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  • 加了“S”真不一樣 測試昂科威S 652T兩驅版

    2020-09-26 00:10:21 作者:冷博文
    1外觀內飾設計回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道別克昂科威S詢底價|查參配)定位于昂科威昂科旗之間,與現款昂科威一起主攻中型SUV市場,現款昂科威上市已經六年,憑借著別克品牌影響力以及昂科威自身的產品素質,月銷量曾達到過3萬臺,但畢竟上市距今已久,六年也達到一臺車更新換代的時機,別克也急需一臺新車,滿足當下越來越年輕的消費市場需求,這是昂科威S誕生的使命所在。

    測試昂科威S

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    靜態部分回顧:更凸顯運動感 配置更豐富

      雖然昂科威S沿用了昂科威的名號,但畢竟這是一臺全新推出的車型,在設計上采用了別克最新的家族化設計元素,飛翼式進氣格柵有效地拉伸了視覺寬度。與現款昂科威相比,最大的變化就是車身比例更加修長,在運動感的營造上更加強烈。

    測試昂科威S

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    測試昂科威S

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      在車廂內飾上,昂科威S繼承了昂科威的高品質,在做工用料以及細節方面都是可圈可點的。首先,相比昂科威車型,中控臺向駕駛位傾斜了18°,功能操作更加便利外,運動氛圍也更加濃厚。而重新設計的真皮座椅,填充物柔軟適中,乘坐舒適性更突出。配置方面,10英寸中控屏采用的別克最新的eConnect系統,手機互聯方面搭載蘋果無線Carplay、百度Carlife等功能,另外支持智能語音功能,實用性比之前好。另外,配備了HUD抬頭顯示、高清流媒體后視鏡等等,應有盡有。

    測試昂科威S

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    測試昂科威S

    測試昂科威S

    測試昂科威S

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    加了“S”真不一樣 測試昂科威S 652T兩驅版

    測試昂科威S

    加了“S”真不一樣 測試昂科威S 652T兩驅版

    2動態駕駛體驗回頂部

     
    動態體驗

      動力方面,別克昂科威S配備的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,擁有174kW最大功率,并可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內輸出350N·m最大扭矩。當前昂科威S僅提供一種動力組合,2.0T發動機匹配9速手自一體變速箱。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      別克昂科威S采用了一臺9速手自一體變速箱,與發動機匹配下來,換擋過程很平順,響應很快很直接,在完成加速動作后便可快速回到相對經濟的轉速區間。即使是暴力對待油門,同樣會立即給你響應,但動力是極為線性地輸出,非常柔順。在手動模式下,降檔表現也特別積極,執行換擋指令后,轉速上升也很快,讓入彎出彎整個過程更加得心應手。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      底盤的調校也很別克。扎實的懸掛能夠帶來良好的支撐性,給駕駛者真實的路感。懸掛在過濾路面障礙時表現得也依舊游刃有余,不會有多余的晃動,乘客的舒適性有保證。在處理大的路面起伏時,懸架表現地很柔軟,乘坐體驗車身很淡定。小的細碎震動也不會完全地過濾掉,與路面還是有一定的交流,并且路感處理地恰到好處,不會對行駛品質造成影響。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      對一臺家用車進行繞樁測試,主要還是為了考量昂科威S在極限狀態下的表現,比如像在市區道路上緊急避讓危險的場景,繞樁測試能極大程度還原。實際測試過程,昂科威S有著非常不錯的車尾跟隨性,大車感很弱,雖然是定位家用SUV,但偶爾想激情駕駛一下,底盤素質不會讓你失望。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

