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  • 十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

    2020-10-19 08:08:21 作者:杜慶煒

      【太平洋汽車網 評測頻道MG領航名爵最新推出的一款緊湊型SUV產品,其對手是哈弗H6廣汽傳祺GS4長安CS75 PLUS吉利博越等等自主SUV優(yōu)秀代表。上周我在場地中體驗了領航的加速制動以及操控性表現,這回我就來試試領航在實際社會道路中的駕駛表現。對了,在開始說領航前,先告訴各位,這款新車前兩天已經正式開啟了預售,價格為9.98-15.98萬

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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    預售價:9.98~15.98萬

    搶先試駕
    顏值,始終是第一生產力

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

      老實說,雖然領航用上了MG最新的第三代設計語言,但剛開始接觸時我都不認為這個設計稱得上好看,甚至還覺得有點突兀。但跟領航相處了3天后,我倒覺得整個設計確實能夠反映出渾厚的運動質感。尤其是那個“大嘴”,夸張的兩側C字造型很直白地展現了設計者想要往運動方面靠的想法。而領航整車的線條也相當統(tǒng)一,都是以圓潤肌肉力量感為主,并不會出現生硬的線段。

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

      另外,關于前臉這個“大嘴”,還得再多提一句就是中網以及中網兩側的飾板顏色都是固定的,也就是中網是黑色、兩側飾板是灰的。這個顏色其實搭配很多車身顏色都是好看和諧的,但唯獨白色車身除外。正如上圖那般,在白色車身的襯托下,領航整個前臉確實比較突兀。

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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      車身以及尾部線條的過渡自然,并沒有生硬之感。名爵此前的一些車型過被網友質疑是模仿一些合資車的設計,這個事情是真假與否在這里我不作討論,我想說的是,其實名爵如果有清晰定位和誠意去打磨一臺車的話,其設計還是不錯的,并且相比某些自主品牌競品而言要更好一些,領航的設計恰是如此。

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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      跟名爵其他車型一樣,領航并不只有一種車身設計可選。這次名爵官方提供了三種設計套裝給消費者選擇,它們分別是豪華風格套裝、Trophy黑武士套裝和Trophy德古拉套裝。三種套裝的差異在于使用了不一樣的飾件,而整車的設計都是一致的。其實我覺得名爵還能再深入一些,提供一個不一樣的運動化版本(例如前后保險杠都有改動)給消費者選擇,這樣可以更好地把領航與同級別車型拉開差異。沒錯,在這個市場份額開始固化的時代,領航想要找到新增長點,就需要用差異化思路去打。

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      值得一提的是,領航共有五種車身顏色可供選擇,分別是賽博灰、沖浪藍、燃動紅、曜石黑、珠光白。賽博灰是其中最有意思的一種顏色,它在不同光照強度、不同視角下都會有不一樣的色彩出現,所以你看到真車時有時會看著像灰色、有時會感覺是暗紅色,這種車漆還是很值得玩味的。當然,這樣復雜的車漆也不好調,剮蹭后需要補漆時,路邊店還真不一定能調出匹配的車漆。

    配置用料趕上同級水平

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      用現在的眼光來看領航的內飾,可以說是有一點傳統(tǒng)和保守的,畢竟儀表盤、中控屏連屏或是大中控屏才是越來越多新車的選擇。領航的內艙設計以傳統(tǒng)的布局開展,內部風格相比外觀而言要居家一些。當然,這個領航的這個內艙設計并非是完全推重新設計,而是移植了名爵HS的內飾設計。

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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      一個車內飾給人感覺好不好,除了設計外,很重要的就是用料。在15-20萬這個區(qū)間內的SUV中,自主品牌的內艙用料普遍是要好于合資品牌,合資品牌基本還是在大面積使用硬塑料的狀態(tài),而自主品牌基本都用了大面積的軟包覆,觸感上會給人好感。領航中控臺上部黑色部分使用了軟搪塑,下部白色區(qū)域則是皮包覆,車門板和擋把兩側、中央扶手箱蓋板也都使用了皮覆蓋。雖然這些皮都不是真皮,也談不上手感有多高級,但至少要比硬邦邦的塑料好上不少。當然,領航對標的自主競品們,也都是這么用料的,領航這個表現其實算是應分的。

      不過我們這批試駕車都是使用了深藍+白色的顏色搭配,雖然這個搭配視覺看起來是具備高級感。但在實際用車中,我們都知道白色的內飾都很難打理的,很容易就會受到污染。我覺得實際選擇中還是得要找全深色或是米色的內飾,這樣才不至于那么難打理。你覺得白色內飾沒啥?你可以問問選擇了全白色內飾的特斯拉車主們的感受。

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

      在內飾細節(jié)上,領航也是用了不少心思,邊框基本都使用上了啞光銀色的飾板,給人的質感也會更高級。不過在內飾設計中,也有不少細節(jié)讓我覺得還可以再深挖一下,例如前排的空調出風口。左右兩個出風口是圓形的,但中部出風口這是方形,這樣給人整體感并不是那么好。而擋把區(qū)域的這塊設計,則是問題的重災區(qū),按鍵的布局有點普通,面板的選擇和搭配也沒有體現出足夠的高級感。那啥,這番話要是讓領航的設計團隊聽到,估計得讓他們郁悶。畢竟這都是“感覺”,說不上哪里真的有問題。而往往這樣的需求其實是最難滿足的,因為沒有準確的反饋意見。但從消費者這個角度來看,很多時候就是這么一個感覺:直覺覺得這個設計做的不好,感覺就是不太理想

    十多萬的SUV還有什么新玩法?試駕MG領航

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      放開設計,回到內艙配置上。領航作為名爵最新的緊湊級SUV,顯然并不會在這方面出現短板。電子擋把、電子手剎、自動駐車、自適應巡航、液晶儀表盤、主動安全系統(tǒng)、15W無線充電、液晶儀表盤、車空氣凈化器、雙區(qū)自動空調、后排出風口等等主流配置一應俱全。不過目前官方配置表還沒公布,所以具體配置的普及率還沒能了解,這里就留下了一點懸念。

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