你需要什么它給你什么 長(zhǎng)途試駕一汽-大眾 探岳X

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大眾汽車(chē)在中國(guó)深耕多年，它非常了解消費(fèi)者需要什么，推出的車(chē)型能解決住用戶(hù)的痛點(diǎn)。如邁騰系列，想要高級(jí)感，它能給你；想要在高級(jí)感的基礎(chǔ)上省油，它的GTE版本也能給你。

　　對(duì)于SUV，大眾也有相對(duì)應(yīng)的法寶，探岳系列就能很好地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，想要空間大，他能給你；想要?jiǎng)恿糜质∮停?a class="cmsLink" target="_blank">探岳GTE能給你；想要帥氣且駕駛操控好，該系列的新車(chē)型——探岳X也能滿(mǎn)足。今天，我們走近這款全新車(chē)型，開(kāi)啟一段長(zhǎng)途之旅。

　　我們?cè)囻{的是一汽-大眾 探岳X的頂配車(chē)型——380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版，官方指導(dǎo)價(jià)為29.58萬(wàn)元，新車(chē)在7月17日已正式上市。

　　此段旅程，我們從廣州開(kāi)往珠海，途徑番禺紫泥堂、中山香山家宴及珠海淇澳島等多個(gè)打卡點(diǎn)，全程將近200km，為高速、城市路、國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道等結(jié)合的綜合路況試駕，能夠體驗(yàn)探岳X各個(gè)方面的行駛表現(xiàn)。

　　探岳X提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高/低功率共兩個(gè)版本給消費(fèi)者選擇，我們?cè)囻{的是2.0T高功率版（380TSI），其最大功率162kW(174PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm；與之匹配的7速雙離合變速箱。

　　在旅程開(kāi)始時(shí)，筆者以默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，發(fā)現(xiàn)它開(kāi)起來(lái)與探岳并沒(méi)有很大的區(qū)別，油門(mén)的設(shè)定屬于慵懶型，踩下一半它幾乎都沒(méi)有很大的反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只是緩緩地增加，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)佛系。

　　但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，這下子才能感受到380TSI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，油門(mén)持續(xù)的話(huà)，相比2000rpm一下，此時(shí)轉(zhuǎn)速上升得更快，動(dòng)力瞬間充沛了很多。在運(yùn)動(dòng)模式下，整體的加速比探岳GTE來(lái)得更厚實(shí)、有力一些（探岳GTE加速更加線(xiàn)性且快），畢竟是一套2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合的組合。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的管理相當(dāng)嚴(yán)格，在你不深踩油門(mén)的情況下，妥妥地講轉(zhuǎn)速控制在2000rpm一下，巡航時(shí)甚至可以用1000rpm來(lái)跑。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后，探岳X像是進(jìn)入了另一重境界，用動(dòng)如脫兔來(lái)形容或許更為適合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500rpm左右，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，變速箱為你秒降擋，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)干脆、快速，似乎它早已知道你要更強(qiáng)的動(dòng)力一樣。

　　手動(dòng)模式下，可以使用換擋桿來(lái)加減擋，亦可用方向盤(pán)的撥片來(lái)操作（撥片換擋更爽），撥一下?lián)芷瑩跷涣⒓慈缒闼浮Ｔ谠囻{道路上超越慢車(chē)時(shí)用，相當(dāng)痛快，動(dòng)力來(lái)得及時(shí)，幾乎不用給探岳X留反應(yīng)時(shí)間。

　　之前試駕過(guò)一些支持手動(dòng)模式的車(chē)型，在手動(dòng)模式下如果時(shí)間不換擋的話(huà)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為普通的D擋，而探岳X則會(huì)一直為你保持在手動(dòng)模式，需要換擋時(shí)能更快速地相應(yīng)并執(zhí)行。