     
    智能系統體驗

      昂科威S的智能語音識別系統可以快速準確地識別語義,完成對空調等部分功能的控制。但從實測情況來看,系統還無法控制車窗等實體。

      在跟車巡航方面,昂科威S能比較智能地跟隨前車,可以跟停。但車道保持功能對車道劃線的識別并不是十分精確。

      另外,昂科威S配備了盲區監測,時刻輔助駕駛者判斷左右來車,在視線不好的情況下也能安全行駛。

    測試昂科威S

    3性能測試回頂部

     
    加速、剎車、噪音及油耗測試

      在測試這一部分,我們將對昂科威S的加速、剎車、噪音以及極限動態進行測試,來考驗這臺車的各方面是否足夠均衡。

    0-100km/h加速測試

      此次測試的是兩驅車型,在起步瞬間車輛會有輕微打滑,但很快就被抑制住,整個加速一氣呵成,無論是前段還是后段,都能感受到深厚的動力儲備。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      最終0-60km/h加速成績為3.93秒,而0-100km/h的時間則是8.16秒,與其它中型SUV相比,屬于偏上的成績。

    100-0km/h制動測試

      剎車腳感的設定偏硬,但只要駕駛者適應了這樣的設定,在持續深踩剎車時,制動力輸出非常線性,了解了這臺車制動力輸出特性后,把它開平順了很容易。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

    噪音測試

      在噪音測試中,通過曲線圖可以看到,速度在60km/h往后的這段噪音曲線會比較平穩,行駛噪音這塊,風噪、路噪都有不錯的控制。昂科威S全系標配主動降噪,在實際體驗中,對噪音的抑制起到一定作用。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

    油耗測試

      對昂科威S進行常規城市油耗測試,將油箱加滿至自動跳槍計算油耗量。測試過程空調調到24℃自動,并將小計里程和平均速度表清零。測試全程均以城市道路為主,平均車速控制在30km/h上下以模擬日常的市區代步路況。最終測試全程106.8km,實際加油量為10.00L,算得實際油耗為9.36L/100km。參考昂科威S的動力表現,這個油耗數據令人滿意。

    測試昂科威S

    測試昂科威S

    測試昂科威S

      總結:橫向對比市面上的中型SUV,與日產奇駿、豐田RAV4、本田CR-V等車型的目標消費群體不同,購買現款昂科威的消費者對車輛的氛圍質感、行駛品質、動力表現有更高的要求,他們不希望一臺車過于單調,僅能滿足簡單的出行需求,出行品質是這部分消費群體買車最為看重的指標,這也是昂科威熱銷的原因。通過此次對昂科威S的測試,能看到昂科威S很好地繼承了這些優點,并且在此基礎上作出了適應當下市場的調整,更加符合年輕消費群體的選車需求。如果要買一臺車,不希望它過于簡單單調,需要滿足對出行品質的需求,昂科威S或許是你不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)

    4車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:昂科威S 2020款 652T 兩驅精英型昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型昂科威S 2020款 652T 兩驅限量S運動版昂科威S 2020款 652T 四驅艾維亞
    車型信息:昂科威S
    2020款
    652T 兩驅精英型

