一手推油一手推電 試駕上汽榮威ei6 MAX
【太平洋汽車網 評測頻道】我自己就是一個深受大城市限牌限行政策煎熬的人,如果不是感同身受,你還真的不明白當中苦累。嗯,就是那種這么大的城市里,竟然沒有一張屬于自己的,能夠安心開車的牌照,這是生活在大城市里的孤獨感。這種焦慮除了源于每個月上漲的拍牌價格,用盡了多年運氣依然都搖不上的號之外,還有逐漸嚴厲的限行政策。這不!上海剛又發布最新的外牌限行時段。
“一手推油,一手推電”不是貪婪,這是現實暴打過后,一種能讓自己安心在大城市開車的方式而已。其一,它是一種相對成本較低獲得大城市牌照的方式;其二,“一手推油,一手推電”真的更爽,我說得是開起來更爽。
“多生孩子”,苦了寫族譜的人,而且“倫理”關系還帶點混亂。為了搞清跟ei6 MAX相關的車型,還真花費一番功夫。i6、i6 PLUS、i6 MAX、ei6、ei6 PLUS......
首先是改款,從i6→i6 PLUS→i6 MAX,i6經歷了2次比較大的進化,雖然命名上變化的只是后綴,但動力也是完全不同,因此它們之間的定位也是逐漸遞升的,具體差異就不再展開了。
值得記住的是,i6 PLUS和i6 MAX會同時在售,為了覆蓋更廣的受眾人群。兩者差異主要是“MAX”后綴的車型采用了全新“數字律動”設計語言,最顯著的就是中網“榮麟紋”格柵。
帶“e”就是插電混動車型,它們之前的差異與燃油版基本是一致的,不過ei6 PLUS已經停產,只會推ei6 MAX。另外,i6應該不會推衍生的純電版本,因為榮威已經發布R標,日后電動車大概率會采用R標存在,因此目前與i6比較有親近關系的電動車是榮威R ER6。
》榮威ie6 MAX語音系統演示《
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