　　試駕車(chē)型搭載了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、公路、越野等驅(qū)動(dòng)模式，而在公路模式下還提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化等多種駕駛模式可選。不同的駕駛模式，對(duì)應(yīng)著不同的底盤(pán)軟硬度，這就是探岳X上所配備的DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

　　在高速行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)變得硬朗一些，以保證高速穩(wěn)定性，在閘道轉(zhuǎn)彎時(shí)也能抑制車(chē)身的側(cè)傾，給予你足夠的信息。據(jù)了解，在越野模式下，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)軟，以適應(yīng)路面的起伏、震動(dòng)，提升舒適性。當(dāng)然，在專(zhuān)家模式下，底盤(pán)軟硬度、方向盤(pán)力度等都能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　這趟旅程的高速路段占比較大，其高速穩(wěn)定性給予筆者較深的印象，即使經(jīng)過(guò)起伏路段時(shí)，車(chē)身也不會(huì)收到很大的影響。底盤(pán)的整體表現(xiàn)會(huì)比探岳緊致一些，探岳X的底盤(pán)更偏向于運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，路感會(huì)比探岳豐富一些。

　　過(guò)減速帶和坑洼時(shí)，懸掛的動(dòng)作相當(dāng)快。雖然于探岳的底盤(pán)硬件一樣，但由于搭載了DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)地對(duì)不同的路況即使作出調(diào)整，所以硬朗和舒適都能兼顧到位。

　　探岳X的轉(zhuǎn)向手感延續(xù)了探岳的設(shè)定，輕柔的手感很適合家用，不同模式下對(duì)應(yīng)的方向盤(pán)力度會(huì)有所不同，當(dāng)然也可以通過(guò)中控屏來(lái)設(shè)置想要的力度等級(jí)。或許是工程師為營(yíng)造輕松的駕駛氛圍，方向盤(pán)的路感比較模糊。

　　作為一汽-大眾首款的轎跑SUV，探岳X必須是“特別的存在”，造型上大體沿用普通版探岳的設(shè)計(jì)，但能看到加入了不少運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性方面的裝飾，全系標(biāo)配R-Line套件，側(cè)面或側(cè)后方是欣賞探岳X的絕佳角度。

　　一眼看上去，內(nèi)飾并沒(méi)有很大的區(qū)別，不過(guò)細(xì)看能發(fā)現(xiàn)其中的奧妙。方向盤(pán)采用了全新的樣式，在保持一貫的好手感的基礎(chǔ)上加入了打孔真皮，9.2英寸的中控屏用上了大眾最新的CNS 3.0智能操作系統(tǒng)，界面UI美觀(guān)了不少。

　　盡管采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，但內(nèi)部空間優(yōu)化到位，前后排乘客都能擁有舒適的坐姿，而且后排座椅還支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，完全是是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)去考慮、設(shè)定的。

　　經(jīng)過(guò)一天的長(zhǎng)途試駕，筆者從被它的造型所吸引到被它的行駛品質(zhì)所吸引，380TSI的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給予充沛的動(dòng)力輸出，即使時(shí)速已經(jīng)100km/h了，深踩油門(mén)后立即降擋，仍能以更強(qiáng)的姿態(tài)提速。變速箱和底盤(pán)的反應(yīng)都相當(dāng)及時(shí)，在你需要的時(shí)候總能第一時(shí)間給你反饋并執(zhí)行。

　　雖說(shuō)探岳X更加關(guān)注的是中型轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但從它的綜合表現(xiàn)來(lái)看，探岳X并不只有運(yùn)動(dòng)性可談，而舒適性、靜謐性和越野能力等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。依舊給你豐富配置，是大眾一貫的風(fēng)格，你所需要的它幾乎能滿(mǎn)足。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版
官方價(jià)：	29.58萬(wàn)
廠(chǎng)商：	一汽-大眾
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4626×1860×1662
軸距(mm)：	2730
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.2
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.56
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	8.8
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4626
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1662
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1755
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	820×980×800
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888-DKX
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●駕駛席
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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