    2020款
    652T 兩驅豪華型

    2020款
    652T 兩驅限量S運動版

    2020款
    652T 四驅艾維亞
    官方價:21.99萬23.99萬25.99萬27.99萬
    廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
    級別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
    上市時間:2020-072020-072020-072020-07
    發動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):237237237237
    最大扭矩(N·m):350350350350
    電動機最大馬力(PS):----
    電動機總功率(kW):----
    電動機總扭矩(N·m):----
    電池充電時間:----
    快充電量(%):----
    變速箱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4662×1883×16314662×1883×16314662×1883×16414662×1883×1641
    軸距(mm):2779277927792779
    最高車速(km/h):210210210210
    官方0-100km/h加速(s):7.57.57.87.8
    實測0-100km/h加速(s):----
    實測100-0km/h制動(m):----
    實測油耗(L/100km):----
    實測純電續航里程(km):----
    實測快充時間(小時):----
    實測慢充時間(小時):----
    實測百公里耗電量(kWh/100km):----
    工信部綜合油耗(L/100km):7.27.27.57.8
    電池保修時間:----
    工信部純電續航里程(km):----
    充電時間:----
    整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:SUVSUVSUVSUV
    長度(mm):4662466246624662
    寬度(mm):1883188318831883
    高度(mm):1631163116411641
    軸距(mm):2779277927792779
    前輪距(mm):1610161016101610
    后輪距(mm):1613161316131613
    最小離地間隙(mm):----
    車重(kg):1660166017051790
    車門數(個):5555
    座位數(個):5555
    油箱容積(L):60606062
    行李廂容積(L):366366366366
    行李廂最大容積(L):1444 (座椅放倒)1444 (座椅放倒)1444 (座椅放倒)1444 (座椅放倒)
    行李廂內部尺寸(mm):----
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質量(kg):----
    發動機型號:LSYLSYLSYLSY
    排量(mL):1998199819981998
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):237237237237
    最大功率(kW):174174174174
    最大功率轉速(rpm):5000500050005000
    最大扭矩(N·m):350350350350
    最大扭矩轉速(rpm):1500-40001500-40001500-40001500-4000
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(個):4444
    每缸氣門數(個):4444
    壓縮比:----
    配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):----
    行程(mm):----
    發動機特有技術:可變缸可變缸可變缸可變缸
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)
    供油方式:直噴直噴直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
    排放標準:國VI國VI國VI國VI
    電動機型號:----
    電機類型:----
    電動機最大馬力(PS):----
    電動機總功率(kW):----
    電動機總扭矩(N·m):----
    前電動機最大功率(kW):----
    前電動機最大扭矩(N·m):----
    后電動機最大功率(kW):----
    后電動機最大扭矩(N·m):----
    驅動模式:----
    驅動電機數:----
    電機布局:----
    系統綜合功率(kW):----
    系統綜合扭矩(N·m):----
    工信部純電續航里程(km):----
    官方百公里耗電量(kWh/100km):----
    電池容量(kWh):----
    電池能量密度(Wh/kg):----
    電池類型:----
    電池保修時間:----
    電池充電時間:----
    快充電量(%):----
    簡稱:9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
    擋位個數:9999
    變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
    驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置四驅
    四驅形式:---適時四驅
    中央差速器結構:---多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
    前輪胎規格:235/55 R18235/55 R18245/45 R20245/45 R20
    后輪胎規格:235/55 R18235/55 R18245/45 R20245/45 R20
    備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:----
    接近角(°):----
    離去角(°):----
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):----
    最小轉彎半徑(m):----
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
    防爆輪胎:----
    安全帶未系提示:前排前排前排前排
    并線輔助:
    車道偏離預警系統:-
    車道保持輔助系統:-
    主動剎車/主動安全系統:-
    道路交通標示識別:----
    疲勞駕駛提示:----
    夜視系統:----
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:----
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
    行車自動落鎖:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    巡航系統:定速巡航定速巡航自適應巡航自適應巡航
    前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
    泊車影像系統:倒車影像倒車影像360度全景影像360度全景影像
    車側盲區影像系統:----
    倒車動態提醒系統:----
    駕駛模式切換:標準/舒適
    運動
    標準/舒適
    運動
    標準/舒適
    運動
    標準/舒適
    運動
    地形模式切換:雪地雪地雪地雪地
    越野
    發動機啟停技術:
    自動泊車入位:---
    自動駕駛輔助:----
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:---
    可變懸掛:---軟硬調節
    空氣懸掛:----
    可變轉向比:----
    整體主動轉向系統:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:---限滑差速器
    天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):----
    運動外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:---
    電動后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:
    主動進氣格柵:
    方向盤材質:塑料皮質皮質皮質
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:----
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:---
    方向盤記憶:----
    行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息行車信息行車信息
    全液晶儀表盤:----
    液晶儀表盤尺寸:8英寸8英寸8英寸8英寸
    HUD抬頭數字顯示:--
    車載行車記錄儀:----
    手機無線充電:---前排
    座椅材質:皮/織物混搭仿皮真皮真皮
    運動風格座椅:----
    前排座椅高低調節:駕駛席前排前排前排
    前排座墊傾角調節:--前排前排
    前排腰部支撐調節:--前排前排
    前排肩部支撐調節:----
    主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主● / 副-主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調:----
    后排座椅調節:----
    后排座椅電動調節:----
    電動座椅記憶:--駕駛席駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:----
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
    第三排座椅:----
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動自動自動
    溫度分區控制:雙區雙區雙區雙區
    后排獨立空調:----
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:--
    負離子發生器:--
    車載冰箱:----
    近光燈光源:LEDLEDLEDLED
    遠光燈光源:LEDLEDLEDLED
    大燈特殊結構:--像素式像素式
    自適應遠近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:
    隨動轉向大燈(AFS):----
    前霧燈:----
    前大燈雨霧模式:----
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:----
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:---
    電動車窗:全車全車全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
    車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    多層隔音玻璃:前風擋
    前車窗
    前風擋
    前車窗
    前風擋
    前車窗
    前風擋
    前車窗
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:--
    后視鏡記憶:--
    內后視鏡流媒體功能:-
    內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內○ / 外●內● / 外●內● / 外●
    后風擋遮陽簾:----
    后排側遮陽簾:----
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應雨刷:--
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:10英寸10英寸10英寸10英寸
    中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    手機互聯/映射:CarPlay
    CarLife
    CarPlay
    CarLife
    CarPlay
    CarLife
    CarPlay
    CarLife
    車聯網:
    OTA遠程在線升級:
    道路救援呼叫:
    語音識別控制系統:多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    手勢控制:----
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:----
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    后排中央控制系統:----
    接口類型:USB
    Type-C
    SD
    USB
    Type-C
    SD
    USB
    Type-C
    SD
    USB
    Type-C
    SD
    USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2
    220V/230V電源:---
    后備廂12V電源接口:----
    CD/DVD:----
    揚聲器品牌:---Bose
    揚聲器數量:標配:7標配:7標配:7標配:9
    主動降噪系統:
    備注:----
    快速通道:了解經銷商報價>>
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      上汽通用別克通過昂科威S作為一款新車,為昂科威這個車型注入更多符合時代需求的新鮮血液,面對越來越年輕的消費群體,它如何在保留豪華的同時實現年輕化的轉變,今天我們就來一探究竟。

