應巡航
    前/后雷達:前● / 后●
    泊車影像系統:360度全景影像
    車側盲區影像系統:-
    倒車動態提醒系統:
    駕駛模式切換:標準/舒適
    經濟
    運動
    地形模式切換:沙地
    雪地
    越野
    發動機啟停技術:
    自動泊車入位:
    自動駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉向比:-
    整體主動轉向系統:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運動外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    電動后備廂:
    后備廂感應開啟:
    電動后備廂位置記憶:
    車頂行李架:
    主動進氣格柵:
    方向盤材質:皮質
    方向盤調節范圍:上下+前后
    方向盤電動調節:
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
    HUD抬頭數字顯示:-
    車載行車記錄儀:-
    手機無線充電:-
    座椅材質:仿皮+真皮
    運動風格座椅:-
    前排座椅高低調節:前排
    前排座墊傾角調節:前排
    前排腰部支撐調節:前排
    前排肩部支撐調節:-
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調:-
    后排座椅調節:靠背調節
    前后調節
    后排座椅電動調節:-
    電動座椅記憶:駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后●
    前/后排座椅通風:前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前● / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    第三排座椅:
    座椅布局形式:2+3+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動
    溫度分區控制:三區
    后排獨立空調:
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠光燈光源:LED
    自適應遠近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:-
    隨動轉向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:
    電動車窗:全車
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:駕駛席
    多層隔音玻璃:前風擋
    前車窗
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:-
    后視鏡記憶:
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
    后風擋遮陽簾:-
    后排側遮陽簾:手動
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:12.8英寸
    中控屏操作方式:觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    手機互聯/映射:CarLife
    原廠互聯/映射
    車聯網:
    道路救援呼叫:-
    語音識別控制系統:多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    手勢控制:-
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統:-
    接口類型:USB
    Type-C
    USB/Type-C接口數量:標配:3,選裝:2
    220V/230V電源:
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:-
    揚聲器品牌:Bang & Olufsen
    揚聲器數量:標配:14
    主動降噪系統:-
    備注:-
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