多才多藝最重要 測試廣汽新能源埃安V

　　在測評的時候，筆者曾說過這是一款實力很均衡的車型，所以其實它除了性能和智能科技之外，這款車還有不少的亮點。

　　同時，前大燈的設計也非常出彩，它采用了獨特的分體式設計，官方稱之為“光爪電眼”分體式LED大燈。雖然在它之前也曾有某些車的前大燈采用了分體式的設計，但很多情況下都算不上好看，頂多算是個性罷了，但這款埃安V的前大燈看上去起碼會順眼不少。

　　側面采用了懸浮式車頂?shù)脑O計，為該車賦予更多的動感氣息，這是很早前就開始流行的設計元素。一條鍍鉻裝飾條由前大燈一路延伸至C柱的位置，為側面造型起到勾邊引線的效果，從而帶來點綴、豐富側面設計細節(jié)。

　　值得一體的是，這款車帶有外后視鏡鎖車自動折疊和門把手自動隱納功能，配合上無鑰匙進入功能，我們只需要帶著鑰匙便能自由進出，自動收折/展開的外后視鏡和自動隱納的門把手還是能給我們帶來不錯的儀式感的。

　　車尾部分的造型則略顯飽滿，呈現(xiàn)出別樣的風味，“寰宇刀鋒”的后尾燈造型修長銳利，其尾端更延伸出一黑色裝飾件與后車門把手相連接，稍稍加強了側面設計的溝通感。稍微有點可惜的是該車并沒有采用時下流行的貫穿式后尾燈設計，從而讓尾部的留白多了點。

　　內(nèi)飾設計延續(xù)了家族化的風格，相比起激進的外觀造型明顯收斂了很多，所以呈現(xiàn)出更多的是家用風和科技感，最讓人印象深刻的莫過于那雙12.3英寸的大聯(lián)屏設計，這在上文之中已有介紹。

　　空調(diào)的交互為觸控式，按下之后會有類似“電話撥號”的音效反饋，你也能點擊中控屏幕上兩側的空調(diào)按鍵來進入空調(diào)界面，屆時可控制的項目會更多。

　　該車中控臺部分采用了斷開式的設計，顯得與眾不同，前端略微向上翹起，可以很好地承托你的右手，簡而言之就是該部分的人機工程設計還不錯。前段設有一無線充電區(qū)域，面積較大，底部也有防滑的設計，當然你用來放些雜物也是沒有問題的。

　　其下方設有一個超大的儲物空間，大到即便是一款相機都可以放得下，足見它的儲物空間有多寬裕，該位置還設有USB接口和12V電源接口，所以前排乘客的不論是儲物還是充電的需要，基本上是完全不需要擔心的。

　　這款車的軸距達到了2830mm，由于特殊的設計，它的車內(nèi)空間表現(xiàn)可以用“巴士級”來形容，甚至有點廣汽本田冠道的感覺，尤其是后排乘客的空間，腿部用多少拳來比劃已經(jīng)不再合適，用一臂來形容則更適合不過，寬裕的前后排空間無疑為車內(nèi)的駕乘人員帶來更佳的乘坐舒適性，所以這是一款具有極高實用性的新車，也是筆者認為它最能吸引消費者的點。

　　其實早前筆者已經(jīng)針對過這款車做了較為詳盡的靜態(tài)解析，想了解更多詳情的朋友不妨點擊下方的照片進入鏈接。

　　埃安V是一款造型動感、內(nèi)飾有科技感而空間極其實用的車型，高顏值的內(nèi)外造型設計讓它被更多人所關注和喜愛，在一系列智能配置的加持之下，這款新車更展現(xiàn)出極迷人的一面，很容易吸引那些關注科技的年輕消費者，重點是這款車有著非常寬裕的車內(nèi)空間，這使得埃安V有了走進大家生活的可能，畢竟很多人買家都以實用性為主。最后就是本文的測試成績和試駕表現(xiàn)，綜合來說，該車接近汽油車的駕駛感受讓大眾買家更容易上手，雖然各項成績算不上出眾，但依然有著均衡而不俗的水平，其實對于家用車而言，面面俱到才是大家最想要的，那么這款廣汽新能源或許就是個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）