      軸距長了還運動嗎 高原試駕別克昂科威S

      【太平洋汽車網 評測頻道】轉眼間,距離昂科威首次與我們見面已經過去了六年,上汽通用別克通過昂科威這一車型曾

      誰才是美系SUV的花旦 靜態對比昂科威S/開拓者

      均都來自美系品牌,有著同宗同源的美式基因,并且從設計層面到車型定位兩臺車也注定是一種競爭關系,主要針對的是年輕消費群體。

      能否再續銷量神話?場地試駕別克昂科威S

      此次昂科威S的推出,屬于別克對設計理念最新的理解,新車定位介于昂科威與昂科旗之間,并將與現款昂科威一起攜手開拓中型SUV市場

      穿上修身小西裝 靜態體驗別克昂科威S Avenir

      講真,此時的昂科威確實老了,別克需要一款更“年輕”的昂科威,于是昂科威S來了。

      嵐圖帶來兩款概念車型 iFree概念SUV首發亮相

      又是概念車?

      理想4款新車曝光!增程式SUV,對標百萬級奔馳GLS

      除了X01之外,此次曝光還包括了X02、S01以及S02這幾款車型,其中X02以及S01都定位中大型6座SUV,X02對標奔馳GLE,S01對標Model X。S02則定位中型5座SUV,對標Model Y。

      買不起漢蘭達?來看看這四款低價大空間SUV

      隨著SUV市場產品越來越豐富,還真有價格不高但空間配置都不錯的自主品牌中型SUV推薦。若你剛好購車預算有限,不妨看一看。

      買新不買舊 買瑞虎8前不看瑞虎8 PLUS肯定后悔

      奇瑞此次帶來了旗下熱門SUV瑞虎8的升級版瑞虎8 PLUS強勢來襲,新車定位高于現款在售的瑞虎8,基于奇瑞T1X平臺開發打造。

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      作為奇瑞瑞虎8系列更高規格的新車,方方面面都釋放出足料的信號,那么為了吸引到更多消費者的關注,它都做出了什么升級?

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