全副武裝的科技+重塑自我的豪華=新款奧迪Q7

　　進入新能源時代，汽車是越來越智能，為此我們也是新增了一個智能化程度評價。

　　12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，共同營造富有革命性的“三屏聯動”全智能觸控人機交互體驗。

●屏幕素質

　　據悉，iPad Pro色域已經達到了DCI-P3標準，可以說非常專業級別的顯示色彩標準了。

什么是DCI-P3?

　　這項標準其實是數字影院較新的色彩標準，它能夠匹配電影院中大部分色域。在Rec.709的標準之上，擁有更多紅色和綠色的范圍，幾乎能夠完全覆蓋Rec.709標準，而Rec.709標準是目前高清電視（HDTV）的國際標準。對于任何顯示設備來說，能夠顯示的顏色越多，這就表示其色彩表現能力越強，DCI-P3標準則完全高于Rec.709標準。

　　經過一番測量后，新款奧迪Q7在色彩方面得分為78分，雖然在所有屏幕中分數得分不算高，但相對于我們大部分車來說，已經是處在一個較高的高度上。

　　備注：測量單位為攝氏度，且全部在冷車情況下點亮15分鐘后測量

　　經過測量，新款奧迪Q7屏幕的平均溫度在36.4°，接近我們人體日常體溫；值得一提的是，其對屏幕的溫控也把握的相當均勻，不會像其他車型那樣，各個部位有著較大的溫差。

　　經過測量，其數據A為52cm，數據B為40cm，因此根據計算得出最大可視角度為104.86°。

●硬件

　　新款奧迪Q7所搭載的全新MMI觸控顯示屏摒棄了常規的按鈕操作，支持觸覺和聲音反饋，保障行車安全。

●軟件

　　隨著奧迪Q7引來了中期改款，其車載也升級到了最新一代MMI，首先整個UI界面，第一眼看上去就十分精煉，更直接的將各個圖標展現在桌面。操作上，該車機響應表現十分靈敏。

　　不過光看界面怎么行，系統的操作邏輯也是非常重要的，于是這里我們設計了一個計時大比拼環節，在規定的時間內，讓第一次體驗得用戶，按照流程依次打開各個功能：匹配手機藍牙→打開藍牙音樂（開始播放）→撥打10086電話（接通）→調整車機屏幕亮度（調至最亮），并記錄整個操作過程的時間。

●語音系統

　　隨著語音技術的迭代更新，車載語音系統已經成為了智能座艙不可或缺的東西，在語音交互評分體系當中，我們細分了3個項目，首先是常規的功能實現，其次是語音系統的識別速度等等，最后加入的方言識別測試能很好地反映出語音系統是否做到真正的智能化。

　　而這一次新款奧迪Q7標配自然語音控制系統，根據官方描述這套系統可理解日常用語中的許多措辭和表達方式，可通過在線語音比對，直接控制空調、座椅加熱功能。

　　而在實際體驗中，第一項常規語音功能，奧迪Q7雖然支持語音輸入導航目的地，但，必須嚴格按照車機規定的模式來設定，如果用自然語音設定，將無法被設別；而在空調設置中，識別率的表現就不盡人意，我們大概連續4次語音設置空調，僅有50%的成功率，同時空調控制僅支持全車調節。

　　而對于車窗開啟、天氣預報等以及方言都是不支持的。

　　而在語音識別速度上，我們以調節空調為例子，經過實測新款奧迪Q7從開始對話到調節完成耗時7秒28。

●進階功能

　　新款奧迪Q7的MMI暫不不支持OTA升級（只能前往4S進行升級），不過好在其本地化應用還是比較豐富，并且還支持了手機遠程控制、無線Carplay等功能。

●駕駛輔助

　　新款奧迪Q7搭載了全新一代智能駕駛輔助系統，其中包括：路口通行輔助系統、奧迪預安全系統、車道側向輔助系統、后方通行警示系統、自適應巡航系統、夜視輔助系統、疲勞識別輔助系統、交通標志識別系統等。

　　其中路口通行輔助系統監控路口的橫向交通并在緊急情況下進行干預，以避免碰撞。行駛過程中，當存有潛在側面碰撞時，系統會自動發出光學和聲學警告；后方通行警示系統可通過車尾雷達可識別橫向交通并計算可能的碰撞點，并在倒車駛出車位時提前識別橫向行駛的車輛并分多級警告駕駛員，以避免與其他車輛發生碰撞。

　　而自適應巡航和高效駕駛輔助系統可以針對交通狀況作出反應，并在高速公路駛出和轉彎時提供輔助。根據速度限制和路段情況來調節車速；同時還可通過使用滑行階段、發動機斷油滑行階段和加速階段，可以降低油耗并提高舒適性，轉彎速度曲線以及加速和制動性能取決于在駕駛模式選擇系統中設定的行駛